海獅07 EV正式上市，售價18.98萬元至23.98萬元。後驅版海獅07電機最大輸出功率為170千瓦或230千瓦，四驅版車型最大輸出功率為390千瓦。電動續航綜合工況下最長達到610公里，充電峰值功率最大可以達到240千瓦。值得一提的是，海獅07最高還有一萬六千元的置換補貼等權益，相當於購車成本還將更低。
海獅07是比亞迪全新一代3.0 Evo首搭的車型，全新的平台集成了全球首創CTB整車安全架構、全球首創十二合一智能電驅、全球首創智能寬溫域高效熱泵、全球首創全域智能快充、全球首創智能運動控制五大最新技術集群，讓海獅07 EV具備多項全球領先的新能源技術。
例如海獅07搭載的全球首創智能升流快充技術，讓這台車能夠實現車端和充電樁端的電流解耦。目前2015國標180千瓦充電樁最大輸出電流為250安，但是海獅07能夠在車端實現400A的充電電流，充電功率能夠跑滿180千瓦，而在更高充電功率的充電樁上，最高單槍達到240千瓦充電功率。
就這還沒完，眾所周知當動力電池SOC達到80左右後充電速度明顯降低，越到快充滿就越慢，雖然有些車輛峰值充電功率很高，能達到500千瓦左右，但是如果要把電充滿，最後的涓流充電特別浪費時間。而海獅07能夠讓80%-100%的充電時間縮短到18分鐘，百分之80還能夠擁有70多千瓦的充電功率，即使在百分之99也還能達到30多千瓦。因此，海獅07EV從10-80% SOC的充電時間快至25分鐘，全部充滿僅43分鐘，充電速度非常驚人。
當然，電動車充電快是一方面，能耗低也非常的重要。這也是整車熱管理非常重要的原因，更高效的熱管理技術能夠讓整車的系統效率更高。而海獅07EV全系標配了比亞迪第二代整車一體化熱管理系統，十六合一高集成溫控模組實現了對乘員艙、電池系統、電動力總成高效的溫度控制和能量管理，整車的低溫續航里程可提升45公里，常溫續駛里程提升60公里。
同時，海獅07EV搭載比亞迪全球首創的高效十二合一智能電驅系統，全系搭載1200V碳化矽電控，採用23,000rpm全球量產最高轉速電機，其極速可達225km/h以上，日常出行兼具更優秀的加速體驗和更好的續航表現。
總結：
比亞迪海獅07EV依託於全新一代e平台3.0 Evo，擁有了12項全球首創硬核技術及超100項全系標配，實現了從技術到產品再到體驗的全面領先，再加上不錯的定價和設計，期待該車後續市場的銷量表現。了解了以上的技術，應該沒有人再說比亞迪沒有800伏的車型了吧，大家覺得這台車怎麼樣，評論區一起聊一聊吧。