重大損失！烏軍聲稱：擊落擊傷俄軍A50預警機和伊爾22指揮機
作者：虹攝庫爾斯克
綜合今日烏克蘭多個媒體的報道稱，烏克蘭防空部隊於1月14日分別擊落和擊傷了俄羅斯空軍兩架最稀有、最有價值的空中指揮機——一架A-50「支柱」大型空中預警機和一架伊爾-22M-11空中指揮機。
這兩種飛機是目前俄空天軍中負責空中行動指揮的重要指揮機，由於都是大型飛機，如果烏克蘭的報道屬實，那麼不但將損失兩架昂貴的飛機，還必將造成重大人員傷亡。
目前，俄方並未對此予以證明，烏克蘭也沒有提供更加準確的證據證明相關飛機被擊落。
圖片：烏克蘭宣稱在亞速海上空擊落俄軍預警機和指揮機的位置，已經超出防空火力範圍。
圖片：烏克蘭聲稱擊落A-50空中預警機。
據《基輔獨立報》等媒體報道，1月14日21點10 分至21點15分左右，一架俄空天軍的A-50預警機在基里利夫卡附近執行任務後被擊落，被擊落時該機正在亞速海上空飛行。據稱，A-50從雷達上消失，並停止響應空中管制中心發出的戰術航空請求。俄羅斯空天軍一架蘇-30SM戰鬥機在附近發現一架不明飛機起火併墜毀。
同一天晚上21點左右，另一架伊爾-22M-11空中指揮機也在亞速海附近飛行，隨後在亞速海沿岸被擊中。被擊中後，該機申請降落在俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區的阿納帕，報道稱烏克蘭掌握了該機請求機場進行疏散，並派出救護車和消防車的通話錄音。
圖片：一般這種大型電子戰飛機都有俄軍戰鬥機護航。
圖片：烏克蘭聲稱擊傷的伊爾-22M-11空中指揮機。
A-50「支柱」空中預警機是以伊爾-76大型運輸機為原型，再進行一系列改裝而成。該機從1970年代開始研製，1978年底完成原型機生產並首飛，1984年開始進入蘇聯空軍服役。目前改進型有A-50M和A-50U等型號。
A-50是與美軍E-3「望樓」、中國空警-2000同一級別的大型預警機，能夠發生數百千米外的空中目標。該機造價昂貴，目前俄羅斯空天軍僅擁有9架A-50M和升級版A-50U。如果說該機被擊落的事情被證實，則顯得非常撲朔迷離。
因為該機活動空域是在亞速海上空，已經超出了一般烏克蘭地空飛彈的打擊範圍，而且其擁有較強的早期預警和電子對抗能力，對預警機的打擊往往要交給隱身戰鬥機來執行，顯然烏克蘭沒有這種飛機。那麼可能擊落A-50預警機的要麼是「愛國者」地空飛彈系統，要麼是戰鬥機攜帶的中遠程空空飛彈，當然也可能是A-50出現機械故障自己墜毀。
烏克蘭尚未拿出確切的證據證明擊落A-50，我們還是讓子彈飛一會兒！
圖片：茄子塗裝的A-50U空中預警機。
圖片：真要擊落A-50還必須擁有準確的情報支撐，這可能是美西方的手筆。
伊爾-22M-11空中指揮機是在老式客機基礎上改裝的空中指揮機，主要是用於戰場指揮。
該機安裝有無線電中繼站，可通過被保護的數字通信頻道轉發和接收信息，還接入陸軍與空軍的自動指揮體系，可以指揮多兵種合成部隊作戰，並承擔多支部隊之間的協調。藉助最新的通信和指揮系統，飛機可實時指揮地面部隊、戰機和衛星。
但是，擊落伊爾-22M-11並非難事，因為其要承擔戰場指揮重任，因此會比A-50更靠近戰區，也讓自己陷入危機。在俄烏戰爭初期，就有伊爾-22M-11指揮機被烏軍防空飛彈擊中的案例，而在華格納兵變事件中，也有一架伊爾-22M-11指揮機被華格納僱傭兵擊落。
烏克蘭稱這次被擊傷的伊爾-22M-11尾部註冊號是75106，而被華格納僱傭兵擊落的那架的註冊號是75917。
圖片：被華格納僱傭兵擊落的註冊號為75917的伊爾-22M-11空中指揮機。