这周，39个亚洲人偷渡死亡在冷藏车的事件震撼了中国和英国，而现在，越来越多的证据表明这些人并不是中国人而是越南人，相信过几天就会完全确认。
说实话，刚开始看到报道说39个死者全部都是中国人，相信大家都是非常吃惊的。
因为正常来说，按照数据推算，一旦人均GDP差距缩小到四五倍左右，从中国出去打工在经济上就不太划算了，大陆和台湾就是很好的例子。
十多年前，当时大陆和台湾的人均GDP对比就是四倍多（4524.06 USD 对比19261.67USD）左右。
下图的来源Source: 台湾海洋委员会海巡署
而我国和欧美日发达国家比较的话，
2018年我国人均GDP是9635美元，今年预计差不多1万美元。
而发达国家的人均GDP门槛是2万美元，我们把对比的标准提高点，按照发达国家人均4万美元计算好了（日本2018年就是3.9305万美元），差不多就是我们的4倍。
大约四倍左右的人均GDP倍数，那么现在中国人用这么高的成本去发达国家显然就不那么划算了。
欧美日发达国家普通人的收入中位数，换成人民币的话差不多就是1.5万-2万一个月，例如隔壁香港人2018年月薪中位数就是1.75万港币，差不多1.6万人民币。 在欧洲，英国是收入还可以的国家了，2018年人均GDP 4.256万美元，是我国的4.42倍，下图是我从英国统计局官网找的资料，2018年周收入中位数收入是569英镑。按照今天的9.12汇率再换算成月薪，也就是大约2.08万元人民币一个月。
假设能够达到英国社会的中位数水平，那么月入就是2.08万人民币，一年二十多万人民币，看起来似乎还可以，然而付出的代价却非常高，
一个是高额的中介费，导致头两年基本要用来还债，而一旦不小心这两年间被警察查到并且遣返，那就完全白干了。
一个是劳动风险，缺乏议价能力，有可能会遭遇超低薪水，超长劳动时间和拖欠工资，尤其是当地经济不景气的时候，找工作更没有那么容易。
一个是物价成本，一年挣二十多万，但是当地物价更高，即使在吃和住上面省吃俭用拼命省钱，万一生病又是高额支出，欧美日发达国家如果没有医保，是不存在国内看个感冒几十元就能搞定的好事的。
最后是机会成本，这个更为重要。
人均GDP一万美元只是中国全国平均水平，如果愿意离开家乡提高收入，完全可以到国内收入比较高的大城市打工，像一线城市和强二线城市，人均GDP已经2万美元，已经接近了希腊，葡萄牙等入门级发达国家的水平，已经进入发达国家人均GDP的门槛了。在北上广深送个外卖，好好干5000-1万元的月薪也是可以达成的，还不用支付任何偷渡费用，想回家也就是坐个高铁，平时的打折机票几百元人民币，比从欧美飞回国便宜多了，更何况国内薪水还在涨，出去十年付出太多。
也因为此，在中国和发达国家收入差距大幅减少的的情况下，国内的各种非法出国劳务中介，要想吸引国人出国务工，也就是必然夸大国外的收入水平。
欧美发达国家的普通人收入中位数水平，普遍就是一个月1.5万-2万人民币，你看到的出国劳务中介，几乎所有的广告都是必然月入在2万以上，3万以上，这是高于当地中位数水平的，这要打个大大的问号。
中国人的生活水平在世界到底是什么水平？
在全球被CIA（中央情报局）和IMF（国际货币基金组织）双重认定的30多个发达国家以外，未来仅有中国，匈牙利，波兰，巴拿马四个国家有比较稳妥的希望迈入发达国家行列，其中巴拿马的人口仅有393.5万人(2016年7月统计)，还没有香港，新加坡人口多。
也就是说，总体来讲，现在的中国人的生活水平，在全球看来仅次于发达国家，
我国国民生活水平仅次于发达国家，但是又领先大多数发展中国家，和其他少数三四个国家一起位于全球发展中国家最高生活水平状态，是我国国民生活水平在全球的基本情况，这是符合事实的。
【1】“只有1.3亿中国人有护照，只占人口9%”
护照拥有量就是一个典型的例子，一旦我国国民的收入跨过某个临界点，那么申请护照想出国旅游的人数就会大幅增长。
查到这个1.3亿人拥有护照的数据还是比较容易的，是2016年底的数据，
《人民日报 》在2017年02月07日报道，
