大多數人在選車的時候，都是有一個預算上限，然後在這個預算之下或者略微往上一些來選擇車輛。要麼在轎車陣營中尋找，要麼在SUV陣營中尋找，一般不會出現不知道選擇轎車還是SUV的情況。
但凡事都有例外，總有些消費者在的時候會在轎車和SUV之間猶豫，而且數量還不在少數。
作為專業的汽車媒體從業者，我們經常會被讀者或者親友的諮詢類似「20萬元買車，我該買邁騰還是途觀L」之類的話題，儘管同屬德系大眾品牌，但一個轎車一個SUV，其中的差別之大宛如這兩家車企之間的一南一北的距離。
我們今天就從一汽-大眾邁騰和上汽大眾途觀L說一下20萬元預算什麼時候該買轎車什麼時候該買SUV，因為這兩台車具有相當的代表性，也可以類比成其它同品牌的轎車和SUV。
如果要說大眾MQB平台之下最先進的車型，毫無疑問就是邁騰和高爾夫。這兩款車型在該品牌旗下分別所對應級別的車型中，使用了最新的平台、技術、設計。所以如果對於外觀特別看重，但是對於實用性（特別是通過性）不在乎消費者，邁騰和高爾夫是作為中型和緊湊型轎車的不錯選擇，綜合實力相比於同級別的眾多合資品牌要高出不少。
邁騰出自於MQB平台中的最高形態——MQB-B平台，這是一個面向於中型及以上車型開發的平台。邁騰最為突出的一點是駕駛感受，在同級別車型中很難找到對手。
邁騰使用的動力總成在早年間確實出現過一些不能被忽視的問題，但是經過了多年的發展之後，不論是動力輸出特性還是燃油經濟性，在同級別中幾乎找不到對手，特別是國內沒有引進2.0T的雅閣的情況下，邁騰就是非豪華品牌中駕駛感受最為出色的車型。
從邁騰的特點來看，如果對於駕駛感受有執念或者是喜歡開車的朋友，邁騰更加適合。
途觀L的平台則要低於邁騰，採用了MQB-A2平台，但是由於SUV與轎車其實有著本質上的不同，所以但看平台並不具有參考價值——其實強調平台目的是單純想說邁騰的級別更高一些。
國產的途觀L順應國情加長了軸距，對於實用性的確有了很大的提升。不過相比于海外版車型不論是中網還是前後包圍都很像轎車的設計，在更細膩的同時也更加運動化，國產車型就顯得有些「汽配城」風格，完全沒有了海外版應有的氣場。
途觀L的駕駛感受還是保持了大眾的一貫水準，2.0T高功率7秒出頭的百公里加速時間，即便是面對一眾豪華品牌也絲毫不怯場。不僅僅是加速，轉向和底盤在同級別合資品牌中也是數一數二的，不信的話去感受一下豐田RAV4，會有明顯的區別。本文不是試駕報告，所以駕駛感受就不再詳細解讀了，大家只需要知道途觀L在同級別車型中保持了高水準就行了，大眾這一點沒得黑。
既然本文主題是20多萬元的預算如何選擇轎車和SUV，那麼我們就來對比官方售價大致相當的邁騰和途觀L各自有什麼配置上的優勢。對比車型是邁騰 380TSI 豪華型和途觀L 330TSI 自動兩驅型 全景舒適版，官方指導價分別是24.41萬元和24.08萬元，非常接近。
通過對比則可以發現，邁騰的主被動安全配置比途觀L更豐富；無鑰匙進入也是全車標配，途觀L只有前排配有該功能；座椅加熱邁騰也有，途觀L連選配都沒有；至於燈光配置，LED加持的邁騰就更占上風了。
也就是說不論是駕駛感受還是車輛的使用便捷度上面，同價位的邁騰是要全面超越途觀L的。這也是汽車市場上普遍現象——同品牌同價位的轎車，不但除了高度之外的車身尺寸會比SUV更大，其配置會比SUV更為豐富。
在價位相同的情況下，邁騰的動力、操控NVH以及乘坐舒適性都要好於途觀L。要說通過性，這個配置的途觀L並沒有配備四驅系統，所以通過性的優勢就集中在其底盤比轎車稍微高了那麼一些。而且現在的優惠力度，邁騰是要高於途觀L的，所以綜合考慮，邁騰是更加適合的選擇。