汽车市场上有一句传言：SUV≠越野，同样越野指标也并不代表着一定会是旗舰车型。首先从SUV和越野的关系去看，越野一定是SUV，但SUV却不一定是越野，毕竟SUV可是有城市级定位的，说句难听的，城市SUV注重舒适，所以在越野硬实力上只能算是“花拳绣腿”，难堪大用。进口和合资就不用说了，光是一款越野世家的JEEP，就足以扛起硬派越野的大旗。哈弗H9和北京BJ80，谁才是国产的“高端战力”？对比一下就知道了。
放到国产自主品牌中，虽然也有不少的硬派风越野，但真正能堪大用的也就寥寥数款，而能称得上旗舰车型的，除了前不久更新完成的哈弗H9之外，也就只剩下了一款BJ80。所以，当这两款都以“硬核实力”为基准的硬派越野，哈弗H9代表革新派，而BJ80则是传动派的巅峰代表，同属国产顶级SUV，到底谁才能代表国产自主的高端战力呢？哈弗H9和北京BJ80，谁才是国产的“高端战力”？对比一下就知道了。
首先从外观指标上看，老款哈弗H9仿照普拉多的设计，的确可以在视觉构造上满足市场的一应需求，但普拉多的圆润风格，却与国产品牌的理念相悖，而全新一代的H9起底哈弗系列的构造平台，车身线条的流线上偏向城市风格，但在车前脸上的粗壮格栅，以及更加英气的镀铬配饰，都为这种“城市风”配上了一种“肌肉力量”。哈弗H9和北京BJ80，谁才是国产的“高端战力”？对比一下就知道了。
而BJ80则不是如此，完全沿用老款车型的四庭方正设计，无论是BJ212上延续过来的军工气息，还是车头五孔式的进气格栅设计，两侧圆大灯的构造有一种怀旧的沉沉暮气，但却可以完美体现出整车的硬气风格。有人也许对于这样的外观不喜，可细数历史上数得上号的纯越野，无一不是方方正正的设计，远的不看，只看近的，JEEP的车身构建，不也正是如此么？所以，相较于哈弗H9的城市化气息，BJ80似乎要更加符合硬派越野的定位。哈弗H9和北京BJ80，谁才是国产的“高端战力”？对比一下就知道了。
动力配置上来看，抛开两者的排量，但从四驱锁止上，我们可以看到H9配合双速TOD适时四驱系统，优点在于结构简单，成本不高。但开放式的差速器，却并不能为它带来有效的动力传输，低于50%的动力传递，对于它的越野脱困性能，并没有很大帮助。而且简化手动步骤的四驱系统的确可以操控方便，但毫无疑问，在面对极限路况，哈弗H9的适应能力很差。哈弗H9和北京BJ80，谁才是国产的“高端战力”？对比一下就知道了。
相对的BJ80，标配传统的电控分时四驱系统，并配合自锁式差速器，车速只要低于30km/h，两侧轮速差超过100转，就会触发自动锁止，后驱高速、四驱高速和四驱低速运转流畅，3个模式的切换非常自由，尤其是在低速四驱的状态下，轴距放大2.48倍，对于车子的越野脱困属性，绝对是一种极致的发挥。所以，从四驱脱困上来看，BJ80虽然不能说完全碾压哈弗H9，但稳压一头，还是不成问题的。哈弗H9和北京BJ80，谁才是国产的“高端战力”？对比一下就知道了。
同样在底盘上的构建，也能看出两者的区别。哈弗H9以九横两纵的大梁式车架开路，再利用“半浮式”的半轴设计，以及双独悬的优势调教，经过一体式弹簧减振器的优势配比，即便是在面对巨大冲击的时候，也能保证整体桥不受冲击，完美保证自身不被剐蹭。哈弗H9和北京BJ80，谁才是国产的“高端战力”？对比一下就知道了。
而BJ80的底盘构建完全采用全浮式半轴设计，虽然没有选择双独悬的调教，但前独悬+后非独悬的构造，配合扭杆弹簧的设计，其实对于自身的越野性能是一个相当优势的实力保留。所以，综合来看，BJ80其实更能为用户带来更优质的越野畅享。哈弗H9和北京BJ80，谁才是国产的“高端战力”？对比一下就知道了。
虽然两者同属于20-30万级的国产豪车，但很明显，即便哈弗H9有哈弗H6的品牌优势打底，但实际来看，BJ80的官方指导价还是要高出它一成，无关乎品牌力度，只是单纯的从性能上来考究，BJ80的确比哈弗H9更值得这个价，更值得国民“越野王”的称号。对于这两款车，大家是怎么看的呢？哈弗H9和北京BJ80，谁才是国产的“高端战力”？对比一下就知道了。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发！