小米汽车:定价不会是19.9万

2024-01-08     图说汽车

原标题:小米汽车:定价不会是19.9万

相信不少人和小编一样,这两天的心情就好像做了过山车一样,随着小米和银河起起伏伏……

先是银河E8起售价18.8万,然后小米SU7否定了9万9的可能,14万9也是不现实的。很多人都觉得小米SU7这一举措,是在为银河E8拉好感,只要银河E8配置别太拉胯,成为爆款不是什么难事。

然后就是银河E8公布配置,宣称标配了139项越级别配置,仔细一看,入门版车型是续航里程也不是很出彩,配置表现也只能说一般,诚意不是很强。又将小米SU7送来的部分潜在受众,推回了小米SU7的期待阵营。

不过小米SU7还没把这批潜在受众捂热乎呢,银河E8又来抢人了。新车带着17.58万的起售价正式登场,也让消费者陷入了选择困难,是买价格诚意很足的银河E8呢?还是买门槛略高但是性能出色的极氪007?还是再等等小木SU7或者是智己L6?

17.58万的银河E8来了,小米SU7想卖多少?

这得先思考一个问题,17.58万的银河E8诚意到底够不够?

我们先来看看银河E8这款产品的标签。中大型车+8295芯片,还有800V+SiC碳化硅电驱,5.62m的最小转弯半径,SEA浩瀚架构平台以及45寸8k一体屏标配,纯电身份,这些元素叠加,看上去似乎还是很有诚意的。至少在燃油车领域,抛开新能源身份,这个价格想买类似产品力的车型,也不太容易。

而且在新能源领域,这个售价以往都是插混式中型车,比如比亚迪汉或者是比亚迪海豹,纯电车型门槛拉到这么低的,也算少有。所以这么看,银河E8其实还是展现了一定的诚意。尤其是和预售门槛18.8万相比也下调了一万多的门槛,并且还限时给出了六大预定权益,总的来说,算得上是中大型车的新晋价格杀手,把中大型车门槛和车型标准又拉到了一个新的维度。

银河E8比小米SU7的优势,或者说银河E8和竞品相比,产品力算过关吗?

银河E8这些地方甚至比小米SU7还出色。

先夸一夸,作为吉利的旗舰型产品,显然是家用车领域深耕多年的经验,吉利银河E8比起小米SU7在配色上就显得接地气多了,既提供了个性的配色,也有一些相对中规中矩符合大部分人审美的颜色,六种配色,选择也更多样化。

尺寸数据层面,车长5010mm,比小米SU7更有优势,1465mm的车高,后排头部空间出色,轴距2925mm,和小米SU7相比有一定差距,但是依旧能保持出色的乘坐舒适度。

车型在外观和内饰设计上亮点十足,可以说不输给小米SU7。小米SU7和保时捷相关车型有些相似,但是区别也比较明显,而银河E8也加入了溜背造型设计,前脸设计很有辨识度,在封闭式前脸基础上加入了很多细节设计,整体辨识度很高,加上侧面的优雅动感的线条,和云润的车身造型,这是一款美感和运动感都兼顾的产品。

内饰也看得出用心,无界智慧座舱,0.23S极速响应,配合双幅式平底方向盘和贯穿一体大屏,平直的中控台层次感同样丰富,还有浅色内饰和布局规整的挡杆区,视觉效果出色,科技感浓厚,8295芯片也是灵魂,增加了科技氛围。内外造型和设计就算不能比小米受欢迎,也不至于败下风,可以说各有各的特色。

从银河E8看,小米SU7又该卖多少钱?

从配置上来看,小米SU7的标准版配置,对比17.58万的550km的银河E8,配置表现更出色,多了中间气囊、车道偏离预警和主动刹车以及开门预警和前方后方碰撞预警。而且还有11个摄像头和12个超声波雷达以及3个毫米波雷达。带L2级别的自动驾驶,入门版的银河E8并没有。还有并线辅助、车道保持辅助以及车道居中保持、辅助驾驶系统和自动泊车入围以及自动变道辅助和匝道自动驶出功能,高速路段自动驾驶辅助。多了后排侧隐私玻璃,四区域语音唤醒,模拟声浪,前排座椅加热和通风功能,还带运动风格座椅,25个扬声器支持杜比全景声……

但是到了18.58万的银河E8就标配了这些配置,还多了透明底盘,和无钥匙进入以及隐藏门把手和主动闭合式格栅带对外放电功能,带远程启动,标配了哨兵模式,内置行车记录仪,还有道路呼叫救援。

对比配置,不难发现,小米SU7的基础配置的确要比银河E8的入门版车型配置高不少,但是和18.58万的次低配车型相比,又有一定的欠缺。但是结合杜比全景声这类配置来看,小米SU7的确是达不到银河E8的这个价格,肯定是要比17.58万高。

小米SU7和银河E8谁更能打,谁才是中大型车领域的新晋卷王?

从配置就能看出两款车在定位上的细微差距,银河E8不愧是吉利的旗舰型产品,它还是走的亲民路线,主打的还是家用车领域,想要成为走量爆款,所以在入门版车型上也的确阉割了部分配置,保留了一些吸引目光的能成为特色的配置。

而小米SU7的定位看来瞄准的还是对行驶品质和驾乘体验有一定追求的用户群体,是能买得起问界M7的都市精英受众,所以更注重性能和舒适度等多用途用车场景,也注定了在价格上要比银河E8门槛略高一些。

最后我们对比以下不难发现,两款车后续上市后应该除了价格上的重叠,不太会发生正面对峙的情形,因为主要受众群体还是有区分的。那么问题就抛给小米了,定位定价如果高了,买得起的人看不上,真想买的人买不起。真的有意义吗?还不如像银河E8一样,放下点身段迎合市场。

文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/5798141f9a70f23fb4a601dde71bdd13.html