好消息！福州地鐵1號線二期提前近兩月全線「洞通」 ，預計明年底通車，可與6號線換乘。此外，福州地鐵4號線鰲江區間、洪金區間以及省立醫院站建設均有新進展。
福州地鐵1號線二期提前全線洞通
25日4時30分，盾構機從中鐵十七局承建的下洋站至梁厝站右線隧道破土而出，意味著地鐵1號線二期項目提前近兩個月實現全線隧道貫通。
地鐵1號線二期工程西起福州火車南站，東至三江口站，途經海峽文化藝術中心，全長約4.9公里，均為地下線，設安平站、梁厝站、下洋站、三江口站等4座車站。其中，梁厝站和下洋站是換乘站，市民未來可換乘6號線。
目前，地鐵1號線二期項目全線車站都完成了主體結構施工。項目實施交叉施工，5月以來，鋪軌工作已在安平站、梁厝站到下洋站區間、福州火車南站站到安平站區間相繼展開，如今已完成全線鋪軌工作的五分之一。福州地鐵集團介紹，將嚴密組織後續機電、裝修、鋪軌等施工，地鐵1號線二期預計明年底建成通車。
福州地鐵4號線省立醫院站39幅地下連續牆施工
福州地鐵4號線省立醫院站順利完成第一階段39幅地下連續牆施工。最後一幅地下連續牆於10月21日凌晨完成混凝土澆築。
省立醫院站位於福州市鼓樓區，採用全蓋挖逆做法施工。省立醫院站地牆共計76幅，分兩個階段施工。第一階段施工39幅地牆，第二階段施工38幅地牆。地牆深24.5m~45m,採取工字鋼接頭。
福州地鐵4號線鰲江區間左線盾構始發
據二航局成都城建報道，10月18日下午，福州地鐵4號線鰲江區間左線盾構順利始發。鰲江區間左線全長1613.369米，多為富水砂層，盾構機下穿閩江，施工風險高、難度大。
福州地鐵4號線洪金區間開啟爆破施工
福州地鐵4號線一期工程第1標段橫穿福州市中心，將面對復合土層、上軟下硬、孤石等各種困難，是福州地鐵建設至今難度最大的標段。據上海隧道盾構公司報道，10月17日上午10時55分，「3、2、1，起爆…」伴隨著輕微的抖動和低沉的轟響，閩江上首次爆破作業順利進行，打響了福州地鐵4號線一期工程第1標段洪塘路站～金牛山站區間爆破施工的第一炮。
此外，10月份，用於福州地鐵4號線一期工程第1標段工業路站~西二環站區間的5#、6#盾構機在上海隧道機械製造分公司順利通過工廠驗收，成為本標段最早具備出廠條件的兩台盾構機，為福州項目建設的開展吹響了衝鋒號。
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文章來源:樂居買房