當窗口探出班主任那張陰森的臉，原本嘈雜如菜市場的教室瞬間變得鴉雀無聲，看書的看書做題的做題，各個都裝模作樣地學習起來。但當班主任一離開，教室又會立馬像炸鍋一樣恢復喧鬧，相信每個人在學生時代都有過類似的經歷。
這種感覺和每年的315晚會很相似，只不過當年調皮搗蛋的學生變成了欺負消費者的商家。在315晚會前他們橫行霸道，被曝光後老實巴交，等到晚會的餘威褪去，就又變成了一副不可一世的樣子。尤其是與人們出行息息相關汽車行業，近年來車輛自燃、事故翻新車、斷軸斷柱等問題頻發，成為315晚會黑名單上的常客。儘管315晚會的制約力度有限，但有總比沒有強，今天我就帶各位看看，今年車圈又有哪些車有可能會被央視點名。
大眾途觀追尾自燃，燒死自家總經理
2010年大眾途觀追尾渣土車後自燃，將車內四人活活燒死的事故觸目驚心，相信不少人對此依舊印象深刻。當時，上海大眾總經理劉堅、上海大眾公關總監曾家麟、上海大眾質保部長、上海藍夢廣告副總等共四人駕乘的頂配大眾途觀，在甘肅敦煌追尾一台渣土車後，車身竟燃起熊熊大火。由於車輛的自動落鎖功能，起火後車輛斷電導致車門無法打開，車上四人全部被火焰吞噬。
小小的追尾事故竟燃起了熊熊大火，匪夷所思的結果令廣大消費者不得不懷疑大眾途觀(參數|圖片)的油路設計是否存在缺陷。作為頂配版車型，發生事故的這台頂配途觀，按理說應該是全系車型中安全性能最為出眾的存在，但對車輛斷電後車門無法打開的極端情況依舊無能為力。這次是著火，那下次落水呢，假如這個問題不解決，悲劇可能還會上演。
帕薩特碰撞測試，A柱彎折
要說最熟悉國內汽車消費者喜好的合資車企，大眾說第二，沒人敢認第一。作為第一批進入中國市場的外國品牌，大眾憑藉桑塔納(參數|圖片)、捷達(參數|圖片)等一系列經典老車，造就了國人心目中不可取代的地位。深知自身話語權之高，大眾還專為中國市場推出了特供車型，而帕薩特(參數|圖片)無疑是其中最為人熟知的一款，居高不下的人氣和月銷量也證明，大眾這一招對國人的確有效。誰知當中保研誕生以後，帕薩特竟以出乎意料的方式跌落神壇。在中保研正面25%偏置碰撞測試中，帕薩特A柱發生近乎90°的彎折，取得P（較差）的成績。更令人觸目驚心的是，撞擊後帕薩特的方向盤氣囊並未正面承托假人頭部，而是偏向副駕駛一側，假人頭部幾乎沒有受到任何保護就直接撞向了儀錶盤和彎折的A柱，令人不禁驚呼這要是真人，後果不堪設想。
新買奔馳漏油，女碩士坐引擎蓋維權
新買的奔馳開出4S店一公里就出現發動機漏油的問題，這件事任憑發生在誰身上都不會舒服。車主與4S店協商後，處理結果從答應退款到換車，到最終4S店只承諾免費更換髮動機。自稱碩士學位的女車主一句「我是受過文化教育的人，但是這件事讓我幾十年的教育受到了奇恥大辱」，讓她不得不放下顏面，坐上了引擎蓋，開始了漫漫維權之旅。
每年315晚會上被曝光行業劣跡遠不如此，出現問題的形式更是五花八門。央視舉辦這台晚會的目的，除了維護消費者應有的權益，更多的是要給那些害群之馬一個警戒，與其靠欺壓消費者獲得一些蠅頭小利，提升產品質量與服務才是長久之計。