針對發生在12月21日的一起涉及理想L7嚴重的交通追尾事故，警方在12月25日給出了正式通報。通報中稱本次追尾事故共計造成小汽車駕駛員和一名乘客死亡，另一名乘客受傷。據交警部門初步調查，小客車駕駛員排除酒駕、毒駕等嫌疑，造成事故的直接原因是涉事小汽車涉嫌超速行駛。
就在警方發出正式的情況通報之前，理想汽車卻先一步在社交媒體上發布了事故回應：「一輛理想L7在廣東省清遠市發生嚴重交通事故，對於事故造成的人員傷亡，我們感到非常痛心和惋惜。結合車輛後台數據初步分析，車輛在行駛過程中未開啟輔助駕駛功能，碰撞前3秒，車速達到178km/h，駕駛員採取制動措施，最終以96km/h的速度追尾前方卡車，鑽入卡車下方後衝出道路。目前，相關部門已封鎖事故現場進行調查處理。我們將配合警方要求提供一切必要數據資料，以便儘快還原事故全貌，同時也將為車主家屬提供必要的支持。」
理想擅自公布數據涉嫌侵犯車主隱私
如果說案件偵測進行到了這裡，還算的上是一切正常，那後續理想汽車擅自公布了造車事故的理想L7的車輛行車記錄儀視頻和後台的一系列數據直接將理想汽車侵犯車主隱私拉上了輿論的熱議頂峰。
根據理想放出的記錄儀視頻顯示，碰撞前3秒，這輛理想L7的車速在178km/h時駕駛員採取制動措施，車速大幅超出AEB工作範圍。車輛最終以96km/h的速度追尾前方斜跨雙車道、正在蠕行的大貨車。有了這份視頻的證明，大機率這起事故的責任就要劃分給超速行駛的理想L7了，但是網友們熱議的焦點也從事故調查轉移到了車主個人隱私的顧慮上來。
都知道現在智能汽車很多數據都會儲存在車企的數據中心中，一旦車輛發生事故，需要這些數據幫助調查事故原因，車企的確可以將這些數據提供出來。但是，這些數據的公布是要在確保個人隱私的前提之下的，向警方公布配合調查當然是理所應當的，但是沒有經過車主的授權便擅自發布到網絡上，這就涉及侵犯車主的個人隱私了。畢竟這些行車數據的所有人是車主，並非車企，因此車企公布的車輛行駛數據等視頻信息，必須經過車主或其繼承人、代理人等同意，如果私自發布，涉嫌侵犯隱私權和個人信息權益。
那為何理想汽車此次會冒天下之大不韙，擅自公開了車主的行車記錄視頻呢？其實在事故發生後有網友推斷是理想自身的AEB防碰撞預警失靈導致的這起事故。放出這段視頻，清晰展示出碰撞時的車速，無疑就能解釋出事故發生時為何AEB沒能剎停製動，也就洗清了自身車輛智駕系統的嫌疑。
避而不談AB柱問題引發安全熱議
如果說擅自公布行車視頻還僅僅是涉嫌了侵犯車主隱私，那此次理想L7慘不忍睹的碰撞成績更是引發了一眾用戶對於理想汽車安全性的擔憂。
一直以來理想汽車都十分標榜自身車型的安全性，各項碰撞測試成績也都獲得了G的5星好成績，但是在這起事故中，理想L7在高速撞擊下A柱和B柱完全斷裂，車廂嚴重塌陷，這種情況在同類車型中極為罕見。參考之前沃爾沃、極氪乃至星途攬月等車型也發生過類似的嚴重碰撞，但其車身結構保持相對完整，為乘員提供了更大的生存空間。因此，於是乎就有網友質疑理想汽車在車身結構和材料強度方面是否存在問題。
無獨有偶，之前在山西太原的一起涉嫌理想L9的一起交通事故中，當時這輛理想L9以103km/h的時速撞樹同樣導致了A柱撕裂B柱脫落，車身嚴重變形，這起事故也造成了1死3傷的重大損失。
現在結合這兩起事故來看，都是高速撞擊，都是AB柱的完全斷裂和車身嚴重變形。這也顯示出理想車輛的抗撞能力的確存在一定問題，無法有效保護車內人員。不過截止目前理想汽車尚未針對車輛AB柱斷裂問題和車身碰撞變形發表更多的回應。相信廣大用戶也希望理想汽車可以儘快給出關於車身結構安全的詳細說明，打消車主和潛在用戶對於理想車型安全性的顧慮。對於本次案件的進一步調查結果和理想汽車關於車主隱私和車身安全的進一步回應，我們也會時刻保持關注，為大家帶來後續報道。