古代戰爭的勝負，有諸多因素的影響，如地形、天氣、將領的指揮、士卒的精神狀態（士氣）、敵我雙方參戰的人數、裝備差異等等。

若讓你從其中選擇一項來作為對戰爭影響最大的因素，你會選擇什麼？

若讓我來選，我會選擇軍隊的後勤。

我們現在對軍隊的糧草、裝備、器械等物資供應稱為後方勤務，簡稱後勤。後勤是一個現代概念，在古代則有著不同的稱呼，輜重、委積、軍資、軍用、糧草等等，後勤中什麼最重要？自然便是糧草。

古語有云：兵馬未動，糧草先行。士兵需要吃糧食，馬匹需要吃飼料。若沒有充足的糧草保障，對軍隊的戰鬥力有很大的影響。

軍隊缺糧，影響的絕不僅僅是士兵的肉體，對於士兵的精神同樣有影響。士兵面對缺糧的狀態，他會胡思亂想：我們是不是被放棄了，否則後方為何不給我們送糧食？還是局勢已經惡化到顧不得給我們運糧食的地步了？

軍心不穩，便是指的上述這種狀態。這對軍隊十分危險，甚至不用對方攻擊，己方就可能自己打敗了自己。

因此充足的糧草供應，不僅是填飽士兵的肚子，更能安撫士兵。

《孫子兵法》軍爭篇提到：「是故軍無輜重則亡，無糧食則亡，無委積則亡」，將後勤的問題擺到了戰爭的最前面。沒有後勤補給，戰爭還是別打了。

《韓非子·外儲說左上》提到了一則晉文公的事跡。晉文公攻打原國，晉軍就帶了10天的糧草。當晉軍「至原十日而原不下」，只能「擊金而退，罷兵而去」。

註：《左傳·僖公二十五年》記載的是「晉侯圍原，命三日之糧」，左傳的記載較為信服，韓非則是為了誇大晉文公的「信義」

我們也許會有疑問，為何晉文公不從自己的國家運輸糧草呢？這就不得不提春秋時期的後勤補給方式。

春秋時期的後勤補給

春秋時期的戰爭有一個特點（主要是前期），那就是持續時間短。比如齊魯的長勺之戰與宋楚的泓水之戰，若將這兩場戰爭簡化下就是，兩軍到達戰場，然後列陣，繼而開打，結束。根本不會出現兩軍對峙的情況。

這主要是因為雙方所帶的補給少，只能快速決出勝負，然後各自撤退，否則很可能因補給而出現問題。就好比上面提到的晉文公攻打原國，他僅帶3天的糧草。這倒不是他不想多帶，而是沒法多帶。

真以為古達的後勤補給如同電腦遊戲，僅僅是一組數據？糧草可是需要人力物力去運作的。

我們知道，春秋時期的主要作戰方式便是車戰。而春秋時期的戰車較之西周時期，在數量與質量上有了很大的發展。

戰車主要分為兩類，一類是攻車，又叫馳車、輕車，用於戰場廝殺。另一類是守車，又叫革車、輜車、重車，用於運輸輜重以及組成防禦車陣進行防護。

《孫子兵法》作戰篇「凡用兵之法，馳車千駟，革車千乘」。孫子的意思便是打仗有一個攻車，便需要有一個守車來負責運輸補給。

《左傳·宣公十二年》晉楚邲之戰，記載著「楚重至於邲，遂次于衡雍」。其中的「楚重」指的便是楚軍輜重車輛。等到輜重到了，楚軍才敢繼續前進。

戰車一乘，攻車上有三名甲士，車下跟隨步卒72人（其中甲士7人，徒兵65人）。革車則有25名士兵，這25名士兵便是這一乘的後勤補給人員。

25名後勤人員其中修理戰車者5人（兼管守護備用裝備），喂馬者5人（兼管修理牲畜拉車的工具）、撿柴生火者5人（兼管修理兵器），最後的十人便是伙夫負責給大軍做飯。一支軍隊後勤占有其四分之一，可見其重要性。

春秋時期，後勤的運輸十分艱難，因此很難出現持久的戰爭。但到了戰國時期，隨著軍隊補給能力的加強，圍城戰、野外兩軍對峙的情況便成為常態。

魏國的龐涓圍困趙國邯鄲長達兩年，若沒有一條完善的後勤補給線路，魏國軍隊早就撤離了。

戰爭中後勤最重要的便是糧草

難道糧草不夠只能退兵嗎？當然不是。孫子曾言：善用兵者，役不再籍，糧不三載；取用於國，因糧於敵，故軍食可足也(《孫子·作戰篇》)。「因糧於敵」便是孫子解決糧草問題的方法。

