長安啟源目前上市的啟源A05和A07都是新能源轎車，而即將上市的長安啟源Q05將作為啟源品牌首款插混SUV和其他競品爭奪緊湊型SUV市場。
整車設計上，長安啟源Q05有著之前長安車型的設計風格，最大的亮點在於新能源汽車屬性讓其前臉採用了封閉式設計。車型尺寸方面長寬高分別為4539*1865*1680mm，軸距為2656mm。整車富有時尚風格，延續了長安汽車優秀的設計能力。
進入車內，經典的長安家族式風格設計，相比於目前主流的帶魚屏設計風格，長安啟源Q05的儀錶盤和多媒體螢幕採用分層設計，功能分區更加明顯，配合較為方正的方向盤，兼顧了運動時尚感和人體工程學。
中控多媒體螢幕為12.3英寸，操作起來相當流暢。內置高德地圖在線導航和語音控制等功能，同時該車還搭載L2級別輔助駕駛功能。
驅動架構方面，長安啟源Q05採用全新的雙電機串並聯單擋直驅插混技術，其中1.5升插混專用發動機最大功率為81千瓦，P3驅動電機峰值功率為158千瓦，峰值扭矩為330牛·米。
長安啟源Q05搭載9.07度電和18.99度電兩個版本的三元鋰電池總成，對應的CLTC工況下的電動續航里程為60和120公里，能同時支持交流慢充和直流快充，饋電油耗為5.3升/百公里。
筆者有話說：
其實不難看出長安啟源Q05和同門師兄長安CS55PLUS的關聯，很多人質疑為什麼不直接用之前的車型命名新能源版本。其實深度了解過市場的情況下會發現那些燃油車和新能源車同名車型的銷量並不好，因為消費者會非常主觀地拿新能源車型和傳統燃油版本進行比較，這可能也是當下各個品牌新能源汽車品牌都採用獨立車型命名的原因。
但其實從長安啟源A05上市售價來看，長安啟源真的儘可能做到了油電同價，因此筆者期待長安啟源Q05後續上市的價格，近期筆者也將會對長安啟源Q05進行動態試駕，敬請期待。