9月29日消息稱，特斯拉(TSLA.US)電動車位於上海臨港的3號超級工廠即將於10月14日全面投產。目前，該公司首款完整的國產版Model 3白色車身已在該工廠下線，有望在年底實現交付。對此，特斯拉方面回應稱："官方尚未發布消息，一切以官方消息為準。"
特斯拉的"3號超級工廠"在今年1月份正式動工，並計劃在今年夏天之前完成建築工程。最近的無人機視頻顯示，特斯拉已經在今年夏天早些時候完成了這座巨型建築的大部分建設工作，現在它的重點是該工廠內部生產設備的安裝和調試。
此前，埃隆馬斯克（Elon Musk）表示，今年年底前在上海的"3號超級工廠"每周生產3000輛Model 3，截至2020年6月30日前的12個月時間裡，上海工廠的目標是生產超過50萬輛電動汽車。
特斯拉一直以極快的速度為上海"3號超級工廠"的投產做準備，最近幾周，一直有報道稱，特斯拉負責工程項目的高管密集出訪上海，該公司正在進行工廠投產前的最後衝刺準備。
從供應商方面的情況來看，也顯示出特斯拉上海工廠即將正式正式啟動量產。特斯拉的長期玻璃供應商聖戈班（Saint-Gobain Sekurit）證實，公司已經在臨港工業區建立了一家玻璃廠，為Model 3生產前後擋風玻璃和玻璃車頂。隨著Model 3投產，該工廠也計劃從10月14日開始大規模生產，以趕上特斯拉的生產進度。
另外，有消息稱，特斯拉似乎還準備在投產前擴建上海工廠，為生產電池做準備。據悉，馬斯克也希望在上海的"3號超級工廠"內進行電池生產，但為了避免進口關稅，他們不得不把這個項目放在次要位置，轉而專注於汽車生產。因此，該工廠的主要廠房可能用於汽車生產，而該工廠另一側的擴建可能用於未來的電池生產。一段關於這家工廠的無人機視頻也顯示，特斯拉一直在為該工廠附近的更多土地進行分級評估，並似乎在該工廠的南端挖掘新地基。
在中國這個全球最大的汽車市場上生產和銷售汽車，將能使特斯拉避免關稅成本，這也是特斯拉積極推進上海工廠量產的一個重要原因。另外，上海臨港集團總裁袁國華表示："從特斯拉上海超級工廠的奠基到其產品的投產，歷時8個月，充分體現了'上海速度和臨港服務'。"
據悉，除了Model 3，馬斯克表示，特斯拉也計劃在上海超級工廠生產基礎版Model Y，但他沒有確定具體的投產時間。但是，可以預見的是，隨著Model 3的國產，未來包括蔚來ES6、理想ONE、小鵬P7、威馬7在內的其他新能源車將面臨更加嚴峻的形勢。此前很多喊出口號要對標特斯拉的車型，這次直接交鋒之後，誰能贏得市場就要考驗真正實力了。