截至北京時間4月30日6時30分左右，全球累計確診新冠肺炎病例3187919例，累計死亡226771例。美國新冠肺炎累計確診病例全球最多，超過103萬例，達到1036652例，死亡60475例。
世界衛生組織（WHO）已經將其定義為大流行，而多國政府的不作為行為也使得全球喪失了寶貴的機會窗口，這也再度重創了全球汽車產業。
疫情在全球範圍內對於汽車產業的衝擊究竟幾何？各家車企將如何應對新冠疫情？產業鏈上下游將如何攻克時堅？全球汽車產業又將如何艱難前行？汽車頭條APP檢索外媒報道，推出新欄目《車企疫情地圖》，還原每日全球汽車產業最新動態。
本期為4月30日全球車企疫情播報
世衛組織每日疫情報告顯示，截至歐洲中部時間29日10時（北京時間16時），中國以外新冠確診病例較前一日增加66254例，達到2934583例；中國以外死亡病例較前一日增加5376例，達到203330例。
沃爾沃瑞典裁員
受疫情影響，車企裁員進行時。
據外媒報道，沃爾沃汽車將在瑞典裁減1,300名白領員工，裁員的確切數字將在未來幾個月與工會談判決定。
據了解，沃爾沃汽車在瑞典擁有2.4萬名員工，其中不包括約2000名顧問。此次措施還包括繼續審查和削減諮詢合同，但不會影響其製造業務。
該公司表示，在疫情背景下，其需要加快向新產品和新業務模式的轉變。為應對疫情採取的隔離和限制出行的措施，對汽車銷量造成壓力，裁員也變得更加緊迫。疫情在海外的蔓延迫使全球各地的汽車製造商停產，以應對需求的迅速下滑。在停工近一個月後，沃爾沃上周重新開放了在瑞典的工廠。
沃爾沃汽車執行長Hakan Samuelsson在接受電話採訪時表示:「我們不能指望在消費者回來時，有著與危機前完全一樣的產品需求。迅速改變更重要，而通過自願裁員來改變是不夠快的。」Samuelsson指出，沃爾沃需要在一些領域縮小範圍，以支撐在線業務、電動車和出行領域的擴張。此外，為了快速決策，該公司需要簡化組織。
通用暫停派息和股票回購
據外媒報道，通用汽車表示，該公司已暫停派發普通股季度現金股息，並停止股票回購計劃，以在新型冠狀病毒疫情大流行之際進一步保存現金。
此外，通用汽車還將其36億美元的三年期循環信貸協議延長至2022年4月，以進一步增強流動性。4月初通用汽車及其專屬金融公司通用汽車金融公司還將20億美元的364天循環信貸協議延長至2021年4月。
通用汽車上一次派發季度股息是在3月初，當時的股息為每股38美分。據悉，在過去的三個月，通用汽車股價已下跌了35%。
通用汽車財務長在一份聲明中表示：「我們將繼續提高流動性，以應對此次疫情造成的全球市場不確定性。進一步鞏固我們的現金狀況和增強我們的資產負債表，為所有利益相關者創造價值。」
此外，隨著疫情逐步穩定，通用、福特、FCA均初步確定了復工時間表，計劃於5月18日恢復部分美國工廠的生產。
不過這受到了全美汽車工人聯合會(UAW)主席的警告，稱5月初重開汽車生產「為時過早，且風險太大」，這對工人的身體健康構成風險。
大眾、戴姆勒利潤虧損
受新冠肺炎疫情的影響，全球主流的車企利潤紛紛受到影響。大眾汽車集團預計，由於冠狀病毒大流行的影響，第二季度將出現運營虧損，但預計全年將實現盈利。
大眾汽車公司財務長弗蘭克·維特（Frank Witter）周三表示，大眾預計2020年的營業利潤將大大低於去年，但仍將保持正增長，因為該汽車製造商報告稱大流行對第一季度的業務產生了重大影響。
大眾汽車周三在一份聲明中表示，第一季度營業利潤從去年同期的48億歐元下降81％，至9億歐元（9.77億美元）。下降幅度與4月16日發布的初步數據一致。
第一季度的稅前利潤下降至7億歐元，而去年同期為41億歐元。經營銷售回報率為1.6％。前三個月凈流動資金為178億歐元。
大眾汽車在2月份曾表示，其目標是實現與上一年相同的客戶交付量，2020年收入增長4％，乘用車交付量略有增加。
另一方面，戴姆勒公司公布了其第一季度財報。由於受到新冠疫情的影響，戴姆勒今年前三個月的銷量同比下滑17%至644,300輛（包括乘用車和商用車）；營收較去年同期下降6%，為372億歐元；息稅前利潤從去年第一季度的27.98億歐元降至6.17億歐元，跌幅為78%；凈利潤為1.68億歐元；歸屬於戴姆勒股東的凈利潤為9,400萬歐元，每股收益下跌至0.09歐元。
集團第一季度在房地產、廠房和設備上的投資總額為16億歐元；研發支出達24億歐元；工業業務的自由現金流為負23億歐元，受新冠病毒疫情的影響較大；工業業務調整後的自由現金流為負19億歐元；在第一季度末，工業業務凈流動資金為93億歐元。
在現有的110億歐元循環信貸額度基礎上，戴姆勒於4月初通過一項120億歐元的貸款協議，增強了財務靈活性。目前該公司尚未使用上述110億歐元信貸，其期限到2025年。
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