截至北京時間5月4日06時35分，全球新冠病毒感染病例達近356萬例，為3559593例，死亡病例超過24萬例，達247994例。其中近三分之一的確診病例發生在美國，美國新冠病毒確診病例超過118萬例，達1185285例，死亡病例超過6.8萬例，為68507例。
世界衛生組織（WHO）已經將其定義為大流行，而多國政府的不作為行為也使得全球喪失了寶貴的機會窗口，這也再度重創了全球汽車產業。
疫情在全球範圍內對於汽車產業的衝擊究竟幾何？各家車企將如何應對新冠疫情？產業鏈上下游將如何攻克時堅？全球汽車產業又將如何艱難前行？汽車頭條APP檢索外媒報道，推出新欄目《車企疫情地圖》，還原每日全球汽車產業最新動態。
本期為5月4日全球車企疫情播報
世界衛生組織3日公布的最新數據顯示，中國以外新冠確診病例達到3265393例。世衛組織每日疫情報告顯示，截至歐洲中部時間3日10時(北京時間16時)，中國以外新冠確診病例較前一日增加82758例，達到3265393例；
中國以外死亡病例較前一日增加8657例，達到233985例。
目前全球有9個國家的確診病例超過10萬例，分別為美國、西班牙、義大利、法國、英國、德國、土耳其、俄羅斯和巴西，伊朗的確診病例已經超過9萬，為97424例。
寶馬計劃恢復美國SUV工廠生產
據外媒報道，在長達一個月的停產之後，寶馬計劃最快在5月4日重新恢復其在美國南卡羅來納州的斯巴達堡（Spartanburg）工廠生產。
據悉，該工廠為寶馬在全球最大的裝配廠，共有11000名員工，主要負責製造X系列SUV，約70%的產量出口到全球約125個市場，其中中國市場是最大的。
寶馬發言人Phil Dilanni表示，由於工廠將以50%的產能運行，因此寶馬評估客戶需求和供應鏈產能。「我們正在與供應商合作，根據他們各自的情況，計劃擴大生產。」Phil Dilanni說道，但是對於究竟何時進入全面復工復產，寶馬方則拒絕透露。
值得一提的是，除去寶馬以外，現代和起亞也將在5月4日開始恢復美國工廠的生產，而豐田和大眾則推遲了原定於該日期的復工復產，寶馬的競爭對手梅賽德斯-奔馳位於阿拉巴馬州萬斯的裝配廠於4月27日開業，主要生產GLE、GLS和C-Class轎車。
捷豹路虎40％的美國員工帶薪休假
據外媒報道，捷豹路虎北美分公司將為150名員工提供為期一個月的帶薪休假，占其美國勞動力的40%。
該汽車製造商在一份聲明中說：「鑒於我們的美國業務部分暫停，收入持續下降，公司決定讓一些職位受到新冠狀病毒相關情況嚴重影響的員工帶薪休假一個月。」
據悉，捷豹路虎在英國本土市場的高級領導層，包括執行長拉爾夫·施韋德在內均已經採取了減薪措施，在未來三個月內，拉爾夫·施韋德將減薪30%，公司管理委員會和領導團隊的薪資降幅分別達到20%和10%。
值得一提的是，在今年1月，捷豹路虎的母公司塔塔汽車(Tata Motors)表示，施韋德將在9月份退休。然而，受新冠狀病毒的影響，其被要求推遲退休，以幫助汽車製造商度過這一危機。
福特英國員工疑似死於新冠狀病毒
據外媒報道，一名曾在福特位於英國達根漢姆的發動機工廠工作的員工疑似因感染新冠狀病毒而死亡。
福特汽車公司執行長韓愷特在星期二的第一季度財報電話會議上披露了這一消息。這是歐洲汽車行業首次報告的死亡病例，但對於福特來說卻是又一次打擊，韓愷特表示：「我們在美國和英國已經失去了11名同事。」
據悉，福特汽車在3月23日停止了達根漢姆工廠的生產，該汽車製造商表示，其大部分歐洲工廠將於5月4日重新開工，但達根漢姆和位於威爾斯布里奇特的第二家英國發動機工廠將繼續關閉，直到另行通知。
福特是歐洲最早報告新冠狀病例的汽車製造商之一，此前，該公司位於德國梅爾肯尼奇（Merkenich）約有4000名員工的研發工廠中，就有一名員工在3月初檢測出陽性，工廠中大約30名員工也因此被遣送回家。