今天（2月24日），備受期待的雷克薩斯LM系列車型正式上市。早在1月15日，雷克薩斯中國就已經宣布LM開啟預售，並公布了兩款車型的廠商建議零售價：LM 300h七座雋雅版售價116.6萬元，LM 300h四座御世版售價146.6萬元。
有網友曝光了首批LM300h的售價，根據這張朋友圈截圖來看，雷克薩斯LM300h的加價程度果然沒讓我們失望。官方售價116.6萬的七座版需要加價65萬，146.6萬的四座御世版加價95萬。
這樣算下來，購買一台LM300h四座御世版的裸車價為146.6+95=241.6萬，再算上開票價除以11.3的購置稅12.97萬元（加價只能走私帳，不計入開票價），254.57萬元才能開回家……
這是什麼概念？加價直接加出來一台低配的埃爾法啊！
在車市如此低迷，大家紛紛降價求生存的時候，突然出現一台大幅度加價的車，有些不明真相的吃瓜群眾是不是被驚呆了？
那麼接下來，就讓我帶大家一起探究一下這台神奇的雷克薩斯LM：為什麼加價幾十萬還有人求著買呢？
新一代「加價王」的誕生
很久之前MPV這個詞還沒進入中國，通常我們會將長軸箱式車型無論是載人還是載物都稱為「麵包車」。其中以五菱、長安和昌河鈴木居多，檔次感基本沒有。直到千禧年後港劇開始在內地熱播，劇中的演員一般都用這種「麵包車」通勤。至此人們意識到明星也會坐「麵包車」，檔次感又提升了不少。後來就有了GL8、奧德賽和大捷龍等車型的引進，官方正式用MPV代替了「麵包車」。
時至今日雖然仍然有人將GL8、奧德賽稱為麵包車，但地位早已提升了幾個level，是許多商務接待的主要用車。
而將MPV車型提升到平民豪車階級的，還是要數掛著中港兩地牌出入經商口岸的埃爾法們。香港澳門地區富人對埃爾法情有獨鍾，無論是明星還是商場精英都會選擇購入一輛。這也直接提高了內地消費者對埃爾法的認可度。
埃爾法檔次有了銷量有了，但車源不夠了。由於豐田之前沒有大批量引進而平行進口數量極為有限，所以車源十分緊缺售價也水漲船高。最高峰的時候普通版埃爾法落地總價過百萬，現在價位也維持價位在80萬元以上。
但埃爾法歸根結底也只是一輛普通的MPV，沒有超強動力性能沒有豪華的內飾，有的只是明星效應和豐田一貫的可靠性。
豐田發現內地消費者十分鐘愛埃爾法，索性就給你們造一台規格更高更豪華的埃爾法。大幅度提升內飾配置和用料，再換上了雷克薩斯家族式前臉把豐田LOGO換成雷克薩斯，就這樣雷克薩斯LM誕生了。
雷克薩斯如何定義高端？
作為與埃爾法、威爾法同一平台下的產品，雷克薩斯LM整體造型和輪廓與兩位小兄弟頗為神似，但依然在多處細節上凸顯了雷克薩斯的品牌設計元素和特點。家族式的紡錘型進氣格柵，配合醒目的鍍鉻裝飾與造型尖銳的前大燈，透出強大的氣場和「殺傷力」。
車身側面整體也和埃爾法很相似，不過更多鍍鉻飾條的加入也更顯豪華感。全新造型的輪轂和車門右下角的混動標識，也展現出自己獨特性。車尾是明顯區別於埃爾法的地方，特別是不規則的貫穿式尾燈，造型相當獨特。
作為豪華高端MPV，後排自然是重點，LM 300h四座御世版採用了四座布局設計，也就是說後排只有兩個座椅，並提供功能強大的行政座椅，而該座椅還採用了低密度聚氨酯泡沫填充，提供舒適的觸感和更好的支撐。
「屏風」能把前後排空間完全隔開，還配備有26英寸顯示屏，能和智慧型手機、平板電腦等智能設備連接，還支持藍光播放。
為了提供更好的平穩舒適性，它還採用了擺動閥式減震器，並對懸掛系統進行了重新調校。至於動力，它搭載一套和埃爾法雙擎和威爾法雙擎相同的2.5L混動系統。
關於「加價」
可以看出來，雷克薩斯LM就是埃爾法最完美的升級。它的誕生不是為了緩解埃爾法缺貨的現狀，而是要在埃爾法這批高消費力的人群中，再細分出了一小撮頂尖的買家。
這批買家會是什麼人呢？答案是：富人。
中國並不缺少富人，缺少的只是讓他們為之心動的產品，而雷克薩斯LM就是為了這部分人所準備的。
講真，那些靠自己打拚的「富一代們」要操心的事多著呢，如果談不上是汽車愛好者甚至車迷，更多數者無非希望乘坐更舒適、更豪華一些。對於他們，汽車就是出行工具，僅此而已。而若單論乘坐舒適性，豪華MPV最為合適，沒有之一。
雷克薩斯LM相比埃爾法更加能切中這類高端人群的軟肋，內飾更加豪華之餘也將飽受詬病的隔音做了改善。而高配的四座布局則意味著後排乘客擁有絕對的私密空間，無論是明星、政客還是商界巨鱷對保護個人隱私都極為重視。
這一類真正的富人們，面對一台少見的舒適、豪華、配得上自己身份的車，對加價還會在意嗎？
悄悄告訴大家，據說私底下已經有土豪主動向經銷商表示「200萬都不是問題」、「加多少錢都要」了……
總結：
從市場角度來說：
商品的價格更是由供需關係決定的，不管是大幅加價，還是降價求銷量，都離不開市場這隻無形手的左右。
我們並不鼓勵某個品牌大幅加價，但是同時也要正視市場規律下的定價機制。LM在豪華MPV這一細分領域幾乎「無敵」，目前只有雷克薩斯敏銳的嗅到了商機。從目前的需求和消費者主動加價的現象來說，很顯然這個市場「求」大於「供」，而目前也只有雷克薩斯LM可供選擇。
希望後期LM能有充足的供應緩解「一車難求」的現象，也希望未來能有更多品牌在這一領域有所作為。
而從我個人角度來說：
經銷商再狠，也欺負不到我們窮人頭上，我們吃著瓜看土豪「競價拍賣」就好~