在剛剛過去的2019年，新能源汽車行業也發生了許多「大事」。從2009年中國新能源汽車產業開始發展，到2019年上半年的補貼退坡，車市遇冷，我國新能源汽車產業的發展可謂是機會與挑戰並存。那麼回顧2019，新能源汽車行業又有哪些關鍵詞和流行語值得我們關注呢？
首先要提到的仍舊是是電池能量密度。對於新能源汽車來說，續航里程一直都是一個痛點。各大車企為了提高市場競爭力，在2019年許多新能源車企仍然不遺餘力地提升動力電池的能量密度。國家基礎補貼政策也由2018年的120wh/kg提升到了140wh/kg，其中160wh/kg以上補貼倍率為1.1倍，180wh/kg以上為1.2倍。而在我國的動力電池企業當中，寧德時代和比亞迪幾乎代表了全行業最為頂尖的水平，平均電池密度可以達到160wh/kg以上。
其次要提到的流行語就是「抱團取暖"了。由於受到補貼退坡和車市寒冬的影響，今年的新能源汽車銷量整體呈下行狀態，而且由於各大合資企業的加入，市場競爭壓力也越來越大。在這種情況下，新能源車企合作共享資源和市場也成為了一種新的運營方式，例如寶馬奔馳聯合布局新能源出行業務，福特大眾攜手共同研發自動駕駛技術，小鵬汽車與蔚來NIO Power充電合作等。
最後要提到的一個流行語就是車聯網與智能化了。所謂的車聯網技術是指車載設備可以通過無線通信技術對信息平台中所有車輛的信息進行有效利用並且提供相應的服務。此前車聯網技術主要是用於保證出行安全、降低車輛碰撞並且幫助車主實現導航功能。而隨著技術的不斷升級和優化，目前的車聯網技術已經完全可以實現車與車，車與人，車與智能化設備，車與家的連接，給使用者帶來了極大的方便。而智能化也包括很多方面，除了無人駕駛技術之外，還增加了智能語音交互系統，物聯網系統等功能。
綜上來看，對於全球新能源汽車產業來說，2019年有很多的流行語出現。在2019年，不僅淘汰了一些空有紙上談兵的新能源車企，也留下了很多產品和實力都很強的企業。而在新的一年裡，車企們也必須緊抓產品質量，不斷提升專業技術，才能夠在2020年笑到最後。
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（運營人員：博洋）