昨日在定南南站，前往赣州的联调联试列车蓄势待发。
赣深高铁进入江西的第一站，就是赣州市定南县。赣州定南县地处江西南部边陲，是真正意义上的“江西的南大门”，也是江西离深圳最近的县。走进定南县，“拥抱高铁时代，推进融湾提速”的标语随处可见，随着赣深高铁开通的脚步越来越近，定南为迈入“融湾”做了多方面准备。昨日，记者来到“赣深高铁媒体走线采访活动”的最后一站定南县，了解定南县拥抱高铁时代的进程，并乘上联调联试列车体验赣深高铁的速度与魅力。
定位为“深圳北五环”
定南县地处江西南部边陲，是东江源头，与广东省山水相连，最接近粤港澳大湾区。昨日，记者在定南南站看到，“定南——深圳北五环”这句标语竖立在站前广场山坡上。为何定南自誉为“深圳北五环”呢？
“北京从五环到一环20公里左右的路，开车需要一小时左右，而定南距离深圳300多公里，若乘高铁仅需不到一小时就可到达。这样来看，定南可以说是深圳的‘北五环’。”定南县委常委宣传部部长刘鹏解释道。
赣深高铁的建设和即将开通，给定南带来了更多的机遇。
“定南是赣深高铁线上，由南向北进入江西的首站，高铁开通后，定南与粤港澳大湾区将在人流、物流、资金流、信息流等多方面交往更加频繁、愈加紧密。”刘鹏表示，定南将按照“大湾区能做的，定南也能做到”的要求，着力营造比肩大湾区的营商环境，加速改革攻坚。
作为赣深高铁江西段距离深圳最近的县，定南在旅游、产业等多方面与粤港澳大湾区“亲密接触”，近年来，定南重点定位“深圳北五环”，并围绕赣深高铁带来的发展新机遇，在多方面做出了迈入“融湾”新征程的准备。
高铁建设促进旅游发展
九曲河是东江之源，也是广东人和香港人的母亲河。有粤港澳“后花园”之称的九曲度假村，正位于东江源头九曲河畔的定南。谈到赣深高铁的开通，定南县九曲旅游度假村有限公司总经理徐爱充满期待。
“定南与广东地缘相近，人缘相亲，东江源是珠三角和香港同胞的重要饮用水源地，每年吸引了众多的广东游客前来游玩。待赣深高铁开通后，深圳乘高铁到定南只需一个小时左右，时空距离大大缩短，必将吸引更多的粤港澳大湾区游客到此休闲度假，景区游客预计将由现在的每年50万人次，上升到100万人次。”徐爱告诉记者，目前景区正在进行升级改造，赣深高铁开通后，还将开设高铁站直达景区的专线，方便旅客游玩。
赣深高铁的开通，将给定南的旅游产业带来更多的机遇，定南将推进全域景区创建，构建以九曲度假村为核心的“一核两区三带”旅游康养发展格局，把全县当作景区来建设，把乡镇当成景点来打造，高标准打造大湾区“微度假”旅游目的地。
据刘鹏介绍，定南将利用交通区位优势，大力发展临港经济，抢抓政策机遇，高规格推动定南港建设，将其建设成为赣州国际陆港的“卫星港”、深圳盐田港的“组合港”，建设赣粤边际最大的区域性物流集散中心。
“先建后转”的礼亨特大桥
赣深高铁的开通可以给定南这座江西最南边的县城带来无限机遇，现在距离预计赣深高铁开通还有两个月左右，记者探访定南县内赣深高铁的重点工程项目，了解建设特点和难点。
坐落在定南县的赣深高铁礼亨跨京九铁路特大桥（简称“礼亨特大桥”）是赣深铁路江西段3座跨越京九铁路的转体法施工桥梁之一，也是赣深铁路全线跨度最大、最重的T构转体桥。
“礼亨特大桥全长582.7米，跨度为（80+80）米的T构，转体重量达1.4万吨，为全线重点控制性工程之一。”中铁三局赣深4标项目总工郜运怀介绍道，转体桥跨越的京九铁路是全国南北交通大动脉，车流密集时段，每8~10分钟就有一趟列车通过。
为确保施工安全，最大限度减少大桥施工对既有线的影响，礼亨特大桥在建设过程中采用“先建后转”的方法，即在京九铁路侧面平行铁路方向完成墩身和梁体悬臂浇筑施工，再利用预设的转动系统将桥体在规定的时间内转体到设计位置，最后安装边跨支座体系转换成桥。在参建各方共同努力下，于2020年6月3日顺利完成转体施工。
定南南站已达可使用状态
定南南站为赣深高铁进入江西的第一站，也是为了配合赣深高铁的开通而新建的高铁站。记者了解到，目前定南南站已经建设完毕，站内设备已经达到可以投入使用的状态。
定南南站站房建筑面积为9997.6平方米，车站的建筑结构为地上两层、地下一层，其中地下一层为旅客进出站地道，候车厅的旅客需要从地上一层下到地下一层后，通过地道到达地上的站台。
定南南站采用“九曲东江源，云台赣南门”的整体构思，由位于建筑中央的一滴晶莹剔透的水珠幻化而成，寓意“东江之源”，随着水波的荡漾扩散成优美起伏的水纹，如九曲河水般曲折荡漾，或起伏成连绵飘逸的山峦，最终幻化成“山水定南”的建筑造型。
正在进行信号系统测试
昨日下午，记者在定南南站乘上联调联试列车，体验在赣南大地上“贴地飞行”的感觉。
12时30分，采访团乘坐的CRH380A高速动车组从定南南站出发，一路向北向赣州西站进发。列车驶出车站几分钟后，速度就已升到300km/h，加速过程中列车比较平稳，乘坐时不会有明显的晃动、或颠簸的感觉。13时，列车顺利抵达赣州西站。原本定南到赣州市乘火车用时约2小时，而记者体验的过程中，仅用30分钟，列车就跑完了赣深高铁江西段全程。
“赣深高铁江西段联调联试已完成逐级提速试验，正在进行信号系统测试。到目前为止，各项测试指标都满足（通车）要求，今年年底，赣深高铁具备开通运营条件。”中国铁路南昌局集团有限公司科技和信息化部（总工程师室）副主任黄新发说道，“开通后，赣州至深圳将由目前普速列车的7小时压缩到2小时以内，定南至赣州也只要40分钟以内。”
联调联试是以赣深高铁设计速度为目标，通过开行检测列车、动车组实验列车，动车检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下测试轮轨关系、信号系统、通信系统等，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道、牵引变电、通信、信号等是否满足标准要求，联调联试为赣深高铁开通运营提供技术支撑和科学预计。
“黄医生”为全线通车探路
昨日上午，在记者登车体验前，一辆与高速列车外形相似、两侧呈黄色的列车从龙南隧道中驶过，这辆特殊的列车正是我国自主研发的高速综合检测列车，又被称为“黄医生”，是目前世界上运行速度最高的检测列车，所装载的先进检测设备提供了更高精确度和更丰富的检测能力。
据介绍，高速综合检测列车主要配置了通讯设备、传感器、摄像头等装置，能够在运行途中对沿线轨道、路基、通信信号、车辆动态等进行动态检查，并通过逐级提速采集和分析相关数据，确保各系统达到设计要求，为线路具备开通运营条件提供重要的技术服务和保障。
目前，赣深高铁全线通车已进入倒计时，赣深高铁这条赣南苏区振兴发展的民生线、幸福线，将拉近赣州至粤港澳大湾区的距离，为赣南苏区振兴发展注入更加强大的动力。
编辑：袁云飞