上任三个月，首次公开面对媒体的杨嵩带给我们的，有福特的“新消息”，也有福特的“新气质”。
文 | 陈昊、吴雪
7月5日，长安福特的年中媒体联谊会上，我们见到了上任刚好三个月的福特全国销售服务机构总裁杨嵩。这次的联谊会，是他任职3个月来首次公开面对媒体。
“我到了福特3个月，感觉跟3年一样”，在开场之前，杨嵩这样形容自己上任以来的感受。7月3日，还在美国参加全球经销商会议；7月4日，出席在重庆举行的福特全国经销商年中沟通会；7月5日，从重庆赶往北京与媒体见面……马不停蹄，显然是杨嵩近三个月来一贯的工作状态。
好在，这种付出是有收获的。此次从重庆赶到北京，杨嵩的目的正是要给媒体带来一些关于福特的“新消息”。
自从2018年10月24日，福特中国升级为独立业务单元，陈安宁出任福特汽车集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官以来，销量一跌再跌的福特正在通过福特中国2.0战略以及五个核心计划，努力拨乱反正。而杨嵩的加入，对于长安福特而言，正加快了其重回正轨的速度。
昔日，长安福特被称为“全中国没人敢来接的摊子”，但正如当年加盟日产北美时一样，四川人杨嵩再次以闯荡人生、挑战自己的态度诠释了四川人口中的“费”字的含义。
如今随着杨嵩加盟后福特营销思路、组织架构的调整，福特的气场变得更灵活更接地气。一个充满新气质的福特，开始带着新希望呈现在我们面前。
清库自救，福特变得更加灵活
“通过我们二季度的努力，可以说，长安福特已经企稳回升了”，这是杨嵩分享的第一个新消息。
根据福特全国销售服务机构给出的数据，今年五、六月份，福特的零售环比平均增幅达到了30%。而截至今年6月底，长安福特的经销商库存水平也降到了28天，而在去年年底时，这一数据还是将近80天左右。
这正是长安福特主动降库存的结果。“一是金融政策的扶持，另一个就是不压库”，在杨嵩看来，这是帮助经销商改善经营状况最直接也是最有效的两个方式。
此前，乘联会公布的数据显示，5月福特的批发销量仅为7418辆，同比下降75.57%。“因为这一数据，出现了不少关于福特的负面报道。事实上，这是我们有意为之”。
据杨嵩介绍，通过主动去库存的方式，今年二季度，长安福特经销商的盈利面已经达到40%，在三季度，他们的目标是实现80%。
而除此之外，对于福特而言库存减少更重要的意义在于，没有了庞大的库存的拖累，这个已经负重前行两年多的企业在下半年的竞争中可以变被动为主动，可以更加从容灵活地应对各种挑战。
重拳出击，下半年的全方位发力
事实上，从下半年的计划来看，轻装上阵的长安福特确实计划大干一场。产品、服务和品牌，这是他们准备重点发力的方向。
在以往任何一篇分析长安福特销量困境的文章里，“新品不足”都是必然提到的原因。今年4月，当福特中国作为一个独立的业务单元发布首个战略规划——福特中国2.0时，关于产品的“330计划”（即未来3年内推出超过30款专为中国消费者打造的车型）是最引人关注的内容之一。
“从8月16号开始，我们将会集中推出多款产品——福克斯Active智能跨界车、新锐界ST/ST-Line、全新金牛座和领界EV”，在7月5日的沟通会上，杨嵩给出了更具体的规划。
而这三款新产品又各自有着不同的侧重点。“新锐界ST/ST-Line强调运动性能，金牛座在科技和豪华配置上会重点加强，领界EV是合资车企里的第一款纯电动SUV”，可以说，通过集中推出的新车型，福特正在将自己最大的不足快速补齐。
福特推出的“全无忧一站式专案”
但仅仅有新车型还远远不够。“中国的汽车市场竞争激烈，不管是什么车型，不好好营销的话都不行”，对于被称为“营销鬼才”的杨嵩来说，对这点有着清醒的认识。
与新车相搭配，从下半年开始，福特在营销服务上也将推出“全无忧一站式专案”和大型品牌体验活动FUN DAY。
这也正是此次沟通会上杨嵩花最大篇幅向我们展示的内容。在福特的规划里，他们想要做到的是从产品本身到购车、用车环节，全方位提升品牌价值，持续给中国消费者带来不断超越的“福特式品牌体验”。
一般来说，服务并不是主流合资品牌的强项所在，但却是能够快速打动消费者的东西。以免费保养政策为例，这是此前仅有雷克萨斯等豪华品牌才有的服务政策。而此次福特将其加入到自己的“全无忧一站式专案”中，无疑让自身在与其他主流合资车企的竞争中，拥有了更多的亮点和优势。
至于将在全国范围内持续举办的品牌体验活动FUN DAY，通过将福特的全系车型都推向赛道的方式，福特卓越的操控基因和独具的性能魅力势必将得到更加直观的展示。
“通过FUN DAY，我们希望能把福特打造成一个动感、活力的帅小伙儿形象”，而这种更加活泼的形式对于更加热衷于运动和性能的主流年轻消费群体而言，也将更具吸引力。
气质转变，百年福特“更加中国”
事实上，在沟通会的现场，最让人印象深刻的，除了下半年前所未有的新举措之外，还有杨嵩向我们分享的两个关于长安福特变化的小细节。
一个是在长安福特的组织架构中，公关部第一次被调整至全国销售服务机构中，实现了销售、服务、市场、公关业务的统一。而在此前的18年中，长安福特的公关部始终都只存在于长安福特汽车有限公司之中，销售公司却并没有设置公关部。这是美国企业的一贯做法，也正导致了公关和市场的脱节。
而另一个更加细节的变化便是，此前长安福特的高管会议，英语都是“官方语言”，而如今，随着更多中国籍高管的加入，汉语已经成为主流。
在这些看似细节的变化背后，我们不难感受到，这个有着百年历史的品牌，正在从上到下贴近中国市场，站在中国市场的角度思考问题。“更福特，更中国”，陈安宁上任以来反复强调的策略，在杨嵩等人的手中开始变为现实。
而这种调整，在杨嵩看来，离不开股东双方对他以及全国销售服务机构全新团队的信任和支持。“我们之所以能够在两个月内快速解决掉以前18年都不曾解决的问题，背后有一个大家看不到的最重要的原因就是，在当前的严峻形势下，我们的股东双方达到了空前的团结”。
“祸福相依”，当一般合资企业中普遍存在的股东双方的两方博弈，变成了两方合力，对于长安福特而言，其下半年的新举措便有了落地的支撑和基础。
而对于即将年满18周岁的长安福特而言，在福特的百年底蕴和经验支撑下，在新团队新理念的带动下，我们有理由相信，此前再大的风浪也只是插曲。
在抛掉库存负重，理顺产品架构、服务模式以及股东双方关系之后，一场漂亮的绝地反击战，在下半年，或许即将上演。
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/6AAbWGwBUcHTFCnf3caO.html