超過30萬的價格買車，基本不僅僅追求簡單的空間、配置、性能，面子也是其中很重要的部分。
說到面子，就不得不說品牌。奔馳、寶馬、奧迪自然香。但是要論檔次，奔馳還是比不上保時捷，論顏值，奧迪Q5也比不上Macan，雖然兩人還是一家的。
今天我們就來談談起售價53.1萬的保時捷Macan，有的人說了，保時捷的車報價53.1萬，選配都得十幾萬，這倒是不假，誰讓它是保時捷，或者說誰讓買保時捷的都這麼慣著他。
保時捷
Macan(參數|圖片)是保時捷旗下的入門SUV車型，入門版的Macan搭載的是是一台2.0T發動機，馬力252Ps，變速箱為7檔濕式雙離合。車身尺寸該車為4696*1923*1624mm，軸距2807mm,定位中型SUV。
驅動方式為全時四驅，輪胎為235/60 
R18(參數|圖片)，安全配置上標配8氣囊，輔助駕駛配置上比較寒酸，連主動剎車系統都沒有。除了搭載前後雙雷達，倒車影像都沒有，天窗都得選裝可開啟。說得直白點，這車的配置真的很一般，除非加錢選裝。
也正是如此，不得不說Macan的價格是真的高，價格高還有人買，看中的就是這種車的檔次。保時捷Macan的檔次肯定高於BBA的同級別，甚至就算是Q7(參數|圖片)、GLE或者寶馬
X5(參數|圖片)在保時捷Macan面前，也不見得就「高人一等」。
雖然有同平台出身的爭議，但是Macan的顏值還是要比奧迪Q5(參數|圖片)強不少。保時捷的家族式前臉，貫穿式尾燈，青蛙眼，運動式的外觀，這些細節讓Macan成為了保時捷旗下的經典車型。
如果你說為啥買Macan的不買卡宴，是買不起嗎？不見得，如果真的比較顏值，Macan在很多人眼裡恐怕要比卡宴好看一些。卡宴的外形，看起來有些不太協調。當然，最好看的還是保時捷的帕拉梅拉。
在SUV界，尤其是同級別的車型里，能和Macan的顏值一較高下的是路虎的攬勝星脈。攬勝星脈是路虎旗下誕生的新車型，號稱「最美路虎」，顏值的確很能打。內飾層面秒殺Macan沒有爭議，至於外觀，兩者著實是不分上下。
要說星脈和Macan之間選誰更合適，這兩個車說實話也都不錯。從變速箱而言，星脈用的采埃孚8AT，改款以後，車子的品質有所提升，至少一點，現在的路虎不會加價，如果星脈能夠降價到50萬內，而Macan加裝要70萬的話，顯然星脈更有性價比。但是兩者的保值率也不同，Macan的保值率要比星脈高不少。
車子的檔次到底從哪裡來的？怎麼劃分的？
奔馳奧迪寶馬現在越來越往下行市場發展，價格一度跌破20萬的車型都有。但是超一線品牌，比如保時捷、瑪莎拉蒂並沒有低於50萬售價的車型。依然定位高端車領域，所以從檔次上而言，保時捷肯定高於BBA。
現在的汽車市場，尤其是豪華車市場，十分混亂。已經分出了一線豪華車、二線豪華車、三線豪華車。一線豪華車有奔馳、奧迪、寶馬，二線有沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯，三線有DS、謳歌等等。
路虎是幾線，爭議比較大，有的人認為是超一線，有的人認為是二線，總之路虎的品牌力現在相比保時捷，的確差了點意思。
保時捷未來會不會推出更加便宜的車型呢？
這種可能性很小，因為保時捷現在就是大眾集團的高端品牌。如果保時捷的價格再低，奧迪的生存空間就會被擠壓。所以，如果保時捷是獨立的品牌就像路虎那樣，或許也會推出低端車型，但是背靠大眾，保時捷推出低端車型不符合大眾集團整體利益。畢竟，奧迪目前的市場銷量還可以。如果保時捷推出一款中型轎車，定價50萬左右，那誰還買奧迪同價位的車。