前段时间朝阳区兴隆西街,一位老人驾驶三轮车由于闯红灯,撞上了绿灯状态下正常通行的货车,不仅导致三轮车受损严重,自己也把脚给崴了。
三轮车司机还给自己辩解:我瞅着前面 哪儿顾得上瞅灯啊!大爷也算命大,如果货车车速再快一些,那就是车毁人亡了。最后民警判定,三轮车由于未按信号灯通行,应承担全部责任。
要说北京的黑摩的,那可是一个灰色产业,讲究的就是一个快、狠、准,从你家楼下到地铁口,一路横冲直撞,就像一匹脱缰的野马。
早晚上班高峰时段,总能在地铁站口看到很多黑摩的,如果你一旦坐上,等于一只脚已经踏在了鬼门关。
看起来一个个银色铁皮包制,锃光瓦亮的,殊不知为了跑得快,拉的多,很多摩的里里外外全换了一遍,外面的车架就是一层薄薄的铁皮,技术标准不严格,根本起不了任何保护作用,尤其在超速,超员的情况下行驶,突然来个急刹车,很容易造成车辆侧翻。
而一旦发生交通事故,甚至肇事出人命后,他们无车牌,无驾照,无营业执照,从业人员素质低,车也是黑窝点改造的,可以直接弃车而逃(因为车也不值钱),给警方破案增加难度;即使抓到人,他们也以没钱为由,拒不赔偿。
图片截屏于:京视频
你瞧瞧是不是很硬气!?是不是很理直气壮!?如果你坐车出了事故或者被刮到,蹭到,想找他们理赔,门都没有,就是跟你耍无赖,你跟他打官司都耗不起。
2018年10月22日,一名女子乘坐“摩的”途经宝安区西乡固戍三围路口星光厂门口时,不慎从摩托车上摔落。
从视频中可以看到,事发前女乘客采用侧坐方式乘车,经过事发路段时不慎摔落。随后摩托车司机退回查看乘客伤情,路边围观群众纷纷上前询问伤情。而就在此时,司机却趁乱骑车一走了之!随后路人报警并将伤者送院救治。
就像这种黑摩的司机,出了事你指望他能把你送到医院,帮你垫医药费,根本不可能的事。在此大北妞也顺便提醒一下各位单身女性,如果你到了人生地不熟的地方,千万不要乘坐黑摩的,因为很容易被拉到偏僻野地,遭遇抢劫强奸。
2018年3月,南昌市,90后小伙子用电动车当摩的,非法拉客,被路过的民警拦下,依法扣车。小伙子拿着罚单非常气愤,10分钟后,提着一把刀子杀了回来,向交警要车。
遭到拒绝后,小伙开始提刀挥舞,之前扣车的交警险些被捅。
呼叫支援后,一群警察带着警棍和辣椒水与小伙缠斗,最终乘其不备将其制服。小伙被按倒后大喊:“你们搞的我没法儿活,我也不让你们活!”
为了赶在早晚高峰多拉点活,黑摩的一个个车速飞奔,横冲直撞,见缝插针,这些都算了,有时候还无视交通规则闯红灯,随意逆行。
对摩的司机来说交通规则就跟没有一样,有的懂法也装不懂,只为在早晚高峰能多拉一单生意。
据一位黑摩的司机口述:每天只在早晚高峰出来拉活儿,平时送送快递,只要肯吃苦、技术好,一天2、300元很轻松。一个月就是七八千,买一辆二手摩的,俩星期就能回本。
很多摩的司机都认识,有的还是同乡或者亲戚,为了躲避执法人员,几乎每个摩的司机车里都配了一部对讲机或者联动电台,见到执法人员来了,立马相互通知一哄而散。
除了这种改装后的黑摩的,近两年,老年代步车也逐渐泛滥成为黑摩的的主力车型,这种老年代步车因为生产设计不合理、材质低劣加上速度又快,给交通管理带来了无数麻烦
据公安交管部门统计数据,近5年,全国发生低速电动车交通事故83万起,造成1.8万人死亡、18.6万人受伤,引发的事故起数和死亡人数逐年增长,年均分别增长23.3%和30.9%。
黑摩的因为交通事故频发,也是屡遭打击的对象。
去年,北京朝阳区有关部门就对北苑地铁站附近的黑摩的进行了清理整治,在执法过程中,黑摩的司机疯狂逃逸,并冲撞、碾压执法人员,造成三名执法人员受伤。
不仅如此,黑摩的司机在逃跑过程中还接连撞坏了多辆私家车,现场可谓是惊心动魄。
如果说小广告是城市的牛皮癣,那么“黑摩的”就是北京的“流动牛皮癣”。据大北妞了解,《北京市查处非法客运若干规定》已于2018年7月1日开始实施!
其中,第八条明确规定,禁止利用摩托车、三轮车、残疾人机动轮椅车等车辆从事客运经营。违反规定的,由城市管理综合行政执法机关没收车辆,没收违法所得,并可处500元以上2000元以下罚款。
另外,第十条还规定,被扣押的非法客运经营车辆属于拼装车或者被扣押时已经达到报废标准的,由扣押车辆的执法部门移送公安机关交通管理部门收缴,强制报废。
黑摩的活动范围广,且大多盘踞在地铁、公交站、商场周边,这些地方本来就人流交通拥挤,违章停放路边揽活,经常阻塞站点周边的交通秩序,影响乘客出行。
执法部门虽说下了大力气整治,但是由于黑摩的在解决“最后一公里”方面的便捷性和自身活动的灵活性,导致屡禁不绝。
”黑摩的”的危害相信大家都看到了,在此大北妞提醒大家,珍爱生命,远离“黑摩的”,不要贪图一时的方便和便宜,而给自身造成更大的损失,追悔莫及!