日前，美國EV SALE網站公布了全球1-10月的新能源銷量排名，相較1-6月份的排名有一定變化，外資品牌和自主品牌都在其中。下面插座君帶大家一起看看都有哪些車型占據榜單一席之地。
特斯拉Model3
比起ModelX和ModelS，價格和定位更低的Model3自然成為了萬千消費者青睞的對象，1-10月份總銷量達到221,274輛，這對尚未成熟的電動車來說是頗為驚人的。並且插座君認為在很長一段時間內，Model3依然會是領跑全球新能源銷量的電動車型。
10月底，特斯拉公布了國產版Model3的售價為33.58萬元，工況續航460km，並且標配基準版增加了碰撞預防、盲點監測、車道偏離防避等功能，預計上市後會有不俗銷量。
北汽EU系列
受到北京市新能源牌照發放、高性價比以及終端優惠幅度的影響，北汽EU系列目前是國內新能源銷量排名第一的車型，整個系列包含了EU260、EU300、EU400和EU5五款車型，其實EU5是銷量主力。不過從數據看來，1-10月81926台的銷量還是與特斯拉Model3相去甚遠。
比亞迪元EV/S2
小型家用電動車元EV仍然是比亞迪的銷量扛把子，不過受到換代以及新能源市場產品越來越多樣化的影響，元EV今年的表現其實不比從前輝煌，1-10月銷量64006台，想幫助比亞迪完成今年的目標著實有些困難。
目前比亞迪元EV有360和535兩個續航版本車型，售價區間為10.58萬-13.99萬元。S2有四款車型可供消費者選擇，售價區間為8.98萬-10.98萬元。除頂配售價為13.99萬元的高能領航版以外，均採用了最大功率為70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步電機（S2 為同款電機）
日產Leaf（聆風）
與進入國內市場的軒逸純電待遇不同，日產聆風已經熱銷了許多年，在Model3出現之前甚至穩居全球第一。隨著競爭對手實力不斷增強，聆風表現不如從前，但仍然保持著一定熱度。1-10月銷量58909台，與元EV相差不多。
Leaf E +的最大改變就是老舊的動力與續航。新款車型動力電池容量升級至了62度，歐洲WLTP續航為385公里，電動機最大功率達到了160kW，最大扭矩340N·m。
三菱歐藍德PHEV
尚未進入國內市場的歐藍德PHEV依然有相當亮眼的表現，其1-10月銷量42381台，全新歐藍德插混搭載了一台2.4升4缸自然吸氣汽油發動機（135匹馬力），與電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大馬力135Ps，電池組容量為13.8kWh，官方公布的百公里最佳油耗為2L，純電行駛模式之下，最高續航能達到45公里。