行業資訊：現代將在2020年推出的新車有：捷尼賽思G80（已發布）、全新現代伊蘭特（已發布）、新款現代勝達HEV（Santa Fe HEV）、全新伊蘭特混動車型、KONA N、全新途勝（含燃油和混動版）、捷尼賽思GV70以及全新途勝PHEV等車型；大眾汽車首席技術官馬提亞斯•拉貝（Matthias Rabe）表示，儘管對二氧化碳排放的限制越來越嚴，但是環保燃料的發展，使得內燃機仍然擁有長久未來。
新車資訊：奧迪向德國政府註冊了一小批純電動奧迪A1，外媒推測該車型很有可能採用大眾的MEB平台，續航里程有望達到320km；日產宣布全新一代奇駿將會在今年第三季度于海外正式上市銷售，新車的量產將會在夏季正式開始，不排除搭載2.0T發動機的可能性。
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海外汽車論壇曝光了一份現代2020年的新產品規劃圖，據悉，這份規劃來自於現代Ulsan工廠的生產計劃。而通過圖片我們可以看到，現代將在2020年推出的新車有：捷尼賽思G80（已發布）、全新現代伊蘭特（已發布）、新款現代勝達HEV（Santa Fe HEV）、全新伊蘭特混動車型、KONA N、全新途勝（含燃油和混動版）、捷尼賽思GV70以及全新途勝PHEV等車型。
——其實韓系車目前的發展很迅速，包括技術層面也有了突破，但是在國內市場的認可度依然是發展所面臨的最大難題。
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日產宣布全新一代奇駿將會在今年第三季度于海外正式上市銷售，新車的量產將會在夏季正式開始。新車有望繼續搭載2.5L發動機，其參數或將有小幅上漲。至於搭載在全新天籟上的2.0T可變壓縮比發動機是否會安裝在全新奇駿上尚不清楚。
——能夠換裝上2.0T發動機的話才會有競爭優勢，如果依然使用2.5L發動機將會面臨非常大的壓力。
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東風悅達起亞官方首批用於展示的200台進口新一代起亞K5（海外版）已經到達國內港口，國產版將於今年9月正式上市，並在海外版的基礎上進行加長。不同於海外版的是國產版將搭載1.5T和2.0T兩種動力總成，其中1.5T發動機同樣搭載CVVD技術，全新的2.0T發動機將是最新的Smartstream動力總成系統。
——客觀來說，韓系品牌目前中型車以上的產品各方面的感受並不差，只是品牌認可度不如以前了。
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有海外媒體曝光了一組全新保時捷Macan騾車（mule car，即底盤套殼測試車）的路試諜照。根據此前保時捷公布的新產品計劃顯示，新車或將在2022年正式亮相，包含燃油版車型以及純電動版本車型。燃油版車型可能會基於大眾旗下全新的MLB EVO平台打造，電動版車型將基於保時捷和奧迪共同開發的PPE平台打造，PPE平台將生產後驅架構的新車。電動版車型的最大功率或將達到700馬力（520千瓦），同時純電動版本車型也將推出Turbo版本，預計其綜合峰值扭矩能夠達到1017牛·米。
——一個中型SUV，有必要推出超過700匹馬力的高性能純電版嗎，但是這種瘋狂的事情保時捷真有可能幹得出來。
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奧迪向德國政府註冊了一小批純電動奧迪A1，外媒推測該車型很有可能採用大眾的MEB平台，續航里程有望達到320km。奧迪公司計劃在2025年前推出30款電氣化車型，其中包含20款純電動車型。為了實現這一目標，奧迪將會根據車型定位的不同，採用四種不同的純電動平台，其中MEB平台將主要搭載在中小型車型上。
——如果價格合理的話，這將是一台非常好的城市代步車。
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環保政策壓力之下，企業紛紛將目光轉移至電動汽車，導致內燃機的聲音一度弱化。因此，純內燃機汽車快要壽終正寢了嗎？現在下定論還為時尚早，新型環保燃料或許會給內燃機帶來新生。大眾汽車首席技術官馬提亞斯•拉貝（Matthias Rabe）表示，儘管對二氧化碳排放的限制越來越嚴，但是環保燃料的發展，使得內燃機仍然擁有長久未來。拉貝認為，環保燃料來源於生物質或者由其他材料生成，未來很可能在汽車領域使用。
——目前汽油機的廢氣污染已經不大了，只是煉油的能源方式還不夠環保。只要生產燃料的過程能夠節能，那麼內燃機依然具有優勢。
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蔚來汽車官方發布2020年3月交付數據。蔚來汽車3月整體交付量達1533輛，同比增長11.7%，環比增長116.8%。蔚來汽車2020年一季度總計交付3838輛，超出其2019年Q4財報預計的3400至3600輛的目標。春節過後公司累積訂單數量不斷增加，自2月至3月中旬，蔚來汽車的新增訂單已恢復到去年12月的七成水平。蔚來汽車2019年全年銷量達20565輛，其中ES8銷量為9132輛，ES6交付11433輛，後者實現交付僅半年時間，就已經超過ES8成為新的銷量支柱。
——其實真的希望蔚來汽車能夠發展下去，這真的是目前國產品牌中最好的新能源車了。
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據知情人士爆料特斯拉計劃於本周推出國產Model 3長續航後驅版車型，售價或將定於35萬元人民幣左右，但具體價格目前尚未確定。目前汽車之家已經與特斯拉官方人員取得聯繫，但對方目前尚未答覆。國產特斯拉Model 3長續航後驅版的車身尺寸與進口版本一致，同為4694*1850*1443mm。動力方面，新車採用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步電機，最大扭矩為404N·m，NEDC工況條件下的電耗為12.8kWh/100km（進口版為13kWh/100km)，電池系統的能量密度為161Wh/kg。其NEDC工況下的續航里程達到668km，相比進口版本還多出4km。
——能量密度上特斯拉就沒輸過，這麼大的電池還能把重量控制在1.7噸已經很難得了。
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全新跑車法拉利Roma正式在國內上市，新車共有一款車型，售價238.00萬元。新車定位前中置發動機的雙座跑車，搭載3.9T V8發動機，最大功率可達620馬力。新車採用3.9T V8發動機，最大功率620馬力，最大扭矩760牛·米，傳動系統匹配8速雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需3.4秒，0-200km/h加速僅需9.3秒，極速320km/h。
——法拉利也在不斷的拉低入門級車型的售價，但是發動機依然絲毫不縮水。
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大眾官方發布了兩段視頻來介紹旗下純電動新車大眾ID.3的座艙環境以及抬頭顯示的使用體驗，並展示了該車的ACC自適應巡航、車道保持、語音識別等功能賣點。官方將大眾ID.3上的抬頭顯示功能稱呼為「增強現實HUD」，該功能不僅能夠顯示實時車速、道路限速，還能根據導航信息顯示行進路線，當需要轉彎的時候會有明確的光學信號通知車主朝哪個方向轉彎。值得注意的是，該功能為選裝配置，並非標配。
——抬頭顯示的視覺效果要出色，並且顯示的信息多才有意義。目前只顯示幾個簡單信息還要選裝的，完全沒有必要。
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