近日，「豹5油耗達到18L」的話題在車圈引發熱議。具體的事件起因、過程如何，下面簡單為大家復盤一下。事件源於汽車博主「大秦軍陝團」發布視頻稱，測試方程豹豹5高速百公里油耗達到18L。
緊接著，方程豹官方應警方調出「汽車博主涉嫌駕駛機動車超速」進行回應，認為該汽車博主駕駛涉嫌超速和急剎行為，嚴重危及公共安全，甚至稱有3個時間段車速超過180km/h，6個時間段車速超過170km/h。
12月3日，比亞迪集團品牌及公關處總經理 李雲飛在社交平台接連曬出一堆涉嫌黑比亞迪的水軍帳號，同時宣稱懸賞500萬（最高）打擊惡意抹黑的水軍，截至撰稿落地，事件仍在發酵，甚至有愈演愈烈的趨勢。
「豹5油耗達到18L」事件中，於行業內的人士而言，不難想像高速百公里油耗18L是什麼概念。和大家聊該話題前，先了解一下豹5，該車於今年11月剛上市，是一款插電式混合動力中型SUV，主打越野SUV市場，售價28.98萬元起，整備質量2.89噸，該車的虧電油耗為7.8L/100km。
好了，大家也發現問題的所在，官方給出的豹5的虧電油耗與該汽車博主實測給出的18L油耗數值，兩者差距甚遠，正是引發該起事件的真正主因。
說到車輛的油耗值，不得不提我們吐槽的NEDC工況油耗和WLTC工況油耗，為了節省大家的時間，NEDC、WLTC工況的測試流程兵哥在此不作詳細介紹，大家感興趣的話，不妨網上再搜一搜，會有更全面的解釋。
但，我們要知道的是，NEDC、WLTC工況油耗雖然沒有任何參考價值，因為普通人根本開不出官方公示的NEDC、WLTC油耗，但它仍有參考價值。
因為普通人日常開車，（燃油車）在NEDC綜合油耗的基礎上加上2-3L即是能夠接近絕大多數人日常用車的真實油耗水平，也就是說，NEDC、WLTC工況油耗是一套有價值但於普通人無參考意義的行業標準。
此次「方程豹豹5油耗達到18L」事件能夠引發方程豹官方如此大的回應，因為事件的結果嚴重脫離了常識。正因為如此，稀有又反常，頗為符合新聞傳播的特性，該事件因此在網絡上引廣泛的關注和討論。
官方公布的豹5的虧電油耗為7.8L/100km，按照常規的理解，日常駕駛的百公里綜合油耗在10L左右算為正常，即便測試人員對車輛進行極端測試，百公里油耗上至13L也能理解，想必方程豹官方大概也不會說什麼，而高速百公里綜合油耗跑出18L，官方的反應激烈是必然的。
舉幾個例子，以下列舉的車型油耗均為兵哥測試記錄，坦克300 2.0T動力的WLTC官方油耗為9.9L，日常用車絕大多數人能跑出的百公里油耗大概是12L上下，理想L8官方公示的虧電百公里油耗為7.7L，跑高虧油油耗約10L，軒逸 1.6L動力版的NEDC百公里油耗約為5.9L，實際高速油耗為7.5L，於任何一家車企或車主而言，都是有代表性的數據，基本也不會遭到廠家反駁。
也就是說，官方標定的油耗值與普通人日常駕駛的油耗值比較，相差不會過於懸殊。因為汽油燃燒做功驅動車輛前行，實際上就是克服內部摩擦、輪胎的滾動助力和空氣阻力，從而讓車輛真正地跑起來。
譬如，一輛1.5噸重的純燃油車，行駛百公里需要消耗的汽油理論值是7L，以技術優化的角度分析（不使用先進的混動系統），燃油消耗量可以無限接近7L，但不可能達到理論值。
反之，實際油耗偏離官方宣傳的標定油耗，上面也說過了。實際油耗在官方宣傳的NEDC、WLTC綜合油耗之上加2-3L仍算是正常油耗值（全新車），而使用3-5年的老車，發動機磨損油耗增加，舊車油耗在標定的基礎之上加4-5L亦能理解。
但根據本次豹5（全新車）高速行駛百公里油耗18L則不算正常，油耗遠超官方標定的一倍還要多，顯然結果極為不尋常。
當然，如果我們只看到「豹5油耗達到18L」事件中的油耗真假問題，大概也不夠全面，因為比亞迪 李雲飛昨天再次掀開此事件可能存在競爭對手抹黑的可能，才是比亞迪官方迅速響應做出回應的關鍵。
豹5於比亞迪而言的重要意義不言而喻，新車剛上市不久負面新聞隨之爆出，是否有「陰謀論」，引發各方的猜疑是自然而然的。畢竟，近兩年發生的水軍事件、車企高層互懟引發的罵戰等等，此次事件是否為對手故意為之，仍需等待調查。
兵哥認為，比亞迪自然歡迎媒體和競爭對手公平、客觀的測評，能夠給出客觀有價值的建議，同時也絕不會允許故意抹黑、不以客觀事實為依據的「帶節奏」的報道。
「豹5油耗達到18L」事件未來走向如何？是否測試車輛出現故障導致油耗顯示數據出現問題，還是真的存在所謂的抹黑問題，目前無法給出任何定論，但如今越來越卷的車市，爆炸性新聞一條接一條誕生，真假難辨，該問題後續兵哥持續為大家跟進。
最後，不管是自媒體與車企的合作，或是車企與車企之間的競爭，需要我們汽車從業人士秉著公平、客觀、誠信的理念去堅守行業準則和法規。