年關將至，各大廠家開始瘋狂起來，比亞迪、榮威等車企放出限時優惠，賺足了一波吆喝。看到大伙兒都在瘋狂打起價格戰，五菱汽車不得不加入戰鬥。此前，五菱星光在廣州車展正式開啟預售，預售價9.38萬元起。近日上市發布會上，五菱汽車直接扔出了王炸，五菱星光入門版起售價8.88萬元，非常豪橫地將價格打入8萬級別。
當然，看到這價格，網友們開始說了，現在很多緊湊型混動轎車的價格都在9萬元以內，咋一看好像五菱星光也沒有「很香」呀！如果僅從價格層面比較的話，五菱星光的價格吸引力真不高，但兵哥想說的是，把維度再擴大一些，具體到產品力上那區別可就大了。
首先，五菱星光定位於超A級家轎，所謂的超A級就是擁有更大、更長的車身尺寸，從帳面數據來看，新車長寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm，尺寸已經達到中型車的水平。
與其他緊湊型混動轎車相比，五菱星光不管是車寬或是軸距都要更大一些，尤其是在意空間寬敞度的消費者，五菱星光的產品力優勢無疑更突出。所以五菱星光憑藉超A級的標籤，完全能夠在同級別里殺出一條血路來。
另外，五菱星光為了實現更長的續航里程，整車的造型設計也下了不少功夫，新車的車身姿態以流線型設計為主，同時，五菱星光通過多輪風洞實驗優化和造型特徵優化，令整車實現更低的風阻，其風阻係數低至0.228Cd，有效提高車型的續航里程，可以說五菱星光的科技含量還是非常足的。
當然，在設計風格上，近幾年五菱汽車打造的新車都在不斷融入年輕人的想法，包括星雲、繽果、宏光MINI馬卡龍等，所以五菱星光實車亮相後，深得大部分年輕人種草。新車外觀採用星環式貫穿燈組打造，看著非常個性。基於外觀設計來看，不難看出五菱星光的受眾人群主要以年輕消費者為主，新穎的設計完全能吸引年輕人下訂。
進到車內，整體的內飾是偏向於簡潔的風格，但加入雙幅式平底方向盤、旋鈕式的換擋機構、貫穿式空調出風口，讓簡潔之餘不顯得簡陋。而且，五菱星光還是非常捨得用料，像扶手、車門板這些經常接觸到的地方，都加入了軟包進行包覆，給用戶營造更好的用車體驗。
值得一說的是，五菱星光也是非常懂年輕家庭需求的一款車，車內設計了「躺椅」模式，前排座椅可向後180°放倒，與後排坐墊齊平連成躺椅，形成一張小型的「單人床」，如果周末去露營車內也能夠打造出一個非常好的空間供家人娛樂。
最為核心的三電系統，五菱官方曾親口表示拒絕「油改電，電改混」，所以五菱星光是基於全新原生新能源架構打造，搭載的靈犀混動系統，由1.5L發動機與電動機組成，該發動機平台熱效率高達43.2%，實現高效油電轉化。虧電油耗（WLTC）3.98L/100km，百公里用車成本僅33.5元，五菱星光「省」出新高度。
同時，五菱星光電動機總功率為130kW，最大扭矩316N·m，與之匹配的電磁式DHT傳動系統，能夠實現0.1秒急速響應，讓動力爆發更迅猛，7.9秒就能加速破百。
此外，新車搭配的「神煉電池」作為五菱自研核心技術，首創不起火電芯「問頂技術」，實現高集成、高強度、熱管理等多功能合一，五菱官方歷經多次測試，在極端情況下造成的損傷，神煉電池都可做到不泄露、不起火、不爆炸，為用戶提供全方位的安全出行保駕護航。
值得一提的是，「人民的五菱」堅守為用戶造好車的目標，設計方面為用戶考慮得非常細緻，假設電池組損壞可實現單個電芯的維修和替換，能夠為用戶節約90%的維修成本。也就是說，五菱星光在維修成本控制這方面，也是深度考慮到用戶「口袋資金」的問題。
那麼，五菱星光能不能在短時間內得到消費者的認可呢？在兵哥看來，五菱星光搭載的靈犀混動系統實現高效油電轉化，不少媒體在實測後的綜合油耗數據都做到了3L左右，對於想買一款省油家轎的消費者，是能帶來更低的能耗體驗。空間方面，五菱星光具備2800mm的超長軸距，這一點對於大空間需求的消費者來說也是更為友好的。
更為關鍵的是，五菱星光這次將價格打入到8萬級區間，價格頗有誠意，同時車輛在動力、空間、安全、科技配置等方面都具備很高的競爭力。說了這麼多，五菱星光的優勢還是比較突出的。
在如今十分內卷的家用轎車市場，五菱星光的出現一定程度上會對眾多自主緊湊型混動轎車造成威脅，甚至對卡羅拉、雷凌、軒逸等幾款熱銷的合資轎車，也會形成較大的壓力。接下來，五菱星光能不能一炮走紅，我們拭目以待！