因糧於敵便是從敵方來獲得糧食，這是己方軍隊進入敵方勢力，對其城池、關隘進行攻擊時，解決糧草的方法。

早在西周時期，就建造了「委積」，委積也可以理解為國家倉庫。委積沿著大道修建，當貴族出行，戰時行軍都可以從委積中得到補給。

《周禮·地官·遺人》

凡國野之道十里有廬，廬有飲食；三十里有宿，宿有路室，路室有委；五十里有市,市有候館, 候館有積。

補給不夠，就攻破敵人的城池來獲得補給。城池的爭奪便是後勤的爭奪。敵人攻破了城池，便會得到糧草、裝備甚至兵員補給。己方失去了城池，便失去對周圍城池援救的作用。

春秋時期的城池除了個別的城池，大多城池防守簡陋，因此春秋的戰爭往往圍繞著城池展開，以圖獲得糧草補給。

孫子認為「因糧於敵」十分重要，因為「食敵一鍾，當吾二十鍾；稈一石，當吾二十石」，敵消我長，將客場作戰，變為主場作戰。

對於糧食的重要性，古代的兵家早已在其著作中提到，《管子·權修》雲「地之守在城，城之守在兵，兵之守在人，人之守在粟」。換句話說，士兵依靠糧食支撐來贏得戰爭。那麼若攻不破城池怎麼辦？從哪裡獲得糧食？

除了攻破城池，軍隊還可以割取敵方區域中成熟的糧食，因此有很多戰爭都是在夏收、秋收前進行。

這樣既能奪取敵方的糧食，來補給自身，又能消耗敵人。畢竟糧食不是憑空而來的，少了一部分糧食，說不定敵方就有一些人挨餓了。

劉裕北伐南燕的時候，由於進軍迅速，南燕來不及收割城外的糧食。劉裕見到滿地未收割的莊稼，樂的嘴都合不攏了，直呼「吾事濟矣」。

桓溫第一次北伐前秦，因為從江南往關中的道路太難走，運輸極為困難，他除了讓讓軍隊帶了一部分糧草外，其他的糧食補給想的也是「因糧於敵」，但前秦採取的「堅壁清野」，不給桓溫軍留下一粒糧食，最後桓溫只能無奈退軍。

《晉書·桓溫傳》溫恃麥熟，取以 為軍資。而健芟苗清野，軍糧不屬，收三千餘口而還。

糧草補給在戰爭中究竟有多重要

隨著社會的進步，軍隊後勤補給能力得到加強，野外對戰的方式多了起來。雙方軍隊各自占據險要地形，結營建寨，有事無事的互相試探攻擊。這個時候，己方的糧道安全保障便是重中之重。

歷史上有名的官渡之戰，便是曹操以「後勤補給」為重心進行的一場防禦反擊戰。

曹操在與袁紹開戰前，便定下了在「官渡」進行防禦的戰略，這便是為了延長袁紹的補給線，增加其後勤運輸的困難。袁紹補給線的增長，同樣給了曹操投降其糧草的機會。畢竟黃河以南算是曹操的主場。

曹操在官渡防守，因為其兵少，不可能與袁紹進行決戰，曹操的目標一直便是袁紹的輜重，一旦有機可乘，便率軍毀其輜重。

《三國志·武帝紀》袁紹運谷車數千乘至，公用荀攸計，遣徐晃、史渙邀擊，大破之，盡燒其車。

不曹操這邊剛燒了袁紹數千車補給，袁紹那邊就又運來了數千車，袁紹的「兵多將廣，糧草足」真不是瞎說的。若不是許攸將袁紹的屯糧地烏巢告訴曹操，曹軍能否繼續堅持下去，真的兩說。

袁紹連著兩次補給被毀，只能退兵。戰爭從來都不只有正面戰場的廝殺，背後騷擾其補給線同樣能取到決定性的作用。

若說曹操利用後勤是一場被動防禦戰，戰國白起的長平之戰則是一場利用後勤的主動攻擊戰。秦國白起用「秦奇兵二萬五千人絕趙軍後，又一軍五千騎絕趙壁間」，趙軍則「分而為二，糧道絕」。

