作為一名標準的80後，剛畢業那會的願景是想擁有一台10萬元以內的代步車，滿眼滿心都是工作、事業；那個時候，車輛對於我們來說，是提升效率的一種工具。一晃十幾年，身邊的大多數人都進入了而立之年，生活、家庭占據了他們大部分時間，這個時候，車輛對於他們來說，不僅是代步工作，更像是一種責任承擔者，或者說要更具使用價值。
據尼爾森報告顯示，80後家庭的月收入相比其他年齡段居首，36%的80後家庭月收入超過1萬元人民幣；全國有2.1億的消費者是80後人群，位列各年齡段之首，占全國消費者總數的16%。
被稱為「擁有了財富」的他們，對購車的要求往往都帶著品牌強、空間大、品質好等硬性條件。而有數據顯示，除正常的購物和餐飲外，出行和遊玩支出占據了80後近15%的收入，所以滿足家人出行也成為80後選車的重要衡量標準。
出於對高品質生活的希求，在充足的財富支撐下，使得不少80後將售價20萬元以上的車型作為目標。從某種程度上說，20萬元以上的車型在品牌、用料以及相關服務上表現出色，尤其涉及到出遊的SUV領域，排名前列的合資品牌中高端車型占據了大多數。
而在這當中，日系品牌的表現又尤其優異。東風本田因其產品的優異性能長期占據該榜前列。也就是說，本田乃至東風本田的品牌力和品質是被80後群體認同的。具體考慮到車型序列的分配以及相關落地費用，25萬元成為該群體一個最主要的預算門檻，作為東風本田家族旗艦的UR-V自然也就進入了這個群體的考慮範圍。
UR-V從進入中國消費者視線的那一刻起，它承載的就是「突破」、「前進」這樣的形象，今年1月8日，全新UR-V亮相「我是頭條」年度盛典，前臉的大嘴格柵+大面積鍍鉻飾條，貫穿整個車身的力量型腰線，還有融入了Honda NSX國寶級跑車尾燈設計元素的全新貫穿式尾燈，這一切，都讓UR-V區別於其他家用SUV，這一切，都是能讓80後為之振奮的元素。激情、力量對於他們來說，永不過時。
UR-V作為東風本田旗下旗艦型SUV，本田將所有最好的東西都放在了這款車型上，這完全符合80後對性價比與品質完美平衡的要求。
如果說理性的80後不會只是因為外觀就為一款車買單的話，那麼，全新UR-V的多功能特質會使得這一群體在購車時捨去任何糾結。
作為一款旗艦型SUV，UR-V的最大優勢就在其空間呈現上。而全新UR-V的車身長度相對現款增加了31mm至4856 mm，加之本田MM空間設計理念的優化，能坐能躺甚至能玩耍的大五座SUV由此而生。一家三口，甚至一家五口的完美家庭場景似乎在向我們招手。
25萬元，對於80後群體來說，可能其中一半的因素都要用於安全性的體現上，在他們的車上，承載的是「上有老下有小」的重大責任，這是每個80後從上一輩延續下來的優良傳統。全新UR-V也完美承襲了Honda SENSING安全超感系統等眾多先端安全科技，該系統不但擁有ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移防止系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道車道偏移預警系統等，還增添了自動泊車輔助等功能，帶給80後們更為周到的安全用車體驗。
家庭與個人，雖然家庭在前，但80後並未放棄對自我價值的繼續挖掘，定期自駕出遊展現的就是他們對於未知領域的無限探究。而這，就對車輛「能夠去到的地方」提出了要求，平原、高山，又或是深壑，它，應該能夠去到任何地方。
現款UR-V所搭載的2.0T+9AT黃金動力總成讚譽度極佳。2.0T發動機最大功率200kW，峰值扭矩370N·m，動力強勁、澎湃，百公里加速不足8秒，這對於一款「大車」來說實在難能可貴。采埃孚9AT變速箱的加入，除了將強勁動力更加線性化，還能保證車輛上乘客的舒適性，提高燃油經濟性。在此基礎上，全新UR-V全系升級為國六標準，象徵著東風本田在動力領域的又一大革新。對於80後來說，簡直再好不過。
不管是80後群體還是UR-V，他們都在改變，80後從不羈少年變為穩重青中年，對購買對象的要求從時尚、快捷變為了持久、耐用，這種改變從單一要求變為了多項選擇。全新UR-V剛好承接了這種改變，從大空間、強動力到智能化、舒適便捷。
這就是我們生活的年代，80後成為社會中堅，不懈怠，保持著少年時代的崇高理想，對工作、生活高要求，我們做得了任何想做的事情，也享受得了任何想要追求的生活。UR-V一直在追求著前方、開拓未知，全新UR-V即將煥新上市，有了它，可以和80後群體一起，去創造更輝煌的明天。
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