截至歐洲中部時間3月29日10時（北京時間3月29日16時），全球確診新冠肺炎616742例，死亡29532例，目前全球已有202個國家和地區出現新冠肺炎病例，中國以外新冠肺炎確診超過53萬例。
世界衛生組織（WHO）已經將其定義為大流行，而多國政府的不作為行為也使得全球喪失了寶貴的機會窗口，這也再度重創了全球汽車產業。
疫情在全球範圍內對於汽車產業的衝擊究竟幾何？各家車企將如何應對新冠疫情？產業鏈上下游將如何攻克時堅？全球汽車產業又將如何艱難前行？汽車頭條APP檢索外媒報道，推出新欄目《車企疫情地圖》，還原每日全球汽車產業最新動態。
本期為3月30日全球車企疫情播報
世衛組織每日疫情報告顯示，截至歐洲中部時間28日10時（北京時間28日17時），中國以外新冠肺炎確診病例較前一日增加62362例，達到489448例；中國以外死亡病例較前一日增加3156例，達到23193例。
底特律車展取消
據美國約翰斯·霍普金斯大學疫情實時監測系統顯示，截至美東時間3月29日下午6時，美國已經至少有新冠病毒感染病例139675例，其中包括死亡病例2436例。與大約24小時前相比，美國確診病例至少增加了18500例，死亡病例至少增加了426例。
由於疫情日益肆虐，有外媒報道，原計劃在三個月後舉辦的底特律車展已經被取消，舉辦場地將被改建成集中收治病患的放艙醫院。
據悉，底特律車展是世界上歷史最悠久、最負盛名的車展之一，很多廠家都會藉此展示自己的新車和推銷的汽車產品，車展的取消對於這些廠商而言無疑是打擊巨大的。
雖然底特律也並非是美國疫情集中爆發的地區，但是由於有消息顯示，在疫情十分嚴峻的密西根州地區，大部分確診的病例都來自於汽車城，為安全起見底特律車展才不得不取消。
事實上，在疫情的影響下，很多國際車展都不能如期舉行，如原定於3月開幕的日內瓦車展已取消；原定於4月開幕的紐約車展延期到了8月，而它的場地也將被重新規劃為野戰方艙醫院；原定於4月開幕的北京車展也延期舉辦，且具體時間未知。
福特兩名員工死亡
據外媒報道，底特律地區兩名福特工人因感染新冠狀病毒而死亡，這也是已知的首批死於病毒的福特員工。
美國汽車工人聯合會（UAW）表示，這兩名死亡的工人，有一人在福特的迪爾伯恩衝壓廠工作,另一人是密西根州迪爾伯恩的福特數據中心的一名貿易雇員。
而這已經不是美國車企出現的首批死亡病例，早在此前FCA就已有兩名確診感染新冠狀病毒的員工死亡。
毫無疑問，現如今美國的疫情已經到了十分嚴峻的時刻，UAW已根據世界衛生組織和美國疾病控制與預防中心的指導方針，要求底特律三家大型車企關閉工廠兩周。
之前有外媒報道，福特將於4月初重新啟動部分北美工廠的生產。該公司將在4月6日重新啟動墨西哥埃莫西約裝配廠，並計劃於4月14日恢復迪爾伯恩卡車、肯塔基卡車、堪薩斯城和俄亥俄州裝配廠的生產。
此後，UAW就發表聲明稱，將對福特進行密切的關注。而隨著兩名工人的死亡，福特的復產復工究竟能否順利進行，實際也被畫上了一個問號。
值得一提的是，根據彭博新聞社3月30日報道，在各方熱議應當何時復工時，美國國家過敏和傳染病研究所所長安東尼·福奇(Anthony Fauci)對此發出了嚴厲的警告：「根據我們目前觀察到的情況，死亡人數將達10萬-20萬。」
豐田尋求90億美元信貸額度
據知情人士透露，目前豐田正在向兩家日本大型銀行三井住友銀行和三菱日聯銀行尋求總計1萬億日元（約合92億美元）的信貸額度。
因為隨著冠狀病毒在全球範圍內的蔓延，豐田需要確保在必要時擁有充足的資金。
目前，冠狀病毒大流行增加了全球汽車製造商的風險，寶馬、福特紛紛被穆迪投資者服務公司降級，而即便是日本最大的汽車製造廠商豐田，也一樣難逃這一命運。
對此，豐田拒絕發表置評，它在一份聲明中表示：「我們一直都在評估我們的融資需求，但對於媒體的報道，我們目前沒有任何消息需要宣布。」
據悉，豐田已有兩名員工感染了新冠狀病毒，3月23日，豐田宣布將自4月3日起暫停在日本的五家工廠生產。而其包括葡萄牙、菲律賓、法國、北美等地在內的全球多地的工廠，均已紛紛宣布停產，最早的要到3月31日才或許能復工。
值得一提的是，根據高盛集團（Goldman Sachs Group）本月早些時候的一份報告顯示，病毒爆發可能使日本前五大汽車製造商的利潤減少1700億日元。