7系作為寶馬家族的旗艦轎車，自1977年上市以來，已經歷經了六代，近日，2019款寶馬7系又推出了改款車型，售價區間為82.80萬-242.80萬元，但和停產在售的2019款車型相比，外觀和動力保持不變，只是在配置上有所調整，所以購買優惠後70萬出頭的老款車型似乎更合適一些，但作為一個寶馬粉絲，70萬還有另外一個選擇，那就是寶馬X5，是選一輛轎車，還是SUV，就成為了有錢Bimmer幸福的煩惱。
外觀：雙腎大PK
寶馬走在了堅定不移的擴腎的道路上，巨大的雙腎也是7系和其它車系的重要區別，家族最新的全LED六邊形大燈，中間的雷射大燈在中低配車型上是需要花16000元選裝的。7系分運動版和行政版，前臉的主要區別就是底部保險槓的包圍造型，圖片為行政版，運動版則做成了蜂窩網狀的進氣口。車身長寬高尺寸為5273*1902*1498mm，軸距為3210mm，在同級中，軸距還是很有優勢的。側面垂直設計的鯊魚鰓進氣口也是旗艦的證明。
寶馬X5的雙腎同樣巨大無比，但兩側的LED大燈和中網分開獨立排列，低配選裝雷射大燈需要10000元，比7系要便宜一些。底部的包圍也有兩個版本——X設計套裝和M運動套裝，圖片為X設計套裝，M運動套裝則為蜂窩網狀進氣口。車身長寬高尺寸為4930*2004*1776mm，軸距為2975mm，在同級中屬於中規中矩，跟大一個級別的7系相比更沒什麼優勢。
7系專屬的貫穿式分體尾燈，配合兩邊L型燈帶造型，具有極強的辨識度，底部為雙邊共兩齣鍍鉻排氣。
X5的尾燈為3D立體懸浮造型，並做了燻黑處理，營造運動感，天地門的後備箱打開方式，也增加了很多實用性，底部同樣為雙邊為兩齣的鍍鉻排氣。
內飾：豪華飾板pk水晶檔把
寶馬家族最新的內飾設計風格終於可以讓一些吐槽老款的人閉嘴了，門板、中控台和檔杆區域都有木紋裝飾面板，並有金屬飾條包圍。三輻式多功能方向盤，其中按鍵配有鍍鉻裝飾，並帶換擋撥片。12.3英寸的全液晶儀錶盤，兩側半圓形的速度和轉數顯示錶，相當運動。偏向駕駛位的觸控屏懸浮在中控台中央，並支持語言、手勢操作和CarPlay功能。大雞腿電子檔把和旋鈕操作的iDrive人機互動系統也是必不可少的。
X5的內飾雖然跟7系比，少了一點豪華感，但用水晶質感材質打造的換擋杆和iDrive控制旋鈕也足夠吸人眼球。方向盤和儀錶盤幾乎跟7系一模一樣，運動屬性也不差。同為12.3英寸的中控台觸控屏，只是少了銀色飾條包裹。
動力：六缸更強勁
我們選取停產在售的2019款730Li豪華套裝（以下簡稱730Li）和2020款X5 40i M運動套裝版（以下簡稱X5 40i）進行對比，因為兩款車優惠後售價均在75萬左右。發動機動力方面，730Li搭載2.0T四缸發動機，最大功率為195kW（265馬力），峰值扭矩為400N.m，官方0-100km/h加速時間為6.3秒，工信部綜合油耗百公里6.9L，驅動方式為前置後驅；X5 40i則搭載3.0T六缸發動機，最大功率為250kW（340馬力），峰值扭矩為450N.m，官方零百加速時間僅需5.5秒，工信部綜合油耗百公里8.8L，採用適時四驅系統。兩車傳動匹配均為8速手自一體的變速箱，懸架系統同樣為前雙叉臂式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架。
配置方面，730Li為19英寸輪胎，X5 40i為20英寸輪胎。730Li還帶有軟硬和高低可調的空氣懸架、全車無鑰匙進入和帶有更多項調節功能的座椅，而X5的雷射大燈成了標配，但如果想要7系上的空氣懸架，需要花24500元選裝。
總結：
雖然7系定位豪華D級車，但畢竟有運動版本可選，外觀沒有奔馳S級那麼強的商務屬性，所以開7系不會讓路人誤以為是司機，而X5在同級中可以說是無人能敵，常年占據豪華品牌中大型SUV銷量榜冠軍，只是X7的出現，讓X5失去家族旗艦SUV的地位。
同為75萬的預算，外觀和內飾的豪華感上，7系更有優勢，但帶有水晶檔把的X5也會讓用戶念念不忘。X5六缸配四驅的動力優勢非常明顯，但7系的空氣懸架也會讓用戶體會到更高級的享受。再來看一下2020年1月汽車銷量，7係為2899輛，而X5達到了4962輛，如果讓小編自己選，也會和廣大用戶一樣，選擇X5，畢竟已經花了75萬，就不在乎再花2萬多把空氣懸架也選上，而且X5可以帶用戶去尋找詩和遠方。
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（運營人員：小羅）
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