捷達，在很多人印象里是大眾旗下一款性能不錯的轎車。畢竟，自1991年在中國上市以來，截止到2018年底，捷達累計銷量已超過400萬輛，可謂家喻戶曉。然而，2019年2月26號，在德國沃爾夫斯堡大眾總部，捷達成為大眾集團旗下一個全新的子品牌，並於2019年9月在國內上市了捷達VA3和捷達VS5。
捷達VS5官方指導價為：8.48-11.28萬，這個價格，可以說很有誠意了，幾乎是最親民的德系SUV了。上市三個多月，截止到2019年底，捷達VS5累計銷量為36705台，在車市寒冬的今天，這個成績已經很優秀了，足以證明大家對這個新品牌的認可。
外觀：全新鎧甲造型
雖然捷達VS5屬於大眾集團，但整體採用了全新的設計，唯一保留的就是大眾家族式「X」前臉造型。進氣格柵採用時下流行的六邊形包圍，中間為類似鎧甲的鍍鉻裝飾鱗片圍繞在全新捷達logo周圍，配合咬合式下格柵，前臉顯得魁梧有力。光之翼LED前大燈，並帶有大燈高度可調功能。
從側面看，貫穿前後大燈的腰線層次分明，這使得車身非常有肌肉力量感。帶轉向燈功能的電動調節外後視鏡，增加了高級感。銀色車頂行李架對於SUV來說絕對是必要的。輪胎有17英寸和18英寸兩種可選。輪轂為旋風式鋁合金材質。
車尾給人一種敦實厚重感。LED高位剎車燈。中間是捷達全新logo。動感「Y」型尾部示寬燈。沿車燈往下看，左邊有一汽-大眾的標識，以證明其純正德系血統；右邊為JETTA VS5車型標識，但並沒有大眾旗下車型流行的數字標識。全系標配後駐車雷達。
內飾：德味兒依舊
當進入內飾時，一股濃郁的德味兒撲面而來，如果蓋上方向盤的捷達logo，很多人還是可以猜到這是一款大眾車型。
前排車門上下兩個儲物格。全系標配一鍵式四門防夾電動車窗，要知道，很多B級車都不是全系標配，足見大眾的厚道。三輻式多功能方向盤，並帶有手動上下前後四項調節功能，全系標配定速巡航系統，在高速駕駛時，解放右腳，緩解疲勞。大眾家族傳統機械儀錶盤，這可能是唯一的瑕疵，並沒有用上液晶儀表，但對於這個價位，還是不要想太多。防眩目內後視鏡。中控面板為高亮黑鋼琴烤漆裝飾，很有檔次。8英寸彩色可觸摸中控液晶屏，支持Car play/Car life/Welink手機互聯和語音識別控制系統，並傾斜於駕駛位，方便駕駛員操作。
在主動安全配置方面，全系標配ESP車輛電子穩定控制系統，對於這個價位的合資車來說，已經很難得了。全系標配胎壓監測功能。除了手動和自動進取版外，其他版本都配有疲勞駕駛提示和倒車影像功能，對於一些新手來說，可謂是倒車入庫神器。
後排座椅靠背支持四六比例放倒，對於拉一些大件物品來說，有很大的實用性。並配有ISOFIX兒童座椅固定裝置。後排地板的中央鼓包設計，稍微有些占用空間，對於應急坐在後排中間的乘客不太友好。後車門也有上下兩層儲物格。
動力：德系DNA最好的證明
捷達VS5的發動機採用的是大眾著名的EA211直列四缸渦輪增壓高功率發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N.m。這款發動機，大家都很熟悉了，大眾大部分車型都採用了該發動機，並滿足國六b排放法規。與之匹配的是五檔手動和愛信6速手自一體變速箱。雖然不是大眾常用的雙離合變速箱，但愛信的這款變速箱為捷達VS5帶來更好的穩定性。
全系採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，保證了乘車的舒適性。
推薦配置：各取所需
先排除手動擋，為什麼？雖然手動擋的價格很有吸引力，但現在連小編所在的七八線的小縣城都已經堵車堵到懷疑人生，手動擋只能帶來無限的痛苦；再者，從工信部綜合油耗來看，手動擋百公里6.2L，自動擋為6.8L，可謂相差無幾。只留下三款自動擋車型：進取型，悅享型和榮耀型。他們的官方指導價分別為：9.58萬，10.28萬和11.28萬。如果您是一位吸煙人士或者是一位女士，推薦最高配榮耀型，這樣多了天窗和前排座椅加熱功能，當然還多了自動頭燈、前排座椅腰部支撐和自適應續航等舒適性配置。如果是一位新手，可以選擇悅享型，因為倒車影像和前雷達功能比較實用，也會享受到無鑰匙進入，無鑰匙啟動和感應雨刷功能。最後就剩下老司機了，可以選擇裝配有後雷達的進取型。
最後總結：
捷達VS5出自於大眾MQBA1平台，要知道不僅大眾很多車型來自於這個平台，就連奧迪A3和Q2L也是如此。發動機、變速箱和底盤，這三大件都是大眾出品，可以說是一輛不折不扣的德系車。並與一汽-大眾共享售後保障，也就說捷達VS5可以到任何一家一汽-大眾的4S店進行維修保養，為廣大用戶解決了後顧之憂。大眾品牌在中國深耕三十年，打下了良好的口碑，捷達可謂功不可沒，如今捷達作為一個全新的子品牌，並推出首款SUV車型捷達VS5，對大眾來說，是一個很大的挑戰。車之道，唯大眾，上市不到4個月，將近4萬的銷量，已經證明了捷達VS5的競爭力。在10萬的價格區間，捷達VS5的確是一款值得購買的德系車！
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（運營人員：小羅）