買車容易養車難，除了加油之外，最讓車主們費心又費錢的事情就是保養了。機油保養又是其中很重要的一項，很多車主都選擇相信4S店和汽車保養手冊，每5000公里就更換一次機油。

可是汽車行駛超過5000公里就應該更換機油嗎？到底多久更換一次機油才正確呢？換早了感覺浪費錢，換晚了又擔心損壞發動機，今天小編針對這個問題給大家科普一下！

5000公里不需要更換

5000公里保養機油，在70~80年代是比較正常的事情，在那個時候，市場上的主流還是礦物油，發動機的製造水平也沒有今天這麼精密，所以當時5000公里換油是很正常的。

但是隨著機油品質的提升技術的累積，車輛保養的周期也慢慢拉長，這個標準早已不再實用，現如今更換機油的標準，是根據你加註機油的品質。

保養手冊不靠譜？

但是很多車主會發現自己經用上了全合成機油，保養周期已經拉長。可是保養手冊還是推薦自己5000公里更換機油，為什麼保養手冊上的機油保養周期這麼低呢？

這是因為在制定保養手冊的時候，工程師會以最低限度的機油和最低標號的汽油，來模擬非常擁堵的路況，汽車在頻繁啟動下機油更換的周期，最後得出的保養標準，是所有人群都可以參考的。

機油更換的周期

一般來說，礦物機油5000公里比較合適，半合成機油7500km一換也沒什麼問題，而全合成機油可以達到10000km。所以，並非都是5000km必須換機油。

並且加註全合成機油的車子，在行駛5000公里時機油和配件磨合已經非常好了，正是清潔效果最好的時候，這時候更換機油就是在浪費錢。

所以說如果你的愛車使用的是全合成機油，就沒有必要聽信4S的5000公里換機油的說辭，他們這樣說完全是為了縮短保養周期加大利潤。

如果有使用全合成機油的同志，小編推薦你使用這款高品質功能性機油——德國巴魯德機油。

這款機油採用市面上主流的基礎油，配合PLT減磨靈調配而成，與市面上傳統的潤滑油所不同，德國巴魯德潤滑油有以下幾點優勢：

• 把平面摩擦變成滾動摩擦，降低摩擦的係數，提升機械的有效做功，降低機械的噪音；
• 不含納米粒子具有優秀的抗氧化性，對缸體不會產生腐蝕和鏽蝕，大幅度減少積碳的形成；
• 具有非常強的親金屬性，能夠在金屬表面形成一層耐高溫高壓的油膜，在缺油少油甚至干磨進水的情況下還可以正常運轉。

不管功能還是價格方面，巴魯德機油都是車主的上乘之選，並且通過了專業權威的認證由中國人民保險承保，所以大家盡可放心購買。

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