丰田最近发布了全新YARiS的跨界版，官方全称为YARiS CROSS HYBRID，虽然挂着跨界-CROSS的名称，但实际上就是小尺寸的SUV，外媒表示丰田推出基于YARiS为基础的SUV，目标是与日产Juke, 雷诺 Captur，标致2008和斯柯达柯米克同场竞技。但是，丰田一直不是在用C-HR争夺这一市场吗？
可以肯定的是，该车为丰田在欧洲市场推出的第二款基于小尺寸TNGA平台的车型，根据外媒推测，YARiS SUV的推出，实际上是填补了C-HR在市场上的一个空白，因为C-HR更多的是瞄准追求时尚的人群，而YARiS SUV主打的是实用，比如YARiS SUV比福特的Puma短了6毫米，轴距却长了28毫米，其比日产Juke车长多45毫米，轴距多30毫米。
丰田表示将在其位于法国的工厂生产全新YARiS, 官方表示，这一工厂的产能达到了每年15万辆，因此2021年上市后，丰田是拥有“铺天盖地”冲击市场的能力的，而且丰田本身也想让人们一看到该车就联想到SUV，因此也保留了丰田SUV的家族设计元素。事实上，丰田如果真的把15万辆的产能发挥到极致，通过C-HR配合，把“个性化”SUV的市场保持住，那么丰田在入门级SUV市场上可能会极具竞争力。
丰田新YARiS SUV的动力总成为丰田经典的1.5升3缸发动机加锂电池混动系统，这套动力总成的系统功率114马力，算是非常经济节油的优秀组合，但是根据外媒报道，丰田也许会推出纯燃油版的YARiS SUV, 但根据目前丰田对于动力总成的技术路线规划，似乎丰田会“固执”地坚持混动路线。
目前不能确定的就是新车的定价，只要定价合适，相信欧洲市场会为丰田的这一产品买单。至于在中国，这样大小的SUV市场并不成熟，加上混动的技术路线还会进一步拉高价格，YARiS SUV就算引进也没有太多市场空间，因此预计引入国内的可能性不大，丰田继续用C-HR守住国内市场即可。
（图片来源：Auto Express)