自1946年問世以來，梅賽德斯-奔馳E級已在74年的時間中發展到了第十代車型，在全球累計交付超過1400萬輛。作為梅賽德斯-奔馳家族中最暢銷的車型之一，E級無愧於奔馳家族中堅力量的稱號。而本次的中期改款，正是為了讓E級能夠滿足更多消費者的需求，進而延續E級引以為傲的銷量地位。改款後的E級表現如何，隨頭條君一起來往下看。
第一種將會出現在運動版車型，後兩款將會搭載其他版本車型。
新款E級可以實現L2級別的駕駛輔助功能，其搭載的智能駕駛輔助系統，能在多種不同情況下給予支持。
主動式制動輔助系統還能幫新車在車輛轉彎時避免碰撞。
全新的360°攝像頭畫面呈現更加清晰，側視圖更大，當車輛在離開車位時，系統能夠提醒駕駛員注意車輛後方的橫向交通狀況，並在其必要時輔助制動，來保證車和人的安全。
座椅採用棕色皮質進行包裹，並有橫向的縫線裝飾。門板上也有金屬拉絲的揚聲器，並搭配分段式全景天窗，營造出較豪華的內飾氛圍。
在此次發布會中還發布了E-Class hyprid、E53 4MATIC 兩款車型。
相比E-Class偏運動的點陣式進氣格柵來說，少了一絲運動、多了一些大氣成熟。
總結：日內瓦車展因疫情原因被迫取消，但這並不能阻止廠商發布新款車型，在日內瓦參展的大多數廠商都改為了線上發布。今天所說的就是梅賽德斯-奔馳發布的新款奔馳E級，在外觀上沒有進行較大改動，在格柵、大燈、尾燈等細節方面進行了優化；內飾除方向盤外幾乎沒有變動。畢竟作為中期改款車型，還是可以理解的。
奔馳E級在國內的銷量非常可觀，此次的改款車型，在造型上更加偏向年輕消費者，但在體現運動感的同時，並沒有丟掉豪華轎車該有的調性。
奔馳E級作為家族的中堅力量，此次改款除動力外，都進行了更偏向運動風格的設計，讓這輛經歷10代車型的「老將」又一次容光煥發。
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