近日，外媒發布了全球電動車銷量榜，在Top20榜單裡面，雖然Model Y的表現最突出，但是整體來看，大多數車型均來自中國品牌。在這個榜單當中，有幾個點值得關注，一是比亞迪表現十分亮眼；二是埃安發展勢頭很不錯；三是中國新勢力當中，最亮眼的依然是理想。
比亞迪占10席，DM-i功不可沒
從榜單不難看出，包含騰勢D9在內，這當中有10款車型均來自比亞迪汽車。但這10款車型有一個點值得留意，除了元PLUS和海鷗以外，其他所有的車型，要麼是只有PHEV（DM-i/DM-p），要麼就是同時兼具純電（BEV）和PHEV。不難看到，比亞迪銷量的崛起，離不開DM-i混動系統的功勞。不得不說，比亞迪在國產混動火起來之前就已經布局DM-i和DM-p兩款PHEV系統，也是相當有先見之明。
特斯拉依然是頂流，Model Y一騎絕塵
Model Y憑藉壓倒性的優勢占據榜首，銷量竟然是第二名秦Plus的兩倍有多，看來在價格相近的情況下，空間實用性更高的Model Y，確實比Model 3更受全球消費者歡迎。但是在表面的繁榮背後，特斯拉未來的發展之路仍然存在隱憂：國內的城區高階智能駕駛遲遲未能上線，已經落後於小鵬等汽車品牌；4680電池遲遲未能大範圍使用；產品布局單一，目前在售只有四款。如果不能將這些問題捋順，特斯拉還是會面臨「不進則退」的危機。
埃安、理想勢頭相當猛
埃安的勢頭是很猛的，Aion S和Aion Y兩款車都擠進了全球銷量Top20。可能很多人會說，埃安這兩款賣得好，都是網約車市場的功勞。但不要忘記，當下的網約車市場，其實已經漸趨飽和，所以Aion S和Aion Y能夠保持銷量，離不開普通用戶的支持。退一步來講，正如廣汽埃安品牌副總經理肖勇說到，一個品牌如果能夠在網約車市場備受歡迎，恰好說明了質量有保證。這也不是沒有道理的。
另外，理想L7也擠進了榜單當中，也是「蔚小理」唯一一款擠進Top20的車型。無他，造型好看、配置豐富、豪華感到位都是原因之一，但最核心的，還是因為理想L7「燒油也能跑」。在當下這個節點當中，一台可以燒油的電車，仍然是很多消費者樂於接受的。但是，理想也有瓶頸的：缺少高熱效率的發動機，高速油耗很難打下來；增程式電動未來也有可能會被排除在新能源車的範疇。所以理想要想維持這一勢頭，還需要好好思考一下未來的路。
寫在最後
欣慰的是，在電動車排行榜當中，中國品牌占據了絕對的主流。但另一方面，我們也看到這些賣得好的中國品牌車型，大多數仍然離不開「混動」和「增程」。真正完全依靠純電動打出名堂的，還是要數特斯拉、大眾等品牌。當然，這也是一個持續演進的過程，相信有這樣的基礎，日後國產的純電動車，絕對不會比海外品牌的差。