前言：老百姓買車的理由很簡單，那就是代步。颳風大雨出門，不至於淋濕身；不像摩托車肉包鐵，鐵包肉的汽車會更安全；跨城跨市跨省，要舒服還是得有輛小汽車。而省油與大空間，是永不變的用車需求，只是比亞迪DM-i剛好懂你，動力與油耗也不再是一對矛盾體。
買車總繞不過比亞迪，這句話放在如今新能源汽車時代，真沒毛病。比亞迪最近幾年開啟「開掛」人生，不僅有王朝網與海洋網兩個銷量網絡，還有騰勢、方程豹與仰望作為品牌高走的支撐，2023年也是奔著500萬輛的銷量發起衝擊。以前都說人民想要什麼，五菱就造什麼，而如今比亞迪的市場強勢表現，人民需要什麼，比亞迪就有什麼。
我們常把比亞迪車友們都稱為「迪粉」，也正因為有了這部分用戶，比亞迪的口碑才得以流傳，車好與不好，都是體驗出來的。比亞迪在新車體驗層面上，也作出了不少努力，在全國各地都舉辦起潛客的試駕體驗會，讓更多消費者知道比亞迪，信賴比亞迪。
DM-i動力系統是比亞迪最受歡迎的一點，它將動力與油耗變成不再是一對矛盾體，反而是結合體。就拿最新款的唐DM-i冠軍版作為例子，NEDC純電續航為200km，試想一下如果每天工作代步通勤是40公里以內的話，足以應付一周五天的出行計劃，僅充電的用車成本顯然是非常誘人的。
而來到周末時間，來一場說走就走的海灘之旅，僅需要一份心情就可。不像純電車需要提前做好充電計劃，可油可電的DM-i不需要有任何顧慮，把它完全作為一台純油車來開亦可，關鍵是人家油耗也低得「離譜」，饋電油耗大概在6L/100km，像唐DM-i這麼大的一款中型SUV，換做是合資品牌的純油SUV，油耗都得往10L/100km以上，用車成本就不在一個等級上。
我們平常去4S店裡試駕，僅以安排行駛在固定的路線，確實試不出太多東西，特別是長途駕駛與顛簸路面行駛的底盤質感，這些其實對於我們買車人來說，是相當重要的。所以比亞迪多組織潛客的試駕體驗確實非常有必要，一方面讓潛客立下心買比亞迪，另一方面也對品牌有不少好處，特別是口碑上的傳播。
動力充沛，座椅舒適，車機功能完善流暢，這些都是非常直接的體驗。比亞迪DM-i系統，DiLink車機系統，寬大做工精細的真皮座椅，讓人留下最深刻的印象，而且有對比就有傷害，在配置與用料這層面上，合資品牌實在是落後了。
寫在最後
新能源車時代，造就了比亞迪，也抓住了機遇，而且也堅信五年是一個拐點，全新一代唐誕生於2018年，那麼也該全新換代了吧？不知道比亞迪又有什麼秘密武器會放在這台充滿榮耀的車型呢？我們拭目以待吧！