前段時間，比亞迪宣布入局歐洲市場，僅僅過去兩個月時間，就大獲成功！當地主流電視台DW、德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport等對比亞迪Atto3(元plus)的產品測試傳播在國外收穫了廣泛的好評，尤其是比亞迪刀片電池，更是贏得了歐洲媒體以及消費者好評。
對於歐洲媒體的好評，再次印證了刀片電池的安全性、優秀的整車的設計與良好駕駛體驗。刀片電池是比亞迪於2020年3月29日發布的電池產品，該電池採用磷酸鐵鋰技術，將首先搭載於「漢」車型。那麼，刀片電池為什麼能夠贏得好評？今天簡單剖析一下。
首先就是安全，新能源車自燃事故頻頻發生，所以電池安全是最重要的。刀片電池的磷酸鐵鋰材料具有滿電態分解放熱啟動溫度高，放熱慢，產熱少，不釋氧的特點，在梯度升溫至300℃（5℃/min），無起火爆炸現象，耐冷耐高溫；並且在充電至10V（2.6倍Vmax），無起火爆炸現象；就連最嚴酷的針刺實驗，比亞迪刀片電池也經過5mm鋼針，25mm/s速度針刺，沒有出現冒煙、起火的情況，安全方面可讓用戶放心。
其次就是比亞迪刀片電池具有壽命長、循環壽命的特點，根據比亞迪官方公布的數據，比亞迪刀片電池充放電可達3000次以上，累計行駛超120萬公里。從電芯層面來看，磷酸鐵鋰材料可逆性好、電位低（穩定性好）、充放電過程中膨脹小，控制了磷酸鐵鋰電池鐵溶解問題，避免負極材料受到金屬影響，減緩電池的容量衰減。所以，電池衰減緩慢也是刀片電池的一大優勢。
另外就是續航，不少新能源汽車車主表示多少會有一些續航焦慮，解決續航焦慮那就是提高電池續航能力。刀片電池的體積能量密度與811三元鋰電池接近，高體積密度可以在較小的空間布置大容量的電池，單次充電可滿足600公里續航需求。說到電池，你可以永遠相信比亞迪，因為比亞迪就是做電池發展壯大的。
2005年比亞迪第一款磷酸鐵鋰動力電池上市，成為國內動力電池領域的老大，並一直致力於動力電池和新能源汽車的研發，截止於2019年，比亞迪動力電池累計裝車量超過了70萬輛，並沒有發生一起電池安全事故，其能力可見一斑。刀片電池還具備了出色的抗寒性和快充表現，例如元PLUS所搭載的寬溫域高效熱泵系統可讓整車具備 -30~60 ℃寬溫域工作能力，在各類型的氣溫條件下也能確保正常使用，
最後還是不得不強調一下比亞迪的技術實力，比亞迪作為新能源汽車領導者，DM技術平台是比亞迪殺手鐧之一，DM-i超級混動汽車擁有超低油耗、電混系統的特點，能在節能、高效的同時滿足用戶更低油耗出行，而且DM車型駕駛靜謐平順、卓越動力。當然，DM-p平台憑藉卓越的動力和低油耗，也超越其他同價位車型，深受用戶喜歡。
所以，從歐洲媒體對比亞迪好評來看，比亞迪已經在歐洲市場站穩了腳跟，相信隨著越來越多的產品進入歐洲，比亞迪會受到更多用戶和媒體的認可，同時，比亞迪也必將在歐洲市場大獲全勝，讓中國汽車品牌的影響力和競爭力走向世界。