新寶駿品牌剛推出沒多久的新寶駿RS5 300T，用上了全新黃金動力組合「1.5T增壓直噴發動機+CVT」，性能數據有了不少的提升，最高功率為130kw，最大扭矩達到了290N·m。但可能是「人紅是非多」，它的強勁動力表現受到了一定的質疑。那麼，為了能有更直觀的感受，小編今天特意選取了同級別中另外兩款自主品牌熱門的強動力車型作比較，它們分別是長安CS75 PLUS和來自長城汽車的哈弗F7。
外觀顏值向來見仁見智，也不是本次對比的重點，所以這裡就簡單聊一下。長安CS75 PLUS的外觀設計給人的感覺是最為激進的，大尺寸的紡錘形中網搭配兩邊誇張的進氣格柵，給人一種稜角分明的犀利感。
長安CS75 PLUS
車尾吸睛的「淚眼」造型尾燈與底部雙邊共四出的排氣筒，處處彰顯著長安CS75 PLUS個性特質。
長安CS75 PLUS
相比於長安CS75(參數|圖片) PLUS，哈弗F7的外觀則要顯得柔和許多，六邊形中網與LED大燈配合，讓整車正面看起來比較平淡。
哈弗F7
而得益於車輛圓潤的尾部輪廓以及相對低趴的整體造型設計，哈弗(參數|圖片)F7(參數|圖片)的背影看著多了一絲轎跑SUV的優雅氣質。
哈弗F7
新寶駿RS5 300T的外觀設計，個人認為是三台車中最具個性的。大尺度的星輝格柵與修長的未來眼日行燈無疑是車頭最具辨識度的設計，而打破常規的分體式大燈則讓它的正面顏值與眾不同，帶著濃濃的科幻氣息。
新寶駿RS5 300T
新寶駿RS5 300T尾部設計相對簡潔，貫穿式尾燈、雙邊兩齣的內嵌排氣也符合時下主流審美。
新寶駿RS5 300T
如今消費者買車，除了外在顏值，對於內在動力操控方面的重視程度也與日俱增。借著改款的優勢，新寶駿RS5 300T對發動機也做了升級，這台1.5T增壓直噴發動機經過全新調教後，最大能夠爆發出177匹馬力，峰值扭矩也達到了290牛·米，無論是市區超車還是高速巡航，澎湃動力源源不斷湧出，給人充足的信心。
新寶駿RS5 300T
傳動系統方面，新寶駿RS5 300T匹配的是一台模擬8檔的CVT變速箱，在日常駕駛平順性方面表現優異。同時三檔可調的方向盤手感，為用戶提供多種駕駛體驗，搭配紮實的底盤調教功底，讓車輛也擁有了不錯的操控樂趣。
新寶駿RS5 300T
長安CS75 PLUS發動機的最大功率為178匹，最大扭矩為265牛·米，匹配6AT變速箱。就數據層面來說，這樣的參數表現放在同級中也很亮眼，但比起新寶駿RS5 300T還是差了一些。而且根據部分論壇車友反饋，長安CS75 PLUS的懸架調教舒適度欠佳，對於家庭用車不太友好。
長安CS75 PLUS
而哈弗F7同樣有著比長安CS75 PLUS厲害的參數表現，169匹最大馬力，285牛·米的峰值扭矩，但與新寶駿RS5 300T相比，還是差了一點。哈弗F7搭配7檔雙離合變速箱，換擋速度還不錯，但低檔頓挫以及過高的油耗表現也是雙離合變速箱的通病，綜合行駛質感會稍打折扣。
哈弗F7
三車參數對比
智能網聯一直是新寶駿品牌引以為傲的賣點，改款後的新寶駿RS5 300T搭載了新寶駿車聯網，響應速度提升顯著。通過手機APP，用戶即可遠程控制車內諸如車窗、空調、空氣進化系統等運作，確保每次用車就能直接享受到舒適宜人的車內環境。而新寶駿精準的車載語音系統，不僅可免去繁瑣的喚醒詞，體驗「能動口不動手」的用車日常，甚至還能幫用戶語音收發微信，就連搶紅包這樣的「騷操作」也能輕鬆搞定，既為用戶帶來便捷，又降低了開車過程中使用手機帶來的安全隱患。
同時，在L2級別自動駕駛輔助功能加持下，新寶駿RS5 300T還擁有全速域ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車等強悍的安全配置，實現了前沿的智能「駕」與「控」的強強聯合，為用戶提供了智能的用車體驗。
新寶駿RS5 300T
綜上所述，長安CS75 PLUS擁有犀利張揚的外觀，契合年輕人高調、愛玩的性格。美中不足的是車輛舒適度一般，對於經常要出門浪的年輕人來說，少了舒適性並不是所有人都能接受。哈弗F7動力方面還不錯，但外觀內飾設計在三台車裡相對中庸，對追求個性的年輕人來說或許過於平淡了些。而新寶駿RS5 300T「星際幾何」設計語言下的外觀頗具科幻氣質，男女通吃，且澎湃的動力表現，搭配便捷度極高的智能網聯配置，讓網際網路時代背景下誕生的新寶駿RS5 300T擁有了比其它兩車更「聰明」的內核，緊跟上了時代的潮流，無疑是這三款車中的最佳選擇。
文章來源: https://twgreatdaily.com/6uAf0HIBfGB4SiUw6-5F.html