2月13日，受邀參加「e啟聊聊CTB」比亞迪e平台3.0分享會，比亞迪的工程師給西安朋友近距離分享比亞迪e平台3.0的優勢以及今後發展，讓我更深層次的了解了e平台3.0。目前，比亞迪作為新能源汽車的領頭羊，在行業內有著先進的技術和寶貴的經驗，接下來我和大家簡單聊聊比亞迪e平台3.0。
比亞迪e平台已經有20年技術沉澱，經歷了1.0時代的從無到有和2.0時代的系統突破，擁有了300玩新能源用戶，目前最先進的是3.0，屬於純電專屬平台。3.0平台是比亞迪歷時5年，耗資百億推出了純電整車架構平台，與1.0和2.0不同的是，3.0是全面整車架構開發，突破電動車的性能短板，讓電動車徹底釋放潛力。
眾所周知，e平台3.0不僅能打造一款有極致體驗的車型，也能孵化各種尺寸的智能電動汽車，從A級車到D級車，全面覆蓋。目前，基於e平台3.0已有三款產品上市，未來還將在多個品牌陸續推出新車型，以滿足更多用戶需求。e平台有哪些優勢？
智能
智能是目前新能源汽車離不開的話題，智能汽車不單單像智慧型手機那麼簡單，也不只是一塊智能大屏那麼容易，比亞迪e平台3.0的智能汽車的終極形態是解放駕駛者雙手，輔助駕駛者與乘員，規避潛在道路或行駛風險，實現「無死角」的安全自動駕駛。換句話說，在安全的前提下，從域控制電子電氣架構、車控作業系統BYD OS以及積累的閉環生態能力輸出穩定可靠的底層能力，提升智能駕駛體驗。
e平台3.0的智能域是由四個高度集成的域控制器實時協同控制，包括智能車控域、智能動力域、智能駕駛域和智能座艙域。在軟實力方面，車控作業系統搭載BYD OS，成為硬體與用戶溝通的橋樑，打造一流的智能汽車平台。值得一提的是，e平台3.0還預留了各類自動駕駛的硬體接口，可靈活配置全球最頂尖的自動駕駛方案，定製個性化出行體驗。
高效
目前來說，純電動汽車可能存在續航焦慮問題，那麼，e平台3.0是如何解決這些問題的？e平台 3.0 的開發邏輯將能源效率的思考，上升到整車系統層級的融合創新，構建了涵蓋整車、系統到零部件的全層級高效設計開發體系，打破了驅動、充電、熱管理等系統分立的邊界，致力於提升整車資源有效利用效率，讓電動車能力更強大，整車的能耗更低，續航更長，空間更大。
這裡就要說說e平台3.0的高效八合一電動力總成，八合一電動力總成是比亞迪獨立自主開發，全球首款量產的純電動力系統總成，總成集成了驅動總成（電機和變速器）、電機控制器、PDU（電源分配單元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS，通過功能模塊的系統高度集成，達到提高空間利用率、減輕重量等目的，具備高度集成、高功率密度、高效率的特點。電機峰值功率270kW，峰值扭矩360N•m，最大轉速可實現16000r/min，但系統噪音低於76dB。功率密度可提升20%，綜合工況效率高達89%。
最重要的是，在e平台3.0上，比亞迪將首次採用永磁同步組合異步電機的全新動力組合架構：加速工況，雙電機同時發力；穩定行駛工況，異步電機斷開，僅永磁同步電機工作，既能實現四驅的動力，又能實現近於兩驅的能耗。
安全
安全方面是比亞迪一直重視的方面，除了設計上安全，還有電池方面的安全。e平台3.0搭載刀片電池，刀片電池採用高安全磷酸鐵鋰化學體系，電池包通過電芯與托盤、上蓋進行粘連，形成類蜂窩鋁板的「三明治」堅固結構，可承受50噸重卡碾壓極端測試。
比亞迪刀片電池在強度、續航、壽命、功率等方面均有強大的優勢。 e平台3.0是整車物理架構的升級，並且將刀片電池和整個車身融為一體，打造出純電專屬的傳力路徑，讓整車剛性達到頂級燃油車都很難達到的強度，即CTB（Cell to Body）電池車身一體化技術。在安全方面嚴守把關，保障用戶用車安全。
另外，在分享會上還得到一個消息，比亞迪首創高電壓電驅升壓充電架構，同時兼顧高低電壓充電樁，充分利用國際電流上限，實現寬域恆功率充電，做到快充不挑樁，充電5分鐘，續航300里。e平台3.0致力於孵化讓用戶可以「閉眼買、放心開」的智能電動車，比亞迪未來可期，Build Your Dreams！