秦昭王明白糧道對大軍的影響，一聽趙軍糧道被斷，立馬又從秦國內徵集一部分軍隊，來阻止可能來自趙國的援軍。秦昭王的目的便是消滅這40萬趙軍。

《史記·白起列傳》秦王聞趙食道絕，王自之河內，賜民爵各一級，發年十五以上悉詣長平，遮絕趙救及糧食。

趙軍被圍困四十六天，趙括先後五次突圍失敗，最後更是被亂箭射死，趙括一死趙軍再也無法堅持，只能投降。白起能一戰拿下40萬人，便是斷其後勤補給（糧草）的威力。

清康熙三十五年，康熙親征葛爾丹，他的後勤大總管便是一品大員于成龍，當時的于成龍是直隸總督，妥妥的封疆大吏。

不僅如此，康熙還給了于成龍「凡內外文武大小官員聽其調遣，有六部不得掣肘之旨」。後勤補給對軍隊重要性，從康熙賦予于成龍權力上就體現出來了。

古代的運糧方式

古代戰爭後勤補給主要有水運與路運，其中水運作用極大。

水運補給不僅快捷便利，而且量大。《戰國策·楚一》記載的秦國利用水道運輸糧草與士兵，「舫船載卒，一舫載五十人，與三月之糧，下水而浮，一日行三百餘里；里數雖多,不費汗馬之勞」。

秦始皇統一全國後，便開始了南征百越的戰爭。但是嶺南地形複雜，後勤補給困難。秦始皇為了保障後勤運輸的順利，便花了五年時間將湘江、灕江連接起來，開鑿了著名的「靈渠」。正是靠著靈渠的運輸，始皇帝才能順利統一了百越。

無獨有偶，東漢的虞詡率軍平定羌亂，同樣在運輸上遇到了困難，「運道艱險，舟車不通，驢馬負載， 僦五致一（五石糧食只能到達一石）」（《後漢書·虞詡傳》），虞詡沒法只能率領士兵開通水道，用水運來輸送糧草，才算是解決了後勤問題，平定了羌亂。

劉裕北伐後秦不同於北伐南燕。後秦遠在關中，若從益州、襄陽出發，都不利於糧草運輸（桓溫便是從這兩地北伐的）。他決定完全用水軍來輸送補給，其路線是從長江進入淮泗水域，再從淮泗水域進入黃河，從黃河向西，為進攻關中的北伐軍運輸糧草。

正是由於劉裕水運補給的戰略，保證了北伐軍能遠征關中，而不用擔心糧草。劉裕的北伐能取得成功，離不開他的後勤運輸戰略。

比起水運，路運則艱難的多。路運一般是以車輛為主，比如我們上面提到的「革車」、「重車」。隨著車戰退出正面戰場，車便徹底成為了後勤補給的一員。

戚繼光曾專門組建了三個「輜重營」，每個大營有大車八十輛，每輛車用八頭騾馬來拉。這一輛車可以載糧草十二石五斗。（明代一石大約相當於現代的115斤，一人一天吃一斤，12石5斗能讓115人吃上12天）

上文提到的康熙遠征葛爾丹，其後勤運輸人馬有數十萬之眾，六千輛糧車，每輛糧車用六頭騾馬來拉。要不說打仗拼的是綜合國力。

若是丘陵等車輛行駛不便的地區，後勤運輸便得靠牲畜或者人力。牲畜運輸還有一個好處，那就是若大軍糧草耗盡，還可以用這些牲畜充飢。當然一旦出現這種情況，便說明大軍後勤出現了問題，軍隊隨時都可能戰敗。

若說歷史上最神秘的運輸工具，那肯定是諸葛武侯的「木牛流馬」了。

木牛、流馬是一種工具的不同稱呼，還是兩種工具？是短途運輸還是長途運輸？是獨輪車還是雙輪車亦或四輪車？

對這些問題，我們沒有答案，除非有了出土實物，否則我們也只能在頭腦中幻想其模樣了。

《三國志·諸葛亮傳》

亮復出祁山，以木牛運，糧盡退軍；十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運，據武功五丈原，與司馬宣王對於渭南。

結語

一場戰爭，拼得更多的是兩國之間的國力。一方有著完美的後勤補給線，另一方則受困於糧草問題。那麼對糧草不足的軍隊來說，速戰速決便是一個好的戰略。另一方要做的或許就是「堅壁不出」，等到對方糧草耗盡，一擊滅敵。

孫臏曾說：「兵非所樂也，而勝非所利也。事備而後動。」只有做好的充足的準備（後勤保障）後，才可能贏得戰爭最後的勝利。