隨著地鐵2號線馬尾段及地鐵6號線東調段的正式獲批，福州地鐵第二輪建設所有線路都已經在建或即將開建，據悉，接下去的第三輪或將規劃建設地鐵3號線、8號線、9號線、4號線二期、5號線二期、6號線西延段六條線路！
地鐵第二輪全部線路進入建設階段！
7月2日，福州市軌道交通第二期建設規劃調整順利獲國家發改委批覆。本次規劃調整包含了2號線馬尾延伸段和6號線東調段。項目實施後，對加強福州新區（馬尾片區、濱海新城）與福州主城區的聯繫，緩解通道交通擁堵，優化城市交通結構，促進沿線土地綜合開發利用，推進福州市「東進南下、沿江向海」的空間發展戰略，儘快引導福州空間發展從「單中心」向「多中心組團」轉變等方面具有重要意義。
4條在建地鐵線試運營時間確定！
7月7日，福州市城鄉建設局發布公告稱，截至目前，市建設局負責監管1號線二期、4號線、5號線、6號線等4條線路，總里程約92.3公里。其中1號線已實現洞通，正進行風水電及裝修等施工，計劃2020年底開通試運營；6號線車站已全部封頂，盾構區間完成98%，礦山法區間完成92%，計劃分兩期開通試運營；5號線14個車站主體封頂，5個區間雙向貫通，4個區間單向貫通，26台盾構正掘進中，計劃於2021年底開通試運營；4號線車站已全部開工，其中4個車站已封頂，2個區間雙向貫通，13台盾構正在掘進，計劃2022年底建成試運營。
地鐵第三輪規劃或涉及六條線路！
隨著地鐵2號線馬尾段及地鐵6號線東調段的正式批覆，福州地鐵第二輪規劃建設的所有線路已經走完審批階段，全部進入在建或即將開建環節！接下去將進行地鐵第三輪建設規劃。那麼，第三輪建設究竟包含哪些線路？6月17日，福州電視台《福州新聞》的一則官方報道中，曝光了一份福州城市軌道交通線路走向示意圖，據悉，圖中的橙色線路屬於福州第三輪地鐵建設線路。也就是說，地鐵3號線、8號線、9號線、4號線二期、5號線二期、6號線北延段六條線路或將在第三輪建設規劃中亮相！
地鐵3號線：連通五四北與洪灣路！
從曝光的線路圖上來看，地鐵3號線主要連通五四北戰坂與倉山洪灣路，將通過福州火車站、五一路、達道、浦上大道等關鍵節點，並與1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、8號線、9號線等7條地鐵線路換乘。線路設置20.1km，站點為16個。
地鐵8號線：連通荊溪與洋里！
地鐵8號線則呈現東西走向，由閩侯荊溪新城連通至晉安洋里。從圖上來看，未來地鐵8號線將經過閩侯荊溪、軟體園、閩江北CBD、達道、排尾紅星、金融街CBD、鼓山等多個關鍵節點，並與1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、9號線、濱海快線等7條線路進行換乘。線路設置18.1km，站點為16個。
地鐵9號線：連通市區與南嶼！
地鐵9號線呈南北走向，主要貫穿市區與閩侯南嶼板塊，從軟體園東至兩園科技園，將經過軟體園、福州火車站、長樂路、排尾紅星、三叉街、煙台山、海峽奧體、福州軟體園倉山分園等重要節點，並與1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、8號線、濱海快線等8條線路換乘，線路設置32.4km，站點為23個。
4號線二期、5號線二期、6號線西延提上日程！
地鐵4號線二期，主要在現有一期的基礎上收尾相連，閉合成環，從橘園洲連通至帝封江，主要走金山公園-洪灣路一線；
地鐵5號線二期，主要服務於閩侯縣老城區，從荊溪到閩侯站；
地鐵6號線西延段主要連接倉山閩江公園南園到潘墩，將經過金山、海峽奧體、高蓋山公園、海峽國際會展中心等多個關鍵節點，並與1號線、2號線、3號線、4號線、9號線、濱海快線等6條地鐵線路換乘。
地鐵第三輪建設規划上報還需時日！
地鐵第三輪建設規劃何時能上報國家發改委審批？福州發改委曾在今年3月在12345網站回復網友諮詢時表示：「第三輪建設規劃需待本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上方可上報國家發改委審批。我市正在開展軌道交通新一輪線網規劃研究工作，目前線路走向、站點設置及建設時序等方案尚在研究階段，待明確後會按程序及時向社會公布。」所以，地鐵第三輪線路雖已在規劃中，但要正式上報國家發改委審批，正式落地建設，恐怕還需要一定時間。
*樂居君提醒：地鐵所有建設信息應以官方發布為準，所有未動建線路均有變化可能性，不可作為投資參考。
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文章來源:樂居買房