这回消息确定了，北京已经开始研究以家庭为单位小客车摇号方式，通过数据更加精准地识别“无车家庭”。用多种方法和渠道进行尝试和论证，比起以家庭为单位摇号现在更多人关心的是另一个问题……
一
最新消息：通过数据更加精准地识别“无车家庭”
北京市交通委副主任、新闻发言人容军表示：
北京一直在积极研究“以家庭为单位”的小客车摇号方案，将会在大数据上下功夫，更加精准地识别“无车家庭”，并采取信用公示的方式，保证公平公正。
容军表示，近年来，市政府广泛听取人大代表、政协委员的意见和建议，对小客车数量调控政策不断进行优化，先后修订多次。对于增量部分，“以家庭为单位摇号”的精细化管理方案一直都在积极研究中，目前已经有了新的进展，会广泛征求市民意见。
对于具体的方案，容军表示，政策会向“无车家庭”倾斜，为了让政策更加公平公正，有关部门在大数据上下功夫，通过数据更加精准地识别“无车家庭”，采用信用公示的方式，用多种方法和渠道进行尝试和论证。
二
比起以家庭为单位摇号，更多人更关心的是这个问题……
这还真是个问题，当时北京刚摇号的时候，很多学生或者一些并不打算在北京常住的人。在当时有北京集体户口的情况下也早早加入了摇号队伍。在中签几率还没有现在这么夸张的时候不少人还真就中签了，后来有一部分人要么离开了北京，要么不需要购车但号牌却大多被出租出去了，“退出机制”的确很有必要!
不过退出机制眼下还比较遥远，还是先实现对无车家庭的倾斜才是最要紧的，已经有网友开始畅想家庭有车后的生活啦
在相当多家庭摇不上号，且新能源已经排到2028年的当下，您对摇号向无车家庭倾斜有什么要说的?