今天周六，說點有趣的，讓大家度過一個輕鬆愉快的周末吧：
我們從北京越野官方了解到，旗下大型SUV——北京BJ90正式上市啦，推出了兩款車型，你猜多少錢？
一台98.8萬，另一台128.8萬！驚不驚喜，意不意外？
網友們那叫一個熱情高漲，在某網站發布的上市新聞下一天就刷了近五千條評論，其中「神回復」層出不窮：
有玩梗的：「98.8萬買這車？幾個菜啊喝成這樣」
有交規爛熟於心的：「溫馨提示：定價不喝酒，喝酒不定價。」
還有歌神附體的：「終於做了這個決定，別人怎麼噴我不理，只要我們高層還是那麼肯定~」
建議大家去圍觀一下，我昨天一天的笑點都被沙雕車友承包了。
笑完之後，作為一個正經的汽車自媒體，我還是要認真答一下題的：這台BJ90還真不是高層喝酒沒吃菜的產物，它壓根兒就不是為我們準備的！
BJ90其實2016年就已經推出了，只不過北汽一直都沒有發布正式價格和上市信息而已。此前坊間流傳的消息是，BJ90並不會公開發售，而是通過定製或者大客戶渠道銷售，也曾有人見過該車型作為公務用車出現過，懸掛的是公務車牌。
so……這到底是一台什麼樣的神奇車型呢？
從外觀上來說，這實在是一台再典型不過的BJ系列SUV。巨大的鍍鉻五孔前格柵非常具有辨識度，與兩側造型方正的前大燈組相搭配，看起來氣勢倒是挺足。
北汽負責的部分……大概也僅止於此了。扒開外殼你就會發現，這不就是換殼的GLS嗎！
這眼熟到極致的內飾，可以看到許多老款奔馳GL級的設計元素，中控台整體造型、控制旋鈕以及中央扶手箱附近控制區等都保持了相當高的一致性。不同之處在於，BJ90換了一塊尺寸更大的中控液晶螢幕，和帶有北汽LOGO的全新多功能方向盤。
底盤就是老款GL級的底盤。搭載3.0T和4.0T兩款發動機，其中3.0T發動機最大功率為333馬力，4.0T發動機最大功率為422馬力，並配備有四驅系統。懸架採用了和老款奔馳GL級相同的後雙叉臂式獨立懸架。
你還是有疑慮？乾脆打開機艙蓋，整個奔馳標秀給你看，用的就是奔馳的發動機。
就連車鑰匙，甚至都掛著明晃晃的奔馳標誌。
結論相當明顯，BJ90就是一台套殼的奔馳GLS，高不高端心裡有數了吧？
我知道大家心裡在想什麼，「哪怕骨子裡是徹徹底底的奔馳，掛了北汽的外殼和標，也不應該賣到這麼貴吧？有一百來萬我去買真正的奔馳不香嗎？」
首先，作為換殼奔馳GLS，本身成本就在這。研發要錢，生產線也要錢，成本絕對不低；
其次，這台車前四年一直活在坊間傳聞里，沒有面向大眾銷售。據稱那是因公務訂單採購，而BJ90版的警車圖片也有在網上曝光過。所以BJ90價格即便定再高，應該也不愁銷量。
那現在為什麼又開始賣了呢？北汽官方出於什麼考慮，我們不得而知，可能也有「賣一台是一台」的想法吧。
至於站在普通消費者的角度，應該不需要任何人指點，大家自己也是不會去買的。當然，如果日後BJ90的優惠大到了一定程度，那就另當別論了。
說起來，近兩年人們對自主品牌車型的印象已經不止停留在10萬以下，畢竟很多一線廠家已經向20萬元的售價區間發起衝鋒了。但大家可能不知道，我們的自主品牌天花板，遠遠不是二十萬，甚至也不是BJ90這128.8萬。
今天借著BJ90這股妖風，我簡單來帶大家漲漲知識，刷新一下你對自主品牌的認知。
紅旗L5
這世界上還有有錢買不到的車？在正常人的想像範圍內，要麼是錢砸的還不夠，要麼是這個車限量，賣完了也沒轍。
但紅旗L5不是這樣的，我們甚至根本查不到它的官方售價。坊間傳聞這車有V8與V12版本，前者的起步價在608萬，後者的起步價則在728萬。
就算有這個錢，你也不一定能買到這台車。首先你要購買紅旗L5就要填寫聯繫方式，48小時之內會有專人與你聯繫；然後有相關部門對你進行資格審核（大約十天），如通過審核需要在10天內繳納不低於20％的定金。定金交付後將去往長春進行個性化定製；提車時還會為你準備定製禮服，供車主提車時穿著。
可以看得出來，單純有錢是買不到這台車的，那這台車的車主都是什麼樣的人呢？本搬磚民工不明覺厲……
阿爾特卡爾曼
全球最貴的SUV是哪款？你可能說不出來，或者蒙一個勞斯萊斯、蘭博基尼、賓利等超豪華品牌旗下的某款車型。事實上，全球最貴的SUV是由一家名不見經傳的國產品牌在清華大學的研究室製造出來的汽車。
就是這台阿爾特卡爾曼。
卡爾曼在全球限量發售10輛，車體採用手工打造。據悉，卡爾曼基於福特F-450改裝而來，動力搭載6.8L V10發動機。
售價是著實嚇了我一跳，1200萬！
至於卡爾曼值不值過千萬的售價，大家心裡有數，廠商自己心裡也有數，不然也不會限量10台，就是不知道這幾年過去，賣出去了幾台。
蔚來EP9
蔚來EP9這款車大家應該很熟悉了，一款純電動超跑，性能可與法拉利LaFerrari、邁凱倫P1等車型比肩，最牛的成績是在2017年創造的紐北最快量產車記錄，在紐博格林北環賽道的全新圈速成績為6分45秒90。
首批六輛EP9早已經名花有主，分別出售給了蔚來汽車六位主要的投資人，包括劉強東、李想、李斌、馬化騰、張磊以及雷軍……除了六位大佬之外，如果有潛在客戶想買EP9，廠家還提供單獨定製，官方透露其售價將高達120萬美元，不過目前好像沒有新的潛在客戶。
畢竟EP9也不是用來賣的，它是負責刷成績打出名氣，給量產車鋪路的，這個任務它完成的還不錯。畢竟不管你喜不喜歡蔚來，它就是40萬元以上自主車型中的銷量冠軍。雖說這冠軍含金量不高，因為在這個價位區間的自主車型就沒幾款，但它累計銷量破萬也是事實。對於一家新勢力來說，能包裝出這樣的成績已經很難得了。