重整行装再出发，北京现代将更加有内涵。
文 | 陈昊、赵玲伟
如何评价北京现代的2019年？也许是，艰难，但方向坚定。
2019年，整个汽车市场接连受挫，持续低迷态势。补贴退坡、竞争加剧、购置税调整、国五国六的切换……让本就紧张的车市雪上加霜。最终交上了全年销量同比下滑8.2%的答卷。
所有车企都面临严峻的考验。北京现代官方发布的2019年产销数据显示，2019年，北京现代整车销售71.6万辆，未能达成年初设定的销量目标。
但在充满挑战的这一年，北京现代没有盲目追求销量，而是在困境中反省自身的长短板，确立了打响技术品牌的目标，并在营销方面积极投入。
一系列措施执行下去不到一年，北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛向汽车产经网透露，2019年北京现代的平均售价实现了10%的提升。
樊京涛
在如今的车市寒冬中，对于这样一家曾以“性价比”打下市场的车企来说，从均价的维度上已经可以明显看到北京现代正在向其所希望的方向转变。
1 解锁隐藏的技术属性
“北京现代要从偶像派向实力派蜕变。” 2019年7月，樊京涛将现代汽车新的品牌路径呈现在中国消费者面前。
具体来说，北京现代将在新能源、车联网和自动驾驶技术方面展现硬核实力。
这一年，北京现代先后推出6款新车，包括两款SUV、两款轿车和两款新能源车型。
在新能源汽车方面，北京现代的在售车型已经完成了HEV、PHEV、EV的全覆盖，其氢燃料汽车也将在中国工厂投产。从2019年开始，北京现代会保持每年投放2-4款新能源车的节奏，同时确保纯电动产品在续航里程和电池技术方面的竞争实力。
在智能化方面，智能便捷大六座SUV第四代胜达、同样以智能化和年轻化为卖点的SUV新一代ix25，以及新能源产品昂希诺纯电动。这三款产品是北京现代2019年新产品、新技术战略实施下的典型代表。
多项领先的科技技术在这些新车上进行了首次搭载，比如第四代胜达应用的指纹识别、智能安全等黑科技，还搭载了最新ADAS自动驾驶辅助系统；新一代ix25首度搭载的智能网联3.0系统等。
此外，NEXO早在2018年便在韩国完成了约190公里的L4级自动驾驶试验。
北京现代希望通过这些新技术应用，为产品打上高智能、高性能、高安全性的标签，从而带动北京现代品牌从“高性价比”向“技术现代”进行转化。
完成技术品牌形象的革新，是北京现代下一个“千万销量”战略的核心。
将以上所有的技术整合起来绘制成一张愿景蓝图，2019年广州车展期间，北京现代发布了全新技术品牌“SMART⁺战略”，旨在改变消费者传统的出行方式，给用户提供更加个性化、便利化、先进化的用车体验。SMART+战略通过智+环保(SMART+Clean)、智+互联（SMART+Connected）、智+自由（SMART+Freedom）三大智能板块，为用户美好生活赋能，为消费者带来更环保、更智能、更高效的智慧生活。
在营销方面，樊京涛表示去年打造的品牌IP“王牌”项目“现代嘉年华”取得了意外的好效果。2020年，这项活动将升级至2.0版本，继续在全国主要区域落地下沉，为北京现代收获更多粉丝的同时，更充分发挥在保客集客和售后服务上的优势。
此外，数字体验店升级战略也将在去年基础上加快推进，按照计划到2021年将有500家4S店完成数字化升级改造，全面提升用户体验和服务满意度。产品、技术、营销服务三位一体，打造出更加完善的品牌竞争力。
渠道的改革并不会那么立竿见影，北京现代的场景化营销、对经销商的赋能、粉丝圈层运营这部分成果可能还要2020年才能看到。
2 新年的三个Flag
2020年，北京现代希望被看到的不只是总体销量上的稳定，更重要的工作是通过打造技术品牌，改善销量结构。
樊京涛立下了北京现代的3个新年flag：
2020年总体销量目标与2019年持平，为75万辆；
提高平均售价，销售结构上中级轿车和suv车型的销售比例要从40%提高到47%；
技术水平保持行业领先。
不把目光只盯在新车销量上，对于北京现代来说或许更加明智。在如今兵荒马乱的车市上，单年度的销量的增长已经不再是检验企业成功与否的唯一标准。
那么，2020年，北京现代手上还有哪些牌？
今年依然是北京现代的产品大年，全年计划推出5款产品，包括纯电车型菲斯塔EV，伊兰特和名图将迎来全新改款，其首款MPV产品也将推出。值得关注的是，第十代索纳塔被北京现代给予厚望。
作为带动品牌提升的中坚力量，轿车旗舰车型第十代索纳塔实现了革新性的变化，它是首款基于现代汽车新一代平台i-GMP平台打造，在设计、安全、效能和驾驶体验等方面都有大幅升级，将推动北京现代智能化、高端化品牌形象的革新。
i-GMP平台
同时，第十代索纳塔外观也有了明显变化。借鉴了菲斯塔在年轻化、运动化造型上的成功，新索纳塔告别了以往“中年大叔”的造型，观感更加时尚。
除了平台换新，北京现代几乎倾尽所有新技术喂养这台第十代索纳塔，它将成为北京现代打响技术品牌的见证。
2019年年底，现代汽车在首尔“CEO投资者日”发布了2025战略，决定转向“智能移动解决方案提供商（Smart Mobility Solution Provider）”。传统车企的这种转型已经成为了一种政治正确，现代给出的计划中确立了三个关键方向：提高燃油汽车获利能力，确保电气化的领先地位，开展基于平台业务。
现代准备为这样的理想出行付费3700亿元。
而梦想的蓝图，也在2020 CES上现代的展台上被“实现”了。现代汽车将利用飞行枢纽站、多轴直升机、路面移动胶囊，将各个社区与城市中心连接起来，以提高通勤效率，从而解决人们在市区工作，在市郊居住的通勤压力，大大节省了浪费在路上的时间。
现代汽车展出的未来出行解决方案
2020年值得给北京现代一个机会，让它重新向市场介绍自己。