∨
三天前，一张没头没尾的邀请函开始在汽车媒体的朋友圈开始疯传。
很荣幸，速度君我也收到了这封神秘的奥迪邀请，除了10月14日的活动时间、一个#城市空中赛道#的tag、以及奥迪RS的菱形格，除了知道可能又要跟着奥迪出个差，我完全懵逼。
干脆直接问一汽-大众奥迪吧，结果却是一堆神秘兮兮的语焉不详，甚至还鼓励我发个朋友圈表达自己的疑惑。
好，既然奥迪你想玩，我就陪陪你咯……
朋友圈发完不到一小时，留言满满，原来大家都有一颗当侦探的心，难怪狼人杀剧本杀红到现在。留言里从地点到活动，被猜了个遍，甚至连我前老板都出来冒了个泡，留下“深圳”二字后，拂袖而去。
再看其他收到邀请函的同行，他们的朋友圈也沦陷了……
接下来的两天，奥迪就和所有的悬疑探险剧情一样，以上帝视角每天放出一个碎片信息让媒体们乱猜瞎玩……直到昨天——
——答案你们也知道了，
一汽-大众奥迪把成都IFS著名的网红打卡地豪车坡改造成了一条空中赛道，在这里举办了一场自己性能车的节日“RS DAY”。
由一张邀请函开始的一系列骚操作后，奥迪迷们的情绪终于被推到了最高点，在震耳欲聋的轰鸣声中，喜迎奥迪性能车节日的回归。
在我记忆里，这样忘我的融入奥迪声浪已经是两年前的浙江赛车场的奥迪赛道开放日了……之前的每一年，奥迪sport的产品发布，似乎都成了国内汽车圈金秋时节的例牌活动，听完RS的轰鸣，就是第四季度了。
所以，当很多错过了2019的媒体人，在今年的成都IFS再次见到RS的菱形格时，的确感受到了奥迪RS全力回归的气场，而之前的那张神秘邀请函，则成为了引燃这种情绪的导火索。
相比于这两年产品和营销相当活跃的AMG和M，奥迪RS在产品矩阵上并不占优势，而要焕新用户和粉丝对它的认知，再单纯依赖赛道的比拼，并不明智。差异化的异质营销，社交属性满点的传播，成为了这次一汽-大众奥迪让RS家族重出江湖的策略。
于是，我们看到RS DAY从赛场搬到了商场，而RS的一系列新车们，也从赛道开上了街道，一个更城市、更时尚的属性被赋予了奥迪RS家族，这也会成为了它和竞争对手AMG和M最有力的定位差异。
当然，这种营销和传播上的差异性，被昨天亮相的三款RS车型妥妥的承接了下来。奥迪RS 4 Avant、新奥迪RS 5(参数|图片) Sportback和新奥迪RS 5 Coupé，任何一辆，你在国内高性能车细分市场里都应该找不到直接的竞争对手。
把设计、优雅融入性能，这也是为什么奥迪RS系列始终在全球媒体和用户中拥有出色口碑的原因，这次一汽-大众奥迪甚至把民间一直流传的两个称谓“暴力绅士”和“雅痞瓦罐”直接搬到了官方表述里，也足可见奥迪RS产品特质的深入人心。
不那么一本正经的发布新车，是很多人昨晚从成都IFS空中赛道走下来后的感觉，我们甚至很难用一句话去定义昨天的活动。新车上市？性能车表演？网红派对？都差了那么一点点，但事实上，这么多复杂元素凑到一起又真的让现场每个人都很投入。
从这种以“玩”代“说”的模式，你能看出这届全新的一汽-大众奥迪营销团队，面对越来越碎片化的移动互联网营销的尝试。而在几年前，你是无法想象一个去中心化的奥迪新车发布会的。但就在昨天的成都，你会感受到他们这一步已经跨的很大了。
就在奥迪RS Day的一个月前，在一场奥迪营销团队和媒体的交流会上，“年轻化”又一次被推到了奥迪面前，而事实上在我印象里，这个词早在十年前就已经频繁出现在奥迪官方的一次次关于产品和营销的表述中。多年的努力，早就让奥迪摆脱了官车的认知，但年轻化的形象，却似乎成了奥迪不进则退的桎梏。的确，在移动互联网的中国，对年轻的理解是需要逆时空的。
交流会结束不到两周，一条奥迪官微宣告了王一博的代言，自此，奥迪官微的评论也开始以万计数。奥迪英杰会的的新生代已经蓄势待发，原来一汽-大众奥迪的年轻化其实早就开始……
10月14日，“天性使燃”RS DAY落地成都IFS豪车坡，
奥迪终于用很社交的方式和中国的互联网青年们玩到了一局