行業動態：海馬汽車將要進軍印度市場，不僅僅是海馬，還有其他自主品牌也選擇進軍東南亞以及非洲這些汽車工業不發達的地區；戈恩事件延續的時間的確足夠長，到現在又出現了新的波折，而這樣的波折對於雷諾-日產聯盟來說也有著明顯的負面影響。
新車動態：全新奔馳S級可能將會採用隱藏式門把手，同時還有著巨大顛覆的前後車燈設計，這將是奔馳S級從傳統到科技感的一次轉變；大眾ID.3可能將會推出旅行版，其實這種可能性很大，因為現在的高爾夫擁有旅行版，而且在歐洲市場旅行版很受歡迎。
01
最近外媒曝光了全新梅賽德斯-奔馳S級（W223）的假想圖，S級採用全新外觀設計，其整體風格更加貼近奔馳最新的家族設計語言。據悉，新車或將於2020年年內迎來全球首發。假想圖中的全新奔馳S級採用了隱藏式門把手，這與諜照測試車保持了一致。全新奔馳S級採用了全新設計的前大燈組，整體風格與最新的奔馳家族設計保持一致，巨大的中網內部有著橫向排布的鍍鉻飾條，其整體設計也越發扁平。
——現在奔馳最大的爭議是來源於車燈，相比於奔馳傳統的風格確實過於顛覆，消費者還需要一定的時間去適應。
02
近日海馬汽車公司發言人表示：「海馬汽車已做好了進軍印度汽車行業的準備。」目前，海馬汽車正與當地政府進行談判，並在制定針對印度市場的計劃。近年來，越來越多的中國車企開啟了海外布局路。據海馬汽車官網顯示，公司已在埃及、智利、菲律賓、越南等20多個國家和地區實現整車出口，並在「一帶一路」沿線建設KD（散件組裝）工廠。在此基礎上，印度可能會是其積極推進的又一個海外市場。
——既然在國內賣得不好，那就去國外賣，海馬還沒意識到問題所在嗎？
03
日前，東風汽車股份官方宣布了2020年的銷量目標。其中東風乘用車風神品牌銷量目標定為10萬輛，同比預增33%；另外，東風汽車股份目標為17萬輛，東風商用車目標為22萬輛。2019年1-11月，東風乘用車風神品牌已累計銷售6.6萬輛，同比下滑23%；2019年全年國內銷量預計超7.5萬輛，同比增幅10%左右。新能源乘用車預計銷量1.5萬輛，同比增幅達84%。
——預期比2019年高出這麼多的話，可能很難達到。
04
Mustang Mach-E的首批量產車中售價高達61000美元（約合43萬元人民幣）的First Edition版（首發限量版）車型已經在9天內被預訂一空。而日前，有海外媒體報道稱，福特汽車表示在預訂者中，有超過80%的用戶選擇了擴充電池容量的Mustang Mach-E長續航版本。有55%的預訂者選擇了全輪驅動的動力系統，而有近30%的訂單還選擇了高性能版本的Mach-E GT。福特表示，預計首批Mustang Mach-E將在2020年下半年開始交付。
——其實很正常，長續航里程版價格沒貴多少，但是可以很大程度上解決里程焦慮。
05
有海外媒體報道稱，馬自達高管在一次採訪中表示，馬自達MX-30之所以採用了容量僅為35.5kWh的動力電池，並不是因為在定價上能帶來一定的優勢才如此決定的，而是從一輛車在整個生命周期中，由消耗的電能轉換成的二氧化碳「排放量」決定的。
——其實就是沒有電動車的製造經驗，第一款車只能保守一些。
06
有海外媒體繪製了一組大眾ID.3休旅版車型的假想圖。假想圖中，該車的前臉設計與ID.3基本保持一致，只是車身後半部設計成了休旅車的造型，加長後的車尾擁有容積更大、實用性更高的後備廂。大眾ID.3還是尚未交付，對於休旅版本的車型也只是一種猜測。不過據外媒推測，如果ID.3推出休旅車型，可能會對價格相近的同級別SUV構成一定威脅，甚至可能會取而代之。
——其實在很多時候，我們並不需要一輛SUV，旅行車反倒是更加符合我們的用車場景。
07
車聯萬家董事長徐連寬在某公眾平台發布信息稱，FF 91即將進入國內市場，而賈躍亭正在與國內車廠合作生產對接中，並配以其與賈躍亭的合影。FF執行長畢福康（Carsten Breitfeld）也對外宣稱，FF在國內正尋找潛在的合作夥伴，而FF 91計劃於2020年9月之前完成上市。福康稱，FF唯一缺少的就是資金，FF的所有開支依靠債權融資的方式解決，並再次強調實現FF 91的交付還需要8.5億美元的後續融資。
——唯一缺少的就是資金，這完全就是一句廢話。
08
有海外媒體繪製了一組奔馳EQA量產版的假想圖，外觀上明顯借鑑了很多EQC的設計元素。據了解，奔馳EQA將基於奔馳全新的模塊化純電動架構（MEA平台）打造，並將採用前置電動機+前輪驅動布局，其續航里程可達400公里。此外，據海外媒體推測，新車或將於明年推出。該車將採用前置電動機+前輪驅動布局，電動機最大輸出功率為270馬力，峰值扭矩為500牛·米。此外新車將提供一個60kWh的鋰離子電池組，續航里程可達400公里。
——如果真是這個動力和續航里程的話，還是不錯的。
09
戈恩事件」又有新的劇情。據多家外媒報道稱，前日產董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）疑似「棄保潛逃」。消息人士表示，此前被日本法院禁止離開日本的戈恩已經身在黎巴嫩（戈恩擁有法國及黎巴嫩雙重國籍）。「戈恩事件」影響的不僅僅是戈恩本人，還有作為聯盟雙方的日產及雷諾。據日產11月份發布的2019財年上半年的財務報告顯示，其上半財年的營收同比下滑9.6%；凈利潤同比下降73.5%，財務狀況依舊沒有好轉；而雷諾2019年中報則顯示，其上半年營收同比下降6.4%，營業利潤同比下降13.6%。
——劇情的波折也太大了。
10
賓利執行長Adrian Hallmark（艾德里安·霍爾馬克）在接受外媒採訪時表示，賓利的純電動車型將考慮使用固態電池技術，且領導層們正在討論如何使用固態電池技術幫助品牌重新定義未來的車輛設計。在業內關於固態電池技術的討論一直沒有停歇，2018年6月大眾汽車向固態電池公司Quantum Scape投資了1億美元。並希望到2025年建立固態電池生產線。寶馬、通用、現代、豐田等汽車廠商也在積極研發可用於量產車的固態電池技術。
——目前來看，鋰離子電池不論是安全性還是能量密度上都無法成為最理想的電動車能源儲存載體，而能量密度以及安全性更高的固態電池才是解決方案。
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