現款的本田Passport早在2018年上市，是本田在北美市場比較重要的一款中型SUV。Passport這款車並沒有在國內上市，但這款車的競爭對手我們都很熟悉，那就是豐田漢蘭達。本田Passport在2002年曾經停產，脫離大眾視野16年之後到2018年才正式回歸。但回歸後的Passport上市之後在北美市場表現不錯，如今也來到了換代的節點，全新一代的Passport呼之欲出。
（全新Passport諜照）
儘管此前只有新車的一些諜照流出，但海外媒體已經根據現有的信息，生成了一組全新本田Passport的假想圖。從假想圖中來看，新車的外形設計風格有大變，與國內的一些「機甲風」SUV很像。如果新車當真採用類似的設計方案，也算是本田在產品上的一次大膽嘗試。
我們先看看假想圖。前臉部分有兩種不同風格，一種與目前的家族化設計比較貼近，以橫向線條為主，另一種看起來則比較「兇橫」，前臉線條要張揚許多。但無論哪一種風格，相比現款車型來說都有很大的變化，從假想圖當中能看到車頭有大尺寸的進氣口、犀利的燈組設計以及發動機蓋上隆起的筋線，這些元素無不在透露新車的力量感和運動氣息。
側面部分同樣採用肌肉感很強的線條，前後輪拱都採用外拋造型，看起來相當飽滿。車身上的設計元素也很豐富，包括犀利的線條、鍍鉻裝飾以及黑色塑料下包圍等，讓側面效果看起來相當野性。另外還能看到新車的車窗面積相對較小，這樣的設計放在量產車上面顯然不太符合日常使用的合理性，預計量產車型不會採用這麼小比例的車窗。
尾部來看，假想圖當中同樣有兩種不同的風格，兩者最大的不同在於為的，一種為貫穿式尾燈，另一種則是分體式設計。另外在下包圍的造型上，也有城市和野性兩種風格。但整體來看，車尾的設計還是以簡約為主，且尾部造型略帶些許溜背趨勢，營造出一種更加運動感的風格。
當然，關於新車的內飾和動力，目前還未有十分具體的信息，但結合本田近期的動向，預計新車很有可能會採用混合動力系統。
趁著這個機會，我們不妨在回顧一下現款Passport是一款怎樣的車。
外形部分能看出它的線條與我們熟悉的CR-V、UR-V太相同，前臉有蜂窩中網，車身線條也較為圓潤，整體的外形設計還是更偏向於人畜無害的家用化風格。
內飾部分是上一代豐田車型的設計，儀錶盤、多功能方向盤、按鍵式擋把以及中控屏的樣式跟十代雅閣都是比較相似的，這是本田上一代的家族化內飾設計，用在這輛2018年面世的Passport身上也不違和。但是大咖還想說的是，這台內飾設計也確實做得不錯，即便現在看來，依舊不會顯得過時。
動力部分是最讓我們羨慕的，因為這台車搭載一台3.5L V6發動機，最大馬力280Ps，峰值扭矩355N·m，傳動系統方面匹配一台9AT變速箱。
寫在最後
2018年本田Passport在洛杉磯車展亮相的時候，國內的車迷就已經盤算著新車是否有機會引進國內，結果是沒有。但全新一代的Passport有望採用混動系統，相比大排量V6發動機更適合在國內銷售。再著，本田在國內也一直缺少7座SUV，所以有望採用全新設計的新一代Passport會否趁這一次換代引進到國內市場？感覺還是可以期待一下的。