福州交通建設加速度！東南快速通道已完成6、7號橋預製澆築施工，主城區到濱海新城將快速到達！此外，福廈高鐵和地鐵4、5號線建設近期也有新進展。
東南快速通道完成預製澆築施工
11月19日，福州東南快速通道（長樂營前至濱海新城萬新路複線段）項目A2標段順利完成6號橋全部117片預製空心板澆築施工、7號橋全部54片預製箱梁澆築施工。
在2019年度福州重點項目「百日攻堅」行動中，萬新路複線段項目6、7號橋的預製施工成為保障施工進度的關鍵點。
三江口—濱海新城將只需25分鐘
福州東南快速通道起於道慶洲大橋長樂側，經營前、首占、古槐、文武砂，至濱海新城核心區，正線全長約15.266公里。
萬新路複線段效果圖
其中，長樂營前至濱海新城萬新路複線段包含規劃萬新路和澤竹快速路連接線。萬新路全長6.75公里，雙向六車道，設計時速60公里；澤竹快速路連接線長1.14公里，設計時速80公里。全線總長約7.89公里，總投資約20.3億元。
東南快速通道建成後將實現主城區和濱海新城的快速互聯互通，從三江口片區海峽國際會展中心等地駕車到濱海新城，只需25分鐘左右。
東南快速通道還將與福泉高速公路連接線、道慶洲大橋一起構成新老城區最重要的快速通道，進一步完善新城骨架路網，成為新城規劃的「兩縱五橫」快速公路網中的橫向骨幹道路。
福廈高鐵閩侯段年內完成征遷
福州另一個重點項目——福廈客專（又名福廈高鐵）是一條按照全國客運鐵路最高標準來設計的客運專線，設計時速350km/h，線路正線全長277.42km，計劃總工期60個月，概算投資總額499億元。
祥謙鎮福廈客專項目施工現場
福廈客專途經閩侯縣祥謙鎮、青口鎮，閩侯區域分2個標段建設，預計將於今年年底前，全面完成征遷交地任務。其中，祥謙段總交地面積807.7畝，拆遷面積10.6萬平方米，截止目前已完成交地638.99畝，拆遷5.96萬平方米，征地拆遷工作正有序開展中。
福廈一小時生活圈2022年到來
福廈高鐵是全國首條跨海高鐵，也是福建省速度等級最高的鐵路，北起福州市，途經莆田、泉州南至廈門和漳州市，全線共設7座車站。其中漳州站為既有車站改擴建，福州南、莆田、廈門北站為並行既有站新建車場，福清西、泉港、泉州南站為新建站。
福廈高鐵是我國構建「八縱八橫」高速鐵路的重要組成部分，自2017年9月30日開工建設，項目預計2022年建成開通運營。屆時福州至廈門，將從現在的2小時縮短至1小時以內。
地鐵4號線化福區間右線盾構始發
在福州交通發展中，地鐵建設無疑是備受關注的。近期，福州在建的地鐵4、5號線又有區間盾構始發的好消息傳出。
11月21日，由中建五局土木工程有限公司承建，二航局工程裝備分公司負責盾構施工的福州地鐵4號線7工區化工路至福新東路站右線盾構機「信和號」順利始發。
福州地鐵化工路站至福新東路站區間，全長804米，共計670環，採用中交天ф6460mm復合式土壓平衡盾構機，區間隧道洞身範圍內土層主要為淤泥、粉質粘土、淤泥質土，全風化花崗岩等地層。
地鐵5號線歡當區間盾構始發
11月15日，水電七局承建的福州地鐵5號線一期工程歡樂谷站至當埔路站區間左線盾構「先鋒1號」順利始發。
歡樂谷站至當埔路站區間線路自歡樂谷站出站後，向北下穿農田、三環快速路、竹欖村等後，接入當埔路站。歡樂谷站至當埔路站區間線路大致呈南北走向，區間設計左線里程長度約976.518米，右線里程長度約995.155米，總長度約1971.673米。