“日前，记者从公安部获悉：近年来我国内地居民出入境人数逐年递增，2016年内地居民有效的因私普通护照持有量已达1.29亿本，旅游目的地国家达153个”
按照2016年底全国13.8271亿人计算，拥有护照的人占人口比例为9.33%。
而根据新华网2019年9月26日的报道，到2019年底我国拥有护照的人数就会超过2亿人，如果按照14亿人口计算的话，将会占总人口14.3%。
这么一看好像比例还是很低，那么和美国比较一下。
下图是美国的护照持有人数占人口的比例，我国今年底比例为14.3%的话，相当于美国1996年（13%）到1997年（15%）的水平，
明年底我国达到17.1%的话，相当于美国2000年（17%）的水平。
另外美国到2017年，全体美国人拥有护照的比例为42%，也就是大部分美国人也是没有护照的。
很多人相必认为发达国家的国民肯定是覆盖面100%，其实可以看出大部分美国人也从来没有出过国，尽管美国人收入可是世界前十，人均6万多美元。
【2】“10亿中国人没有坐过飞机”
“10亿中国人没有坐过飞机”这个数据是估计值，数据大致是准确的，因为2018年全年中国民航运输旅客人次为6.1亿人次，考虑到有的人是乘坐往返的航班，还有境内的外国人士，以及有飞行多次常旅客，因此实际乘坐人数估计差不多2亿人，考虑到历年乘坐过飞机的人数，因此14亿中国人有10亿人没有坐过飞机，这个估计值还是合理的。
看数据的时候，要做以下几点：
国际横向比较
根据IATA国际航空运输协会2019年8月1日发布的数据，
2018年，全球总计44亿人次旅客搭乘飞机出行；
亚太地区市场份额高达37.1％（旅客达16亿人次，与2017年该地区客运量相比，增长了9.2％）
欧洲地区市场份额达26.2％（旅客达11亿人次，比2017年水平增长6.6％）
北美地区市场份额达22.6％（旅客达9.894亿人次，比2017年水平增长4.8％）
拉美地区市场份额为6.9％（旅客达3.022亿人次，比2017年水平增长5.7％）
中东地区市场份额为5.1％（旅客达2.242亿人次，比2017年水平增长4.0％）
非洲地区市场份额为2.1％（旅客达9,200万人次，比2017年水平增长5.5％）。
全球航空运输市场高度集中发达国家+中国，光是欧洲+北美+中国就占了全球62.66%，再加上日本+韩国+中国台湾+中国香港+新加坡+澳新，肯定超过全球70%了。
中国2018年的旅客运输人次几乎等于中东+非洲+拉美之和（6.184亿人次），而中国的人口则比他们的总和少的多，可以说完爆全球发展中国家，今年预计还会超过这三者之和。
另外一个不能忽略的因素，中国高铁全世界最发达，占了全球的70%以上，美国就没有高铁，欧洲虽然有但是也不如我国密集，欧洲人很多情况下乘坐火车实在是太慢。
高铁极大的分流了飞机客流，而并不是因为一定就是坐不起飞机。
所以没有坐过飞机不等于一定坐不起飞机，而是因为高铁的分流，以及可能是因为机场基础设施没有跟上。
从全球范围来看，中国人乘坐飞机的人均次数在发展中国家中仍然是领先的。
在看待中国的发展和问题的时候，必须要树立横向比较的概念。
这样才更可以更为客观的看待事物，做的好不好，比一比就知道了。
长久以来在我国国民中形成的一个思维定势，就是：
如果这件事情中国做的不好，那么国外一定做得好；
如果这件事情中国做的好，那么国外一定做的更好。
而现实中的世界却是：
如果这件事中国都做的不好，那么往往大部分的外国也肯定做的不好；
如果这件事中国做的好，那么往往大部分外国没有中国做的好。
不管是基础设施，教育水平，科技实力，政府效率和廉洁程度，贫富差距，产业发展水平，国民素质等等都是如此。
在之前的文章里面我也写过，提起中国人的国民素质，我国老百姓往往脑海里第一浮现出来的是中国人素质低。而提起外国人，我国老百姓则往往脑海里第一浮现出来的是“高端人才”，“素质高”。
一横向比较，自信心往往就出来了，对世界的认识也就更加客观了，也能冲击和瓦解我们顽固的外国好中国差的旧有观念，是我们需要养成的思考习惯。
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