苏-34战斗轰炸机
Su-34主要为在任何天气条件下的中程地面攻击任务而设计，拥有庞大且不断扩展的军备套件。它的12个硬要点可与多种空对空，反舰，空对地，巡航导弹以及俄罗斯电视，激光，卫星制导炸弹的众多目录中的众多条目兼容。Su-34（北约的代号为后卫）是俄罗斯最有能力的打击战斗机之一，将久经考验的机身设计与众多现代化性能完美融合。
最初成为Su-34的第一轮研究和开发始于1980年代初，苏联空军试图用一种新的方式逐步淘汰老化的Su-24“击剑者”攻击战斗机和Tu-22轰炸机，该平台结合了先进的地面攻击能力和机动性。在接下来的几年中，苏联飞机工业生产了少数Su-27变体，尽管它们与后来的Su-34的关系仍存在争议。一个前体的苏-34被称为“苏32FN，”终于出现在1995年，但该计划在十年不稳定的资金和不一致的政治支持，继苏联解体后陷入胶着。
苏-34满载弹药
Su-34计划只有在2000年代初期才真正恢复；到那时，它的许多内部组件已经过时了。随后，Su-34进行了彻底的改装和现代化改造，接收了数字车载控制，更简化的导航系统以及改进的电子对策（ECM）功能。
Su-34于2014年作为全天候，两座，超音速第4代以上打击战斗机正式服役。Su-34的三个表面设计特别包括鸭嘴形的鼻锥，两个让人想起Su-27的尾鳍，可帮助操纵的鸭嘴以及可以潜在地促进两者之间改善沟通的并排驾驶舱飞行员。
苏-34
目前正在开发两种先进的Su-34变体：据称可以有效掩盖友军战斗机的电子战（EW）飞机，以至好像他们“仅从敌方雷达中消失了”，以及情报，监视和侦察（ ISR）变体，用于数据收集操作。Su-34的基本配置包括khibiny吊舱，强大的干扰和对策系统。未来的专业Su-34型号将配备新型“ Pika-M”侦察雷达，探测距离可达300公里。
相比起原有的Su-27/30系列，Su-34拥有一个更大的机身及更长的尾椎，一个全新设计的更大的机头和并列式座舱，机头处装有一对类似于Su-33“海侧卫”的鸭翼。“后卫”与“侧卫”之间的关系有些类似与美国的F/A-18“大黄蜂”与F/A-18E/F“超级大黄蜂”你可以明显的看出它与原型之间的关联，但实际上对于原型而言，它是一种全新设计的飞机。
苏-34起飞
在续航力方面，苏-34也堪称出色，Su-34可以在机翼下挂载两个副油箱，其最大航程达到了4000公里！如果携带外挂油箱或进行空中加油，它甚至能在几小时内横穿整个俄罗斯领土。同时，该机也可以使用俄罗斯所装备的所有最新型制导/非制导空对面武器。
苏-34采用2台加力涡轮风扇发动机，能提供很大的推力，最大飞行速度达1.8马赫，即使在海平面上也能够以1.2马赫的速度飞行。据悉，苏-34单机造价为1370万美元，价格不菲，但考虑到其超强的机动能力和武器挂载能力，称得上是性价比非常高的俄式武器了。
苏-34武器挂载系统
目前尚不清楚Su-34何时首次出现战斗，一些报道称，早期Su-34型号在2008年俄格鲁吉亚战争期间针对格鲁吉亚防空系统进行了ECM作战。除非进行零星的Su-57试运行， Su-34被公认为是叙利亚内战期间俄罗斯空军在叙利亚部署的技术最先进的飞机。苏-34编队袭击反叛与多次2015年至2016年制导炸弹打击ISIS恐怖组织。
所有人都对莫斯科对Su-34的叙利亚表现感到极为满意：正如俄罗斯副国防部长尤里所说，“Su-34在叙利亚冲突中表现出了最好的一面，并且具有巨大的现代化能力潜力。这实际上是第五代飞机。
苏-34傍晚起飞
Su-34目前有多达120架型号正在服役，并且已经在进行数波升级中，因此有望在未来几十年内成为俄罗斯战术轰炸机的主要力量。