《財富》雜誌正式發布2019「世界五百強」榜單，共有超過120家中國企業上榜，其中汽車製造企業共有6家，分別為上汽集團、東風汽車、一汽集團、北京汽車、廣汽集團和吉利控股，分列第39、82、87、129、189、220位。
上述車企已經是世界500強榜單上的常客，而在新的年度榜單中有不同表現，其中東風汽車、一汽集團、廣汽集團和吉利控股排名上升，尤其是吉利，從2018年的第267位上升至220位。
但值得注意是的，與世界500強企業相比，中國企業的利潤率相對較低，在2018年度中，多家汽車企業出現利潤率下滑的情況，下滑幅度最大的是北京汽車和一汽集團，利潤率分別同比下滑31.8%和26.8%。
東風汽車營收下降，多家車企凈利下滑
2018年度全球最賺錢的汽車企業仍是豐田汽車，儘管大眾汽車以2783億美元的營收成為500強排行榜上排名第一的汽車製造公司，但是它的凈利潤為143.2億美元，低於豐田汽車的169.8億美元。
相比之下，中國車企的規模仍與全球跨國車企存有很大距離，盈利能力最好的上汽集團去年全年營收1364億美元，凈利潤為54億美元。
從營收情況來看來看，幾大汽車集團中，一汽集團的增長幅度最大，2018年度達到898億美元，交上年同比增增長29.2%;緊隨其後的是吉利控股，營收為498億美元，同比增長20.6%。營收額度最高的上汽集團的增長幅度也達到了5.9%，而東風汽車是幾家車企中唯一營收出現同比下降的車企，全年營收909億美元，同比下降2.5%。
從凈利潤數據來看，在去年市場大環境走下坡路的局勢中，車市銷量由增長轉為下跌，500強榜單中的多家車企出現了凈利潤同比下滑。其中，凈利潤下滑最嚴重的是北汽集團，2018年凈利潤為11億美元，與上年相比減少了近30%，廣汽集團和一汽集團凈利潤也分別同比減少10.5%和6.8%。
但東風汽車、吉利控股和上汽集團去年逆勢增長，尤其是上汽集團，不但凈利潤位居第一，而且同比增長6.9%，東風汽車增長幅度達到14.3%，吉利控股凈利潤為近20億美元，同比增長8.2%。
北汽利潤率墊底，多數車企經營狀況轉差
除了通過營收和凈利潤這兩組數據了解企業的經營狀況外，銷售利潤率和凈資產收益率兩個指標更能夠反映企業經營狀況的優劣。
利潤率是反映企業一定時期利潤水平的相對指標，企業的銷售利潤率直接體現其經濟效益的情況;而凈資產收益率是凈利潤與平均股東權益的百分比，反映股東權益的收益水平，可以衡量公司運用自有資本的效率。
從財富雜誌公布的統計數據來看，中國車企的經營狀況比去年更加嚴峻。
(藍鯨汽車製圖)
其中，北汽的利潤率下滑了31.8%，僅為1.5%，也是入圍500強的中國車企中利潤率最低的企業。此外，一汽集團和廣汽集團的利潤率也出現20%以上的下滑;吉利控股雖然利潤率和凈資產收益率數據與上汽集團接近，但仍出現了小幅下滑。利潤率最高的上汽集團更保持4%的利潤率，而且實現凈資產收益率同比增長。但一汽、北汽、廣汽和吉利在這兩組數據中都出現不同程度的下滑。
利潤率出現下滑的主要原因是，2018年度車市整體低迷，大部分車企銷量下跌，並且不少車企以促銷等手段刺激消費，增加了銷售成本。
2019年上半年，車市中仍瀰漫著陰霾，儘管6月份終端銷量有所增長，但多家車企負責人坦誠表示，增長是在國五切換國六的最後時機進行促銷清庫存所致，一定程度上是消費的透支，下半年車市環境仍不容樂觀。
在這種環境下，明年有哪些與汽車相關的企業能夠再上500強榜單?是風頭正勁的比亞迪和長城?還是獨角獸寧德時代?