17-22萬，領克05有可能打破自主品牌的天花板？

2020註定是一個不平凡的年份，各種危機四伏，需要時間來修補各種裂痕，以及尋求自我的超越。企業何嘗不是，在緊要關頭，唯有在共創共享的同員工一起度過一個個難關。汽車行業也是烽煙四起，工廠關閉裁員降薪，有的面臨倒閉的風險，有的異軍突起銷售耀眼。

對自主品牌，更是煎熬。但是領克這個新晉品牌卻成績亮眼，領克05作為旗下旗艦力作樹立品牌標杆，價格上升到17.58-21.28萬元，向合資緊湊型SUV看齊，05時間限量版更是高達23.58萬。品牌向上，是大多數企業的夢想？當然要擁有核心的技術壁壘，才能夯實競爭防火牆，背靠沃爾沃的加持，讓領克在造車新勢力上力挽狂瀾，展現了硬實力，也成為自主品牌中最有能力進軍國外市場的車型。

憑什麼敢賣這個價？打破自主品牌價格向上的天花板，無疑是自身品牌的實力強大，打鐵還要自身硬。就如手機界的華為、小米，做強才有可能做大，不過核心技術的制約也面臨風險的不可控。領克05的轎跑緊湊SUV外觀設計見仁見智，喜歡和討厭兩極分化明顯。內飾用料奢華高級，整體質感優秀。動力總成完善，T5發動機，254匹2.0T，愛信8AT。配置水平高，底盤操控優秀歐洲味濃厚。不足之處是售價偏高，對年輕人有吸引力能買得起的不多。後排儲物空間一般。

疫情加劇汽車市場產業下挫，車市瞬息萬變，優勝劣汰的淘汰賽開啟，90%銷量向頭部車企集中，國內車市洗牌加劇。豪華品牌也放低身價掘金，對合資車、自主品牌都是很大的壓力。建立品牌高度，就像國外屢試不爽以賽車營銷走紅的高端品牌，提升美譽度和好感。領克05(參數|圖片)註定是不走量的小眾車型，當然還有個尷尬的事情，不知吉利為何要同室操戈，銷售定位差不多的星越(參數|圖片)，以致領克05被吐槽是換殼的星越。領克05這個價格和奧迪Q3(參數|圖片)低配相當，估計在面子經濟的當下，孰優孰劣你怎麼看？

不過，中國自主品牌的崛起，給中國汽車帶來了更多的活力與話語，也給未來中國汽車版圖進程中塗抹了些許亮色。假以時日，三十年河東三十年河西，或許領克汽車真有機會名垂海外。