奥迪系更新换代之后，遇到麻烦的这件事儿，在汽车界都是公所周知的，不是单一细分领域，而是所有领域都遇到了大麻烦，这在汽车圈可是非常罕见的事情。尤其是在C级豪车领域中，奥迪A6一向都是奥迪入华国产的中坚力量，其重要度不亚于奥迪A4L，以“官车”的身份地位，常年位居“销冠”宝座，甚至在去年年末开始的汽车寒潮期中，都能单月破万。上市遇到麻烦，如今“以价换量”终于爆发，单月就卖出10158台。
不过这种势头在更新换代之后，戛然而止。上半年销量逐月走低，不仅让宝马奔驰迎来喘息之机，同时连凯迪拉克和沃尔沃都能对其构成不小威胁。这中间的因素，虽然少不了奥迪大玩儿加减配的诟病，但更多的却是新车以40.98万起售的价格，根本抵不住老款车型的降价指标。而同级的宝马5系和奔驰E级完成更新换代之后，在价格上分别以42.69万起，以及42.58万起的价格上市，奥迪A6L的性价比，并没有得到完美的凸显。上市遇到麻烦，如今“以价换量”终于爆发，单月就卖出10158台。
所以在这样的的差异化中，相等价位中，为什么不选择一款操控更好的宝马和汽车更加奢华的奔驰呢？不过，当奥迪A6L终于放下身段向市场屈服，开始走“以价换量”的路线后，下半年的7月份终于一改上市的颓势，以10158台的单月出货量，终于完成了再一次月销破万的壮举。所以，在降价之后，奥迪A6L的价格和配置终于形成了正比，销量爆发，自然也就不是一件难事了。上市遇到麻烦，如今“以价换量”终于爆发，单月就卖出10158台。
而除了价格，奥迪A6L的自身品质力，其实并不差。尺寸数据上，长宽高设定为5038/1886/1475mm，结合3024mm的轴距尺寸，空间优化的表现上，绝对是C机豪车定位的主流水准，甚至还能隐隐超出。当然，放倒外观设计的构建上，车头的六边形中网格栅，在尺寸上有了全新的放大，配合较为细腻的镀铬填充，在视觉上，表现欲更强，两侧搭配的LED灯组，造型怪异，以不规格的设定，配合矩阵式的灯带，在点亮后就能感到“灯厂”制造的浓厚科技感。上市遇到麻烦，如今“以价换量”终于爆发，单月就卖出10158台。
车身侧面基于优势的尺寸设计，所以腰线布局拉长带来的视觉延伸度，倒是有了一种放大版奥迪A4L的即视感。车尾的话，结合贯穿尾灯组，同样以精美镀铬填充，与车头首尾呼应，有异曲同工之妙。上市遇到麻烦，如今“以价换量”终于爆发，单月就卖出10158台。
内饰布局上，奥迪A6L自然还是以科技感开路，区别于时下正热的双屏联动，奥迪A6L在液晶仪表和多媒体触控的基础上，又新增了一款全触控的屏幕，这样的科技前卫感，即便是一向以奢华质感开路的奔驰也比不上。同时，车内全系接入Alcantara材质，翻毛皮材质，配合亮黑色的饰板点缀，以多重色调配比，华丽感和科技感并重，并加设一定的舒适度，对于消费者的市场偏好，可以达到全面的覆盖。上市遇到麻烦，如今“以价换量”终于爆发，单月就卖出10158台。
动力总成，搭配2.0T发动机，型号还是EA888，虽然时大众同款，但奥迪的这款发动机却有“DKW”的后缀，在经过后期的高低功率调校之后，可以分别达到190马力和224马力的功率总成，同时，这款车系中还加配了3.0T排量的顶配车型，变速箱上依然还是7档DCT的传动，爆发500牛米的峰值扭矩。而且，顶配车型上还加配了全新升级的四驱系统，智能调控性会更强。虽然变全时四驱为适时四驱，但综合动力表现上来看，BBA三款车系中，还是奥迪要更占优势。上市遇到麻烦，如今“以价换量”终于爆发，单月就卖出10158台。
所以，综上所述，我们可以看到奥迪A6L在初上市的时候，虽然遇到了很大的麻烦，但那也仅仅只是因为价格因素的暂时表象，而当奥迪A6L开始降价，很快就在销量上完成了突破。突破万辆的销量成绩，就已经是奥迪吹响的反击号角了。对此，大家怎么看呢？上市遇到麻烦，如今“以价换量”终于爆发，单月就卖出10158台。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！