空難，是指飛機等各種載人航空飛行器在起飛、飛行或者將可以的過程中，發生故障、遭遇自然災害或者其他意外事故導致的災難性的人員傷亡和財產損失。飛機的發明，改變了人類出行的方式，為人類的工作和生活帶來了很多便利。但是，一旦飛機發生意外，飛機上的人生還的可能性非常小。令人疑惑的是，機長寧願墜機，也不願意讓乘客跳傘逃生，這是為什麼？
飛機在數千米的高空，發生事故後，由於重力等原因，墜機的速度非常快，這個過程通常只有短短的一分鐘左右。所以，乘客必須在一分鐘內完成逃生。然而，這是一項不可能完成的任務。
首先，飛機的承重有限，降落傘的數量也有限。乘客以及乘客的行李、機組人員及其行李，加上食品等必需品，這些東西已經非常重了。如果再給飛機上的每位乘客準備一個降落傘，勢必會加大飛機的承重量，同時也增加了飛機的危險係數。航空公司不可能為了只在飛機上待數個小時的每位乘客準備降落傘，因為成本太高。
其次，跳傘不是每一個人都能做到的。跳傘之前，必需經過專業的訓練，學習如何開傘、放傘等技能。學會了這些技能，才具備了跳傘最基本的條件。而乘客都是普通人，沒有接受過專業的訓練，如何能在一分鐘的時間內完成穿戴好裝備，並完成跳傘？
即使有乘客會跳傘，但是普通人在面對突發事件的時候，反應非常遲鈍，甚至是停滯。很多人的第一反應是恐慌、害怕，更別說讓他們保持冷靜，從容應對。乘客只能把希望寄托在機長、機組人員的身上。可他們也是普通人，不是神，面對空難，也是束手無策，只能拼盡全力保護飛機上的乘客。
最後，即使前面兩個條件都具備了，乘客也很難逃生。大家都知道，飛機上的機艙門只有兩個，飛行過程中都是關閉的。假如空難發生時，機組人員打開了機艙門，乘客為了逃生會亂作一團，幾百個人如何在一分鐘的時間內有序撤離，這也是一個問題。而且，此時的飛機由於處在高空中，機艙門打開後，飛機內和外界形成了巨大的壓力差。貿然打開機艙門，乘客會被吸出艙外，等待他們的只有死亡。
綜上所述，發生空難後，若乘客自行跳傘逃難，生還的可能性非常小。若把希望寄託於經驗豐富、受過專業訓練的機長，或許還會有一線生機。