要想满足动力强、配置高这两个条件，10万块的裸车预算基本上就与那些一线品牌的合资家轿无缘了。不过这一级别可是有不少的国产硬货也拥有相当出色的口碑，感兴趣的朋友不妨看看吧。

长安逸动

长安逸动4730/1820/1505毫米的三围在同级别中绝对是“超纲”的，加之2700毫米标准的紧凑级轿车的轴距，车内的空间表现也不会让家人抱怨。

为它提供动力的1.4T发动机可以输出最大158匹马力和260牛·米的峰值扭矩，与7速双离合变速箱搭配不光日常动力够用，还很好照顾到了燃油经济性，工信部给出的综合百公里油耗仅有6升，表现相当不错。

配置方面，顶配车型搭载了360°全景影像、ACC全速段自适应巡航、无钥匙进入/启动、10.25英寸全液晶仪表盘、主驾驶位座椅电动调节、10.25英寸中控大屏、全LED大灯、自动空调等配置，同时长安的inCall多媒体系统也完全能够满足年轻人车内娱乐的需求。

而在外观和内饰方面，逸动遵循了家族式的设计语言，从几年前智色双旋的那场发布会开始，没人会再质疑长安在设计方面的造诣。至于车内，双联屏的设计也顺应了时下潮流，科技感营造的还是相当到位的，用料和做工也是同级主流之上的水准。

荣威i5

荣威i5 4601/1818/1489毫米的三围和2680毫米的轴距虽说谈不上亮眼，但主打“空间净值”的它后排实际上一点也不局促，足以胜任各种家用场景。

动力也是i5的亮点所在，1.5T发动机拥有169匹的最大马力以及250牛·米的峰值扭矩。结合较为紧凑的车身，百公里加速可以突破8秒，对于一台家用车来说已属优秀，并且它还有着5.7L每百公里的超低油耗表现。

配置方面，车道偏离预警、主动刹车、360°全景影像、ACC自适应巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控液晶屏、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、全LED大灯、自动空调等在高配车型上都有搭载，斑马智行系统也能带来极佳的车内多媒体体验。

至于设计，荣威i5的外观设计十分的简约立体，内饰走的也是极简风格。此外，内饰用料十分扎实，给人好感的地方在于Console两侧也采用了软质材料包裹，腿靠在上面不会硌得疼。

奇瑞艾瑞泽GX

奇瑞艾瑞泽GX 4710/1825/1490毫米的长宽高让它看上去没有丝毫的廉价感，2680毫米的轴距也保障了车内不错的空间。最近销量排行榜的快速崛起印证了它在产品力方面的优秀表现。

艾瑞泽GX搭载了一台1.5T发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米，参数中规中矩，传动系统则匹配CVT无级变速箱。整套动力主要是以平顺、省油为主，虽说带不来驾驶乐趣，但动力储备还是足够的。

配置方面，高配艾瑞泽GX气囊配置相当齐全，还拥有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360全景影像、ACC自适应巡航、自动驻车、无钥匙进入/一键启动、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、9英寸中控屏、全LED大灯、自动空调等，和上述两款车一样保持了较高的水准。

艾瑞泽GX的设计秉承了奇瑞的家族式设计，大气的前脸，上扬的腰线呈现了不错的运动感。而车内则是得益于大面积的黑色钢琴烤漆提升了内饰的质感。有意思的是，其像奥迪那样采用了触摸式按键，更加讨好年轻消费者。

吉利帝豪GL

多年的摸爬滚打已经让帝豪GL成为了市场中的老炮。4725/1802/1478毫米的长宽高以及2700毫米的轴距是它成功的因素之一。

帝豪GL搭载了1.5T发动机，最大马力177匹，峰值扭矩255牛·米，与之匹配7速双离合变速箱。相较于1.4T，新的动力总成在加速体验上有了实质性的提升。不过油耗并没有因为动力提升而增加太多，百公里仅需6.1L。

配置方面，顶配帝豪GL配置相当丰富，不光拥有车道偏离、倒车保持、主动刹车、ACC全速段自适应巡航系统这类驾驶辅助系统，还配备了倒车影像、自动驻车、无钥匙进入/启动、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中控屏、全LED大灯、自动空调等。

至于外观和内饰，帝豪GL外观看上去依旧时尚大气，内饰也是在质感方面有着不错的表现。

写在最后：以上四款车都是国货中的精品，不光工业设计够原创，质感也较同价位那些合资选手更为出众。不错的空间加之出色的配置表现让它们拥有了超高的性价比。

文/铁哥 图/汽